Всем привет! Помогите советом. Проблема - не могу нормально настроить зажигание на МС (2,2 tq). Проблема пришла после того когда поменял ВВ провода, перегорел Г-образный отвод на одном проводе. Поменял комплектом на ВВ Тесла потом поменял бегунок,датчик Холла и катушку (оказалась рабочая в итоге). И после этого не могу настроить. Делал так. Выставлял метки распредвала и коленвала чтоб совпадали и метку в окошке КПП (там где "0" показывает) потом выставляю трамблер по рискам и подключаю провода начиная с первого цилиндра по часовой стрелке в соответствии по работе цилиндров. Закрываю крышу и завожусь. сразу не схватывает, немного трамблер покрутишь в сторону (2-4мм) и тогда схватывает, но работает такое ощущение что только пару целиндров или не достаточно тока (искра есть на всех цилиндрах) ..Вопрос может из за крышки трамблера такое быть ? внутри нее центральный стержень вроде как западает немного...и есть у кого-то правильное подключение катушки зажигания.??

Зажигание только по меткам, ни каких регулировок. Искра либо есть либо нет!
ВВ провода должны иметь сопротивление не более 5-7 ком. Энергия искры проверяется на разряднике, должна пробивать зазор 10мм.
Подключение катушки МС такое: Контакт 15 синий с красной полосой, контакт 1 зелёный.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Вроде все по меткам выставили, она запускается но троит (или не работают некоторые цилиндры и дергается), что может быть. Какие признаки того что крышку трамблера на замену? Или может она подергаеться и ХХ сам отрегулируеться??

Походу ты провода не правильно поставил . 1-2-4-5-3 порядок.

Я ставил как выбито на движке с боку...провод 1-й свечи должна совпадать с бегунком и от него дальше ставить по часовой стрелке ..надо попробовать еще раз. Но вроде правильно 1-2-4-5-3...Есть еще мысли? машина стоит уже 2-ю неделю в гараже ...

Да я тупонул , всем спасибо все решилось! Провода правильно поставил на трамблер и все гуд.

Позвольте уважаемый, хорошо, что вы признали - что тупонули. Но не ясно как в итоге вы подключили провода!? Вот я еще не осознал, где туплю, а т.к. тема без логического завершения, то у меня остро стоит вопрос правильности подключения проводов зажигания (ВВ проводов). И когда я решу свой вопрос, в последнем посте обязательно напишу как надо подключать трамблер и свечи между собой, чтоб любой желающий (такой, как я сейчас) мог легко это повторить.
А пока имею блок МС двигателя с магическими цифрами 12453. Почему магическими? объясняю.
К клемме напротив метки на трамблере подключаю 1 цилиндр, далее на трамблере по часовой стрелке ко второй клеме подключаю второй цилиндр, к третьей - четвертый цилиндр, к четвертой клемме - пятый цилиндр, к пятой клемме - третий цилиндр.......Не заводится......



Добавлено спустя 21 минуту 44 секунды:
Далее, в какой то миг нас озаряет просветление - мы тупанули, надо не на трамблере провода подсоединять в порядке 12453, а на двигателе, ведь именно там вылиты эти цифры!
Итак подключаем свечу первого цилиндра к первой клемме трамблера, что напротив метки, второй цилиндр ко второй клемме трамблера, третий цилиндр к четвертой клемме трамблера, четвертый цилиндр к пятой клемме трамблера, ну и пятый цилиндр к третей клемме трамблера. Исчисление клемм трамблера идет в обоих случаях логически - с первой, напротив метки и далее по порядку по часовой стрелке. Поворачиваем ключь - не заводится......



Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
В обоих случаях порядок соответствует 12453......

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Как же правильно?

А бегунок точно по часовой крутиться?

Хм, хороший вопрос, надо посмотреть! Вдруг он у меня не туда крутится!

Добавлено спустя 27 секунд:

А серьезно если?

Добавлено спустя 14 минут 46 секунд:
И собственно вопрос, что есть метка на трамблере? Собственно 3 мнения:
1.Где то на форуме читал, что контактный разъем датчика Холла и есть метка....
2. ? ?
3. Или паз под крышку трамблера?: ?

Где ты начитался этой ереси???
Порядок (последовательность работы цилиндров ) 1,2,4,5,3. Провода по часовой стрелке на крышке бегунка, правильно рис. №1
Метки трамблёра находятся под пластиковой крышкой ниже бегунка.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL дай бог тебе здоровья!!! Я не знал, что нужно микроскопом вооружаться, чтоб эти метки найти! Я сегодня столько раз перетыкал провода.... что на 2х из них клеммы оторвал))))) Сейчас сижу новые заказываю......

Порядок расположения проводов по крышке будет такой.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Abbadon
На твоих схемах не верно пронумероаан трамблер!!! 1й цилиндр на номере 5))))), и бегунок должен примерно туда смотреть. А вообще. Набрал бы, словились. Всё бы правильно подключили.
89676354849 Влад

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

Abbadon
позавчера тем же занимался
проверь искру, у меня на метке не было искры, подвинул немного в бок от метки - появилась, закрутил трамблер-пропала. Так и поймал с 3 раза.
Заодно вопрос: если искра появилась, может ли быть так, что она все таки раньше или позже нужного момента? Или если искра есть, то все четко значит?

Если есть искра, то всё чётко:) угол опережения устанавливает уже сам МОЗГ

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

Если всё по меткам и есть искра, то да.