Как выставить зажигание

Khan · #1

Audi 200 2.2ti 1988 подскажите как виставить зажигание. Покручу немножко почасовой стрелке и не работает второй цылиндр на хх оборотах и где-то до 2000 . Верну назад работает но вроде зажигание позднее, потомушто раньше било слишно детонацыи даже на АИ-95, а щас на 92-ом не слишно и тяга не то что раньше. А всьо начелось с того что я начал крутить распределитель. А теперь назад вернуть немогу. Подскажите чо можете

SVEN · #2

на стробоскоп наверно ехать надо...

Ivanson · #3

Да блин. Тоже как-то крутил это дело. У меня стреляла она...Так вот. Покрутил под гаражом, поехал км 5...Остановился, подкрутил ещё-хрен, даже не заводится, покрутил в другую сторону-тоже не заводится!!! >:(

Тут у меня всё и оборвалось...Думаю, как щас домой затянуть...Постоял чуток, открутил назад-всё ОКЕЙ! Может там комп как-то принимает инфу....Т.е несколько раз надо крутить, чтоб до него дошло... :sorry:

Кирилл · #4

1. выставить верхнюю мертвую точку 1-го цилиндра:
я делал так: крутил вручную движек (ключем на 13 цепляешься за шкиф насоса гура) по часовой стрелке!!!, пока метка на шкифе коленвала не совпадет с меткой на кожухе защиты ремня грм (выступ над шкифом, в сторону помпы), если не найдешь см. пункт 2. Или можно еще свечу на первом цилинде выкрутить, и с помощью штангенцируля найти ВМТ!

2. Проверка всех меток:
На картере сцепления (сверху) есть окошко с выемкой, на маховике есть метка, она должна стоять на против выемки. Па звездочке привода распредвала тоже есть метка (положение распредвала), если смотреть на двигатель НЕ со стороны водителя, то слева крышки газораспределительного механизма в защитном кожухе ремня грм есть выемка, так вот через эту выемку должна быть видна эта метка, причем она должна находиться на одном уровне соединения крышки и головки блока.
И, наконец, открываешь крышку трамблера (отверткой сбрасываешь два зажима), снимаешь бегунок (бросто выдергиваешь), под ним должна быть защитная пластмасска, ее тоже вытаскиваешь. Далее под пластмасской увидишь пластинку с меткой по радиусу, на самом корпусе распределителя тоже есть метка, так вот эти метки в итоге должны совпадать ( если не совпадают, то крути корпус распределителя, чтобы совпали).

3. Все перечисленные метки должны совпадать одновременно, тогда будет тебе радость!

p.s. со временем могу фотки с пометками добавить к этому "мануалу"!

akoto · #5

Снимали крышку трамблера. Могло ли сбитсо зажигание? Все провода были правильно поставлены взад и правильно, не перепутаны!:thank:

Кирилл · #6

Нет!

Alex2008 · #7

Я вообще немогу завести, выставляю все метки она не заводиться, говорят зажигание. Выставляю шкив на колене с еткой на кожухе ГРМ и сверху на шестерне распреда метку поставил на против прокладки под крышки клапанов. скажите еще последовательность подключения проводов к свечам.

SVEN · #8

1-2-4-5-3

akoto · #9

Кирилл писал:

Нет!

Слава Богу! :thank:

Кирилл · **#10**

akoto
ты только посмотри, чтобы бегунок правильно стоял, а то бывали случаи - не до конца насаживали, и думали почему не заводиться!

Filosoff · **#11**

Alex2008 писал:

Я вообще немогу завести, выставляю все метки она не заводиться, говорят зажигание. Выставляю шкив на колене с еткой на кожухе ГРМ и сверху на шестерне распреда метку поставил на против прокладки под крышки клапанов. скажите еще последовательность подключения проводов к свечам.

Искра есть,бензонасос качает?
И что делали перед тем перестала заводиться?

ppp555 · **#12**

Кирилл писал:

1. выставить верхнюю мертвую точку 1-го цилиндра:

СПАСИБО за подробную инф-ию. сегодня-завтра проверю зажигание по меткам.

ЗЫ: А каков принцип действия стробоскопа?

ViLan · **#13**

а кто нибудь пробовал на 2-3мм распределителем чуть более раннее зажигание ставить?

svot · **#14**

Я пробовал. После того как мне отремонтировали весь впрыск, поехал на СО, там и дели все как по книжке циферки все пытались выставить, конечно не сошлось, но очень близко к книжке.

Кирилл · **#15**

ppp555
На маховике есть метка (1), стробоскоп загорается в момент появления искры на 1м цилиндре и сразуже тухнет, т.е. мигает когда на первом цилиндре есть искра, направляя стробоскоп в окошко картера сцепления, ты должен увидеть метку (1) (она должна подсвечиваться стробоскопом), она установлена уже с учетом опережения зажигания, если ты ее не видишь, значит надо поворачивать распределитель!

ppp555 · **#16**

спасибо. доходчиво и понятно, а то я все думал нафига в дырку-то светить моргающим стробоскопом...

Shaggy · **#17**

Дарова народ!!!! У меня вопрос, маховик когда снимаешь а потом ставишь тож по меткам выставляется?? его вообще вощможно не правильно поставить? Заранее спасибо!!

ppp555 · **#18**

Shaggy писал:

его вообще вощможно не правильно поставить? Заранее спасибо!!

по-моему - нельзя. там посадочное под 5 болтов, причем отверстия не симметрично расположены, относительно посадочного под вал, т.е., если его повернешь, то все отверстия не совпадут.

awson · **#19**

ppp555
по-моему - нельзя. там посадочное под 5 болтов, причем отверстия не симметрично расположены, относительно посадочного под вал, т.е., если его повернешь, то все отверстия не совпадут.

:nea:

странно все время там было 8 болтов
на Фау 10 болтов, даже на 4-х цилиндровиках 6 болтов :be-be:

а так все остально правильно, маховик по другому не поставишь!!!
сделано с защитой от дурака :rofl:

Shaggy · **#20**

Спасибо!!! значит коробку скидывать не буду!!!! :super:

awson · **#21**

Shaggy
главное на маховике штырьки не сломать

ppp555 · **#22**

awson писал:

странно все время там было 8 болтов

ну может быть, склероз блин... ::)

dennis · **#23**

Я осенью вокруг своей 2 дня со стробоскопом лазил, не мог метку поймать, трамблер поворачиваешь а она убегает. ::)

Пока не допер в мануалах полазить, а там написано : выставляешь все метки а бегунок напротив риски на корпусе и ВСЁ. :ga-ga:

ppp555 · **#24**

ну да, стробоскопом КОНТРОЛИРУЮТ правильность выставления зажигания.

awson · **#25**

ppp555
ну может быть, склероз блин...

ага старческий :rofl:

as_51 · **#26**

а чем чревато на МС опережение примерно на два мм в трамблере по метке ?

night_wolf · **#27**

awson писал:

Shaggy
главное на маховике штырьки не сломать

какие штырьки? два длинных примерно по 5 см? а если сломаешь? тогда что? просто я сломал один! :bw:

может из за них не быть искры?

huligan · **#28**

night_wolf

esli odin slomal to iskri nebudet!nado ego namesto privarivatj!

awson · **#29**

huligan писал:

night_wolf

esli odin slomal to iskri nebudet!nado ego namesto privarivatj!

ppp555 · **#30**

night_wolf писал:

awson писал:

Shaggy
главное на маховике штырьки не сломать

какие штырьки? два длинных примерно по 5 см? а если сломаешь? тогда что? просто я сломал один! :bw:

может из за них не быть искры?

гхм. там вроде один штырек и не 5 см, а 2-3 см. если его нет, то искры тоже нет.

Рома · **#31**

Shaggy
Я на маховике его обломал

длинный датчик с етого штирька дает сигнал начала отсчета для зажигания.
короткий датчик считывает скорость вращения колена.
если кто то из них "не видит " то что должен - искры в это время не будет.

81blok · **#32**

Ктото может сказать какие катушки зажигания устанавливались на наши машины. на сколько они отличаются друг от друга, и как определить какая катушка должна стоять? Просто у меня стоит не родная, и трамблер не родной, и искра не в попад :sad:

awson · **#33**

81blok

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=7C902B6A

81blok · **#34**

awson
Спасибо большое! Я этим сайтом пользовался, пока его не заблокировали :sad:

, а зарегиться на нем не получилось!

81blok · **#35**

К сатте, у меня стоит токая же катушка как и на картинке, только вот блок с 3-х контактным разъемом отсутствует! :sad:

Его чем то заменить можно или придеться покупать целиком катушку?

awson · **#36**

81blok
а б.у. не устроит?

81blok · **#37**

Попробую найти! А на моем доннере немного другая стоит , там 5-ть контактов подходит!

awson · **#38**

81blok
начнем с простейшего

проводка , фишка родная на сколько контактов?

81blok · **#39**

Не знаю поскольку ее просто срезали, обрезанных провода 3-и , черный, зеленый с белой полоской, и коричневый!
При переделке черный бросили на плюсовой вход катушки, а остальные просто замотали изолентой!

awson · **#40**

81blok
и

81blok · **#41**

Не эта схема, на ней всего 2-а провода на катушку, 3-й высоковольтник!

Кирилл · **#42**

as_51
вообще угол зажигания выставляется сам, лишь бы контакт был хороший м/у бегунком и крышкой, я думаю ничего страшного, да и вообще можно поравить за 1 минуту это делО!

as_51 · **#43**

Кирилл
да это понятно , но не просто так метка стоит там , я этот трамблер по 15* туда сюда , все равно заводится :blink:

. поэтому вопрос и возник чем это чревато ?

лекс · **#44**

as_51 писал:

Кирилл
да это понятно , но не просто так метка стоит там , я этот трамблер по 15* туда сюда , все равно заводится :blink:

. поэтому вопрос и возник чем это чревато ?

по метке ставишь трамблер,когда вытаскиваешь его полностью вместе с шестернёй.
не знаю,чем на мс чревато,а на 3В расход топлива и тяга на низких оборотах,+запуск на холодной машине.
думаю у тебя должно быть также

as_51 · **#45**

ясно , просто когда я менял ГРМ соответственно метки совмещал , и обратил внимание что на трамблера сбиты , не след день подключил стробоскоп и думал щас выставлю как в книге , ага чичас ..(сказалось то что ни когда не имел дело с инжектором), кручу его туда сюда а 0 на маховике на месте стоит , думаю ну ни чё себе , не пил , курить бросил в том году , наркотиками не балуюсь .. посмотрел на два датчика положения коленвала , полистал книгу и понял что на этом моторе ставится всё тупо по меткам , и на MC одна прорезь в тарелке на датчик холла , и всё считают мозги, но что меня смутило что двигатель заводился с 15-ти градусным уводом трамблера в ту либо иную сторону относительно метки , поэтому вопрос и возник про последствия - ведь стояло не по меткам и всё работало .

лекс · **#46**

as_51
я уже ответил в другой теме,так же парился,только все заводится едет но не так как надо,тяга появлялась после 4000 оборотов а на низах ехала но не так как раньше,просто на моём моторе это выражается более явно у него крутящий момент с 2000 оборотов,а на твоем с 3500 ,почувствовать сложнее

Как выставить зажигание

Кто сейчас на конференции