В общем коротит, приехал домой поздно вечером
слушу что то щёлкает не понятное
открываю капот лезу в блок предохранителей, а там (Шоу Сверкающей Реле)
И вентилятор когда оно сильно замыкает начинает Дёргаться
Вытащил я его, пока, потомучто не знаю что делать
Подскажите!)

раскрои реле и почисти контакты если не поможет ставь другую реле,еще посвети на всякии случаи фонарем в разьем на монтаж/блоке может окисление клем,или этот разьм грелся, но причинадумаю в годах реле или гдето от радиара до монтаж/б короткое, узнать причину также можно помогая реле спичкои стать на место,

Пробывал менять, рэле, тоже самое)
Щас кстати перестало коротить, что-то не понятное)
Проводка) наверно

Мороз наверное, в сильные морозы, много чего непонятного происходит, а потом становится как было.

_________________

+375293629384

Если бы коротило, то обязательно что то сгорело.
Как можно увидеть шоу сверкающих реле, когда они закрыты?
Реле вентилятора в блоке всего одно - оно в позиции № 2 и взаимозаменяемо с другими, кроме реле (Х) и реле бензонасоса.
Проверить срабатывание этого реле легко с помощью перемычки замыкая контакты датчика внизу радиатора.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

может конденсат образуется но врят-ли,

Добавлено спустя 49 минут 33 секунды:
а если в косе с монт/бл,до радиатора слегка споялись родные плюсы скоростеи вентилятора с каким - небудь др,плюсом а-в моторном отсеке то тепло то-20,может такое быть или нет ведь, он на прогретои домои вернулся,,на всякии случаи лично я проверил бы провода под монт,блоком и косу,один раз горел -теперь боюсь,

Вобщем Она реально сверкала внутри)Было видно не вооружонным)
Щас всё Ок
Но не факт что завтра опять не будит)
Проверял датчик ,замыкая клемы, срабатывает вентилятор
Это значит что всё в норме)
Реально возможно что это всё от мороза,сами понимаете -27....-30
Всё может быть....Всем спасибо

поставь ето реле от ц4. там форма контакта лутше, как бы пестик в тычинку входит

Вчера приехал на Работу, выхожу из машины слышу венти крутит)
Ну я думаю выключиться и пошол на работу.
Выхожу с работы а машинка то моя здохла))))И вентилятор елееле крутит)
Сегодня заменил датчик включения на новый,,,,,,,
А он вообще не срабатывает машина Закипает!!!!!
Подскажите что делать??????

На фишке датчика радиатора есть +, контакт №3, вставь проводок и замкни на контакт №1 потом №2
Вентилятор должен сработать, если нет датчик в радиаторе не причём. http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 0&start=50
Ссылка с третей страницы, тут и про сопротивления и фото. Читай потом с первой стр.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

JIGAN200
У меня 2х контактный датчик на включения.
Я пробывал замыкать провода с датчика включения,ветиль срабатывает.

Я так думаю, что возможно проблема в самом вентиляторе радиатора. Раз у тебя горит и залипает реле, то значит на реле идёт большая нагрузка. Проверь провода от реле до вентилятора, ну и сам вентилятор.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

Выкинь свой датчик и поставь нормальный трёх контактный.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl