Господа, подскажите, пожалуйста, что это за разъем?! Спасибо!!!

Может на трехконтактный датчик температуры, но не уверен

нет, не датчик температуры

у меня вроде тоже такой есть, и тоже пустой. Только висит в районе АБС. Думал на него что либо на помпу афтеркул либо на мотор обдува форсунок.

Добавлено спустя 10 минут 32 секунды:
вот фото моего
https://drive.google.com/file/d/0BwwqCRpTBlvNdTNtbUlBcEtuV2c/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0BwwqCRpTBlvNY1Q5ZjFiN292YTg/view?usp=sharing

Это для насоса круиз-контроля разъем.

Я еще нашел какой-то разъем, этот куда? помпа афтеркулинга или обдув форсунок?
https://drive.google.com/file/d/0BwwqCR ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0BwwqCR ... sp=sharing

Как "плюсовать"?

Спасибо!!!

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:


У меня колодки нет (обрезана), а провода есть, скорее что-то с кондиционером. Для меня то же вопрос что это за!

Тоже долго не мог понять, зачем он нужен. Оказалось, что это разъем на датчик температуры ОЖ, который стоит на кране печки (стоит за двигателем, в 3B по крайней мере). Нужна эта лабуда для машин с климат-контролем:

У меня прошлый хозяин заменил кран с датчиком, на кран без датчика (ставился на машины с кондиционером без климат-контроля). Вот разъем и болтался без дела. Собираюсь вернуть все на свои места. Кран уже поменял, осталось датчик воткнуть))

Во блин, и у меня таже ерунда. Кран такой как справа, только датчика нету, а просто прилив такой круглый. Еще думал зачем такая примудрость. Потом где-то кран с датчиком видел и подумал, что для унификации у меня такой сделан. Видать должен все-таки стоять с датчиком. Еще тилипается разъем в том районе уже не помню какой формы, но как-то не связал я одно с другим. Теперь 2 вороса: 1) датчик съемный? (в смысле снимается без нарушения герметичности?) 2) У меня климат работает нормально (В смысле греет) и датчика нет. Какой эффект от его установки?

GReY
1) Да, датчик съемный. Номер по vag 025906041A. Есть куча аналогов. Я себе заказал Hella 6PT 009 107-551. Выглядит вот так:

2) На 100% утверждать не могу, но мне кажется, что кран с датчиком регулирует поток ОЖ через печку ПЛАВНО, а кран без датчика работает на ВКЛ/ВЫКЛ (включили кондиционер - печка выкл, выключили кондиционер - печка вкл)

а кран с возможностью установки датчика новый заказать можно еще? Как бы его номер узнать хотябы?)

gour
Да, можно. Вот номер по vag 893819809. Я себе ставил Vaico V10-0716. Судя по затертому номеру на корпусе, скорее всего, тот же оригинал, только стоит почти в 5 раз дешевле))

Условия: На улице минусовая температура, производится пуск холодного двигателя, климат включен.
Климат ориентируется на показания этого датчика. Как только датчик сообщает, что температура ОЖ достигла определённого значения, климат включает вентилятор печки. Эта опция предназначена для подачи тёплого воздуха в салон автомобиля в холодное время года. Чтобы в салон не дул холодный воздух.
Если датчика нет, то климат включает мотор печки через несколько минут после пуска двигателя.
Никакого криминала нет, если датчик отсутствует. Просто незначительное неудобство, связанное с подачей холодного воздуха в салон в течении нескольких минут.
Ошибка, прописывающаяся в мозгах климата из-за отсутствия датчика, не является критичной и ни на что не влияет.

_________________

Во, блин, спорно все как-то. Если во главу угла ставить чистоту лобового стекла, то датчик - зло. Но немцы за комфорт боролись.

Что спорно?

А при чём тут чистота лобового стекла? Какое отношение стекло имеет к данному датчику?

_________________

Ситуация 1: Утро, мороз, лобовое обмерзло, поехать надо быстро. Если тосол будет хоть чуть-чуть теплее ноля, то на лобовое уже будет какой-то эффект. Теоретически.
Ситуация 2: Двигатель холодный. Ехать надо. Садишься в машину - сразу начинают потеть (или обмерзать) стекла. При обдуве ехать можно.

А с чего тосолу быть выше нуля, если на улице мороз? А как только тосол нагреется и его температура будет положительной, датчик подаст сигнал на включение вентилятора. Так что, всё логично. Никаких противоречий.
Зимой, особенно в сильный мороз, температура воздуха +5 градусов (например +5 или +3) - это очень даже тёплый воздух. А такую температуру мотор набирает достаточно быстро. А если ещё вспомнить, что печка запитана от малого круга циркуляции ОЖ, то всё сразу становится логично, просто и понятно.

Ну так кто мешает включить режим "AUTO" или режим "На стекло" и максимальную скорость вентилятора? Включай и поезжай. И не надо ждать сигнала от датчика.
Честно говоря, не представляю водителя, который в мороз садиться в машину и едет не прогревая её... у меня руки к рулю примерзают, пока не прогрею - фигу поеду куда-нибудь.

_________________

Всегда можно включить обдув принудительно, нажав нужную кнопку, и он будет обдувать)) Тут речь шла об автоматическом режиме, когда клима сама решает, куда дуть, сколько дуть, или не дуть вообще. Так что не баись, немцы - не лохи, все продумали))

а вроде, если включить режим размораживания лобового стекла, то дуть начинает сразу, не зависимо от температуры мотора, воздуха и всего остального) так что датчик делает климат "умнее"

Добавлено спустя 32 секунды:

СПАСИБО!

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
p.s.:
А скажите, какого цвета провода идут к этому датчику?
Просто много почикано под капотом и торчат всякие огрызки. Информация понадобится при восстановлении кондиционера климата

gour
Там три провода должно быть: два коричнево-черных и один коричнево-желтый. Вот фотка моего штекера: