Подскажите в чём может быть дело. На частотный клапан не поступает напряжение вернее поступает но очень маленькое 0,25 В. До капиталки движка работал. Собрал двигатель, поставил а он не пашет. Провода проверил целые до компа получается сам комп не выдает. И также перестал показывать мгновенный расход, а срдний расход показывает. Помогите ПЛИЗ.

Смотри разьемы. В 90% в них дело.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

А какие именно разъемы?

Все, которые разъединял.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

проверил разъемы всё нормально. Что может быть ещё?

Шина массы на головке цела?

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

да целая.

а что отвечает за работу этого клапана кроме компьютера?

Лямбда.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Сегодня целый день провозился и обнаружил что на питание подогрева лямбды поступает 6 вольт а если отключить подогрев лямбды то тогда на частотный начинает поступать 10 вольт но силы тока всё равно не хватает чтобы ему заработать. Также и на клапан вастгейта тоже идет 6 вольт. Если отключаеш клапан торможения двигла то во всех этих местах питание тогда вообше падает аж на 0,10 вольта. И чуть не забыл когда заводиш двигатель во время прокручивания стартера питание во всех этих местах начинается с 10 вольт а когда заводится двигатель тогда падает. А во всех остальных местах питание нормальное. Проверил на компе питание поступает туда 12 вольт а выходит в конечном итоге 6 вольт. У меня уже голова кругом. ПЛИЗ ПОМОГИТЕ. Может было у кого нибудь такое?

всё разделался я с этой проблемой. на реле бензонасоса прогорела дорожка питающая всё это. пропаял и всё стало отлично. Всем спасибо. Тему думаю можно считать закрытой.

Подниму тему.
Покажите, где этот частотный клапан находится? Что это и зачем? Или где искать эту инфу? У меня на машине половины нет, все постепенно восстанавливаю. Заранее спасибо за ответы-советы

Вся информация есть на форуме. Вверху красная строка поиска.
Клапан выглядит так.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Спасибо. Поиском пользуюсь.
Просто в данном случае не могу понять, у меня есть жужжащий клапан, но он выглядит по другому, что это может быть? Прикреплю завтра фотку...

Этот?
Это клапан добавочного воздуха при прогреве двигателя.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Посмотрел у себя, частотный клапан на дозаторе стоит такойже, просто повернут иначе. А вот про прогрев двигателя интересная тема, на форуме есть ветка про это?

Вот viewtopic.php?f=17&t=282

У меня похожая проблема. Вчера разбирался с пусковой форсункой, и контролька случайно замкнула плюс с пусковой на массу об шланг с дозатора. Сразу потух жужик, потом просто так проверил тактовый клапан, не раюотает. Двигатель стал работать как 1.8 атмо. Видимо из-за жужика.
на какую ногу реле приходит эта дорожка? Я его открывал, ничего не увидел, думал там плюс идет на оюну дорожку, а не на несколько.

Вывод 87а реле и после нее идет еще предохранитель вроди "28

откуда инфа?) есть схемы на английском?русском?
пред н28 где стоит?

Сейчас сижу с мобильного и не могу загрузить схему. Схема подключения ЭБУ, на форуме гдето проскакивала. А пред "28 вроди находится на боковой стенке как дополнительный. Попробуй вычислить по цвету провода. На все клапана плюс черный с синей полосой

Вот эта схема? Там пусковая отдельно от тех клапанов подключена.
Реле посмотрел, ничего не обгорело, похоже действительно предохранитель сгорел где-то.

Нет это схема климата в электрике есть тема по ЭБУ.
Вот эта
[img]http://audi200-club.com/forum/download/file.php?id=8594&mode=view/МС%202%20ЭБУ.jpg[/img]
Плюс на жужик, лямду, клапан N75, пусковую провод черный с синей полосой. Попродуй поочереди сними дополнительные предохранители и либо увидишь, либо прозвонишь

Супер схема! Спасибо!
Осталось понять где доп предохранители, так как под капотом у меня только до 15 или 20 преды есть, больше нигде с боку там не видел.

Добавлено спустя 1 час 13 минут 56 секунд:
Похоже, предохранитель #28 это тот, что стоит в насосе. Он целый. Попробую почистить контакты реле.

Нет не в реле, там не должно его быть, нашел схему блока реле. Но у меня нестыковки незначительные. Судя о схеме #28 на боковой панеле возле преда #5. У меня видимо вынимался блок реле и он чуть смещен. Фишка под пред белого цвета накрыта красной крышечкой с надписью мотор. От нее провода синечерный и желточерный .