почему падает напряжение?

Arthur · #1

почему падает напряжение после прогрева? когда заводишь по прибору 14,5-15в. после прогрева 13в

PASSATizhi · #2

1. не факт что оно падает, возможно глюк приборки
2. в многих регуляторах напряжения есть термозависимость, при нагреве напруга немного спадает, но не до таких пределов конечно.
3. возможен и дефект диодного моста. иногда встречал что одна две обмотки отрубаются в генераторе, тобиш мошность падает. в етом случае тоже возможна термозависимость

MasterSL · #3

Всё зависит от правильности измерения оператором и класса точности прибора.
Такие показания постоянны или нет? В каких точках производилось подключение при измерении?
Любой плохой контакт = сопротивление, которое с ростом температуры будет расти и ещё более ухудшать контакт.
К тому же напряжение генератора зависит от оборотов двигателя и нагрузки в цепи самого генератора.
Разницы в 1,5 в конечно быть не должно. Проверь массу на задней крышке генератора.

myth · #4

а с приборкой кто знает что делать? вольтметр на холодную показывает 14-15, прогреется 10-11, хотя на акб приходит 13.5...

s.200turbo · #5

По приборке такое и у меня.С прогревом стрелка падает.Сразу паниковал,потом забил.Бортовое напряжение мерял в прикуривателе.Практически не меняется при нагреве.

myth · #6

s.200turbo » 04 Oct 2013, 23:26 писал:

По приборке такое и у меня.С прогревом стрелка падает.Сразу паниковал,потом забил.Бортовое напряжение мерял в прикуривателе.Практически не меняется при нагреве.

а у меня просто не получается забить, все время смотрю на него начинает нервировать ::)

шумахер · #7

В переходной приборке вроде есть регулировка вольтметра.

moorik · #8

шумахер » 04 Oct 2013, 23:47 писал:

В переходной приборке вроде есть регулировка вольтметра.

Есть 100%

myth · #9

moorik » 05 Oct 2013, 00:36 писал:

шумахер » 04 Oct 2013, 23:47 писал:

В переходной приборке вроде есть регулировка вольтметра.

Есть 100%

а где именно? синяя крутилка под датчиком топлива, на отдельной платке?

шумахер · **#10**

Вроде на самой плате возле прибора, маленький потенциометр.

Arthur · **#11**

падает именно напряжение, а не вольтметр на приборке глючит.
поменял генератор - тоже самое. отдал генератор на переборку - тоже самое. поменял регулятор на 15 вольтовый и опять тоже самое.

13 - 13,5 вольт с регулятором на 15в, а с 14,5в регулятором до 12.5 спадает. Меня это совсем не устраивает, т.к. машина плохо едет при таком напряжении, а при 14,5 - отлично

MasterSL · **#12**

Измерь напряжение непосредственно на генераторе и АКБ, разницы быть не должно, в противном случае плохая масса генератора или окисленные провода.

Arthur · **#13**

хорошо. попробую)))
но клемы на акб чистые.
+ на генераторе тоже

Arthur · **#14**

падает и на генераторе и на аккумуляторе. напряжения почти одинаковы.падение на один - полтора вольта. этого как раз и не хватает для насоса.
или может насос умирает, поэтому и не качает нормально при 13,3в???

v.v.p. · **#15**

Arthur » 07 Oct 2013, 18:12 писал:

хорошо. попробую)))
но клемы на акб чистые.
+ на генераторе тоже

Проверь соединение "массы" с кузовом. Почему-то все ищут проблему в плюсовом проводе и напрочь забывают о массе.

Arthur » 10 Oct 2013, 12:15 писал:

падает и на генераторе и на аккумуляторе. напряжения почти одинаковы.падение на один - полтора вольта. этого как раз и не хватает для насоса.
или может насос умирает, поэтому и не качает нормально при 13,3в???

Насос будет выдавать положенное давление и при 12-и вольтах. А вот искровой разряд на свече, - будет хуже.

Arthur · **#16**

значит мой насос пора менять, у меня при 12в не выдает нужное давление...
и дело именно в насосе. подаёшь 15 вольт(только на насос) и всё отлично

почему падает напряжение?

Кто сейчас на конференции