Не заводится!!!

Антошка · #1

Всем доброго времени суток!!! Есть такая проблема, после замены мотора пропала искра, весь объвес со старого мотора, т.е. датчики, трамблер, и даже маховик! Единственное что нового, так это стартер! Пробовал менять катушку и трамблер, но эффекта никакого! Что делать, куда лезть? И как что проверять? Ауди 100/44 мотор МС 2.2 турбовый, 165 кобыл, 1989 года!

Рома · #2

Антошка
Массу прикрутили?

MasterSL · #3

Проверять метки ВСЕ.

Антошка · #4

Да, всё повесили обратно, мотор меняли в сервисе! Сегодня мерил напругу на 15-ом выводе катушки, питание есть, два датчика коленвала выдают сопротивление около 1 кОм, а вот на датчике хола немного не понятно, мерию между красным и коричневым проводом, там около 12В, при вращении дрыгателя напруга скачет от 10В до 8В, а между зелёным и коричневым проводом в нормальном состоянии напруга около 5В, а при вращении импульсирует от 5-ти до 2,5В!
все метки совмещали, но эффекта никакого!

MasterSL · #5

Уже лучше! С датчиками по крайней мере обрывов нет и датчик холла работает.
Все датчики должны работать ещё и синхронно, т.е. по меткам.

oleg · #6

MasterSL
скажите,точно из-за не правильно выставленного трамп. не будет искры?а то у меня на мотронике как не туль его она есть,и на предыдущих атмо моторах таже хрень

MasterSL · #7

Так проще?

Антошка · #8

А как добиться синхронности? И осцилогрофа у меня нет (((

MasterSL · #9

Осцилограф не нужен. Просто точно совмести все метки. КВ, РВ, Трамблёр.

Антошка · **#10**

MasterSL писал:

Осцилограф не нужен. Просто точно совмести все метки. КВ, РВ, Трамблёр.

Так уже совмещали!!! А если будет небольшой разбег, то что?

MasterSL · **#11**

Не будет искры ВООБЩЕ

Антошка · **#12**

MasterSL писал:

Не будет искры ВООБЩЕ

как должна стоять метка на РВ,

MasterSL · **#13**

По срезу клапанной крышки. Пост №7

Антошка · **#14**

MasterSL писал:

По срезу клапанной крышки. Пост №7

А если не так, то ремень перебрасывать?

MasterSL · **#15**

Всё должно быть ТОЧНО по МЕТКАМ!

Антошка · **#16**

MasterSL писал:

Всё должно быть ТОЧНО по МЕТКАМ!

А вот ещё что меня интересует, шпилька на маховике должна быть дальше окна, в то время когда все метки совмещены? И зачем их там две, должно так быть?

MasterSL · **#17**

Там не шпилька , а метка (0)

Антошка · **#18**

MasterSL писал:

Там не шпилька , а метка (0)

Я имел в виду штифт который нужен для работы датчика, и который появляется в момент прохождения шторки мимо датчика хола!

oleg · **#19**

Цитата:

как должна стоять метка на РВ,

Не все шкивы на распредволах на шпонке,так что не нужно обращять внимание на метку шкива.Лучше снять крышку клапанов

MasterSL · **#20**

Зачем о тебе? штифт для ДНО будет у датчика не доходя 35градусов до ВМТ - смотри диаграмму.

Антошка · **#21**

Это получается что шкив РВ могло провернуть?
Тогда спрошу вот так, если все метки совпали а искры всё равно нет, тогда что может быть?

sindikat.a.65 · **#22**

Антошка
Штифты из маховика не выпадали/ломались? Маховик в принципе неправильно установить нельзя, но хз...

Антошка · **#23**

sindikat.a.65 писал:

Антошка
Штифты из маховика не выпадали/ломались? Маховик в принципе неправильно установить нельзя, но хз...

Да вроде не ломались, их видно при прохождении окна, в принципе я этот мотор завёл, но только на самодельном зажигании, только вот он регулировкам не поддаётся!

MasterSL · **#24**

Антошка писал:

Это получается что шкив РВ могло провернуть?

Шкив РВ на шпонке. http://automn.ru/audi-100/audi-3291-10. ... 2-309.html
Метку КВ (0) нужно смотреть в окне картера сцепления с левой стороны двигателя вверху.

Антошка · **#25**

MasterSL писал:

Антошка писал:

Это получается что шкив РВ могло провернуть?

Шкив РВ на шпонке. http://automn.ru/audi-100/audi-3291-10. ... 2-309.html
Метку КВ (0) нужно смотреть в окне картера сцепления с левой стороны двигателя вверху.

У меня метка на РВ до среза не доходят, я думаю может ремень на один зуб перебросить!

Не заводится!!!

Кто сейчас на конференции