Пред история: снимался двигатель, когда поставили не работал топливный насос- сделали.заводилась.простояла пару дней пропала искра,должен ли приходить какой плюс и минус на трамплер и катушку??

Поставь трамблёр точно по меткам и НИКОГДА не пытайся регулировать зажигание!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

тоже делал двиг кг 1984г.в.-поставили завелась. на другои день нет искры.2дня я ее искал .в итоге с знающим электриком за пол дня все прозвонили.-все в порядке.- позвонили человеку тот сказал крутнуть чуть трамблер,ну думаем толку не будет-ведь за 2дня я его снимал и ставил несколько раз и искры не было. от без исходности всеже крутнули трамблер на 1мм. и чудо искра для слона появилась. //и такое может быть -раз 5 ставить и снимать а на искру не попасть//хотя выставлял точнее некуда.

С установкой зажигания понятно.. Но если оно выставлено не правильно, то плюс на трамплер не должен приходить?????

чо нет напруги на тр.и катушке-смотри сначала зам.заж игания.

Но замок все остальное ведь включает.

у меня на трамблер приходило 0,2 вольт при НЕПРАВИЛЬНОЙ установке трамблера.

Напряжение приходящее на датчик Холла в трамблёре ни как не зависит от его положения.
А вот напряжение на сигнальном ( среднем) проводе напрямую зависит от положения шторки трамблёра и датчика Холла.
Датчик работает в режиме ключа, т.е. открыт или закрыт, он изменяет своё состояние один раз за два оборота коленчатого вала.
Установка трамблёра по меткам должна быть выполнена очень точно (до пол миллиметра) и потом никогда не изменяется, датчики должны работать синхронно, нельзя поставить чуть по раньше или чуть по позже - искры не будет!.
Многие делают грубейшую ошибку, заводят машину при правильных метках и потом пытаются регулировать зажигание.
Мотор при этом будет работать без изменений, но стоит заглушить, и больше машину не заведёте, до тех пор пока снова не выставить метки.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Зажигание проверял- всё ОК.на трамплере метки не раз совмещал. Искры все равно нет.бензонасос работает.я понимаю если выставить неправильно зажигание то и насос не должен работать. Какие мысли у кого будут???

Как вариант, у меня искры не-было из-за силового транзистора на катушке зажигания. К нему сигнал доходил, а дальше на катушку нет( Снял, разобрал, перепаял все ноги и все появилось. Проверь на 1 контакт катушки сигнал приходит или нет.

тут не раз писалось что причины чаще всего заключаются в какои -нибудь ерунде.а люди срузу начинают лезть куда не надо. и из-за этого проблем становится больше.-- не могла твоя искра уити на совсем--проверь на катушке питание есть.и выше еще раз почитаи. единственное я не согласен с сергеем //Многие делают грубейшую ошибку, заводят машину при правильных метках и потом пытаются регулировать зажигание.
Мотор при этом будет работать без изменений, но стоит заглушить, и больше машину не заведёте, до тех пор пока снова не выставить метки.// не знаю как у других но моя не глохла с пол года пока не продал.----может помните ее в теме/ оклеика кузова виниловои пленкои/ тогда был никитин роман не смог заити на форум ---теперь юра. ...да -насос должен работать.

Можешь сам попробовать, завести машину и повернуть трамблёр на пару градусов, заглушить и снова пытаться завести, ничего не получится.
В пояснение хочу напомнить, что два градуса поворота трамблёра равны четырём градусам поворота КВ.
Нарисуйте круг равный диаметру венца КВ и увидите на СКОЛЬКО сместится метка.
Это касается только турбо моторов с РОДНОЙ системой зажигания VEZ, колхоз и атмосферные системы работают иначе.
То что Никитин Роман и Юра одно лицо я давно понял. ))

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

сергеи то что ты хорошо в во всем разбираешся я знаю./Можешь сам попробовать, завести машину и повернуть трамблёр на пару градусов, заглушить и снова пытаться завести, ничего не получится./-это дураку понятно.но я же трамб.снимал и ставил не раз,значит получается на 1мл.или 1.5мл /столько я крутнул/ ошыбался. - роль наверно сыграло при установки на место его прокрут.- и спец. которому звонили сказал что такое тоже у кого-то было. так может и у него такое . /////я бы попробывал-хуже не будет.////хоть проверит есть искра или нет . -и знать что дальше делать, --методом тыка тоже иногда можно определить причину.

Юра, для цитирования - есть кнопка. А посты с палочками читать не возможно. Будь добр писать нормально.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

олег мне 55лет и я стараюсь писать понятно как могу. прошу понять и пгостить.

Выделяешь нужный текст в сообщении на который ты хочешь ответить и жмешь на кнопку "цитата" - под ником пользователя. И все - а далее пишешь свой ответ - вопрос.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

У меня было, - то заводится нормально, то воще никак, на следующий день может завестись, а может и нет. Перекопал всю систему зажигания, и только потом друг подсказал повесить светодиод, по-моему, на средний контакт холла, в момент когда не заводится он не мигал, вот и нашлась причина, оказывается датчик Холла умеет притворяться мертвым. Купил датчик жигулевский, (был где-то в 20 раз дешевле чем original), пришлось подпилить его корпус на точиле, и стал как родной, Уже 2 года после этого заводится.

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

Подтверждаю - умеет.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

особенно в сырую погоду

Эврика!!!! Все оказалось проще: когда менял педали (была сломана педаль сцепления) оторвал провод род рулём в разьеме вроде с четырьмя фишками.один из них, давал плюс на катушку синий с чёрной полосой. Только заводиться как говорится хорошо но долго.может ли это зависить от того что к РУД не подключен вакуум?