Датчики износа колодок/Индикация на БСК

ppp555 · #1

Надоел значек на БСК, предупреждающий об износе колодок. Загорелся как-то после замены старых колодок на новые и еще какого-то ремонта передней подвески. Сами датчики износа проверены, цепь есть. Пытался прозвонить проводку, определил, что на левой стороне есть хоть какое-то небольшое напряжение на разъеме, на правом вообще ничего. Значит обрыв где-то между левой и правой стороной, по-идее датчики последовательно соеденины. Проводка идет под усилителем переднего бампера вроде бы. Интересно в какой именно точке соединяется проводка правого и левого колеса? Знает кто-нибудь?
И второй вопрос: кто-нибудь глушил под панелью эту цепь, чтобы БСК на вечно забыло про колодки (крайний вариант).
Третий вопрос: кто-нибудь в схемах сможет найти эту цепь?

Ivanson · #2

Точно такая же ерунда, вот только на контактах к колодкам у меня вообще нету ничего. :sorry:

А схемка есть такая вот:

ppp555 · #3

где живет большой коричневый разъем???

ЗЫ: Можно впринципе особо не страдать. Обрезать проводку на разъемах датчиков и положить новую прямо в салон до этого разъема!

Ivanson · #4

А хрен его знаеть... :sorry:

Vitali Narva · #5

ppp555
паша если есть такая возможность то попробуй замерить сопротивление датчика колодок... помножаем на 2 и вешаем такую сопротивлюшку на землю... :super:

должно запеть... если нет то дальше что нить придумаем.. УДАЧИ

ppp555 · #6

да нет там по-идее никакого сопротивления в колодке, просто контакт или есть или нет.

а куда ты сопротивление вешать будешь, на коричневый разъем? а где он? если я это выясню, то проводку восстановлю!

Ivanson · #7

Где его искать предположительно хотябы....Надо книжку полистать может.... :bw:

Vitali Narva · #8

Паша ну вот ты сам ответил на свой вопрос... либо есть контакт либо его нет... т.е. либо с коричневого разъема коротишь на замлю и все проподает либо отрываешь нафиг и тоже все проподает... поуму я бы на каждое колесо сделал отдельную линию на месте немцев на не последовательно соединял 2 датчика... :х:

Паша попробуй рулить в районе левого колеса с разъемами все идет именно туда... УДАЧИ.

ppp555 · #9

При колупании правого переднего суппорта снял разъем датчиков с колодок, потом заметил, что трубка в которой идут провода на датчик разорвана в месте крепления к кузову, потянул и провода остались у меня в руках вместе с разъемом

Разорвал трубку, соединил оборванные провода накоротко и БСК успокоился сразу

Потом все соединю, как положено, когда шланги поменяю, а пока заизолировал просто.

SVEN · **#10**

БСК успакоилась?? :blink:

ppp555 · **#11**

Ну конечно! Она считает, что датчик в правой колодке цел и можно еще на ней кататься и кататься :ga-ga:

Объясняю принцип работы индикации износа колодок. Два датчика износа, на левом колесе и на правом. Соеденины ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО. Достаточно одному оборваться вследствие износа колодки - врубается желтый круг на БСК. Дошло?

SVEN · **#12**

неа, объясни ещё раз!!! :rofl:

ppp555 · **#13**

издиваишьси? :stop:

SVEN · **#14**

просто кто-то тут уже пробовал замыкать, Андрюха кажись, и ничего не помогло :sorry:

ppp555 · **#15**

а где он их замыкал??? у него наверняка обрыв еще до самих разъемов! замкнуть под панелью, там куда провода приходят и будет все ОК.

ppp555 · **#16**

Ivanson писал:

Точно такая же ерунда, вот только на контактах к колодкам у меня вообще нету ничего.

посмотри мультиметром относительно кузова на обоих контактах левого переднего колеса. если хоть на одном при включенном зажигании есть хоть что-то отличное от нуля, то приходящая цепь есть. Если нету ничего, то обрыв между левым колесом и приборкой. Если что-то есть, то дальше проверяем цепь с левого колеса до правого. Если нет, то просто восстанавливаем дополнительным проводом. Если есть, то проверяем цепь с правого колеса до приборки (возможно есть под капотом где-либо разъем, коммутирующий эту цепь). Если нету - восстанавливаем. Если есть, то остается только проверка контакта в датчиках и разъемов на датчиках. Доходчиво?

Ivanson · **#17**

Фигасе...

Доходчиво, спасибо Паша, буду должен, тока разберусь сначала.

ViktorVVS · **#18**

Esli nadoel etot (o) znachok,to vihod ochenj prostoj:
1.Skidivaem klemu s akumi.
2.Otkrivaem kapot,pod blokom ABS ischem dva provoda ot datchika iznoca kolodok(odin vidno srazu-on uhodit k kolesu,a vtoroj vihodit iz izoljacii,kotoroja idet po vsemu usilitelju bampera)
3.Otkusivaem eti provoda,no ne pod korenj.
4.Zachischaem i spaivaem konci kazdogo provoda.
5.Nakidivaem klemu na akumu..............
Vualja.....Na tablo posle nazatija na tormoz vidim radostnij znachok OK

Kak variant mozno protjanutj novuju provodku.

ppp555 · **#19**

А если он переломался на входе в кузов?

ViktorVVS · **#20**

ppp555 писал:

А если он переломался на входе в кузов?

Togda snimatj panelj pod nogami voditelja i glushitj ih uze v salone

ppp555 · **#21**

это понятно, остается узнать куда именно они приходят, на какой разъем

Ivanson · **#22**

Такс. Значит колупали мы со Sven`oм эти датчики. С каждой стороны на одном контакте есть сопротивление. А дальше не поняли. Надо соединить контакты с двух колес между собой? или нет? :idk:

ppp555 · **#23**

Ivanson писал:

Такс. Значит колупали мы со Sven`oм эти датчики. С каждой стороны на одном контакте есть сопротивление.

сопротивление относительно чего? кузова? на датчике или на разъеме?
есть цепь на одном из контактов на левом и правом колесах?

ЗЫ: напряжение нужно было мерять, относительно кузова на контактах разъема.

ViktorVVS · **#24**

Ivanson писал:

Такс. Значит колупали мы со Sven`oм эти датчики. С каждой стороны на одном контакте есть сопротивление. А дальше не поняли. Надо соединить контакты с двух колес между собой? или нет? :idk:

Na kazdij datchik prihodit svoj provod-v nem dve zili,vot ih i nado soedenitj mezdu soboj.I tak dlja oboih datchikov.

Ivanson · **#25**

Вот это я делал, но реакции-ноль. :sorry:

Датчики износа колодок/Индикация на БСК

Кто сейчас на конференции