У меня МС 2.2, не работает датчик детонации по каталогу elcats.ru это 054 905 377 C - зеленый, такой точно найти не могу - есть 054 905 377 А и другого цвета - синие. Читал, что датчик влияет на расход топлива - у меня 20 л по городу.

Вопрос какие датчики можно использовать вместо оригинала?

а вообще на МС должен стоять оранжевый, а зеленые стоялина RT, и он е вкручивается под болт, я читал чтмжно поставить и зелный а вот про синий не знаю, а как определил что датчик умер? коды счтывал?

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

donwest
читай у Рубена , датчик детонации по сути пъезо-элемент редко выходит из строя , как ты выявил что он мёртвый ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Когда у меня машина начала тупить при разгоне и диагностика выдала ошибку датчика детонации, я прошел по проводке от него до разъема на моторном щите и нашел место, где проводка перетерлась. Причем визуально это выглядело как небольшая трещина в наружной оболочке провода.

При мертвом датчике детонации чек загорается после 3000 об/мин, по крайней мере на 1В это так

Датчик детонации по моему это один из параметров, которые видит диагностика мотора.

Но что бы это так влияло на расхлд? Или МС может работать по аварийной программе?

Чтобы не начинать новую тему-спрошу здесь:
как проверить работоспособность датчика детонации? Поиск результатов не дал. даже в Бентли про это-не слова...

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

опрос мозгов через блин коды дал мне результат 2412, то есть датчик детонации №1 на МС2 два датчика детонации ошибка второго 2144, мозги видят что с ними не все в порядке, я у рубена спрашивал, что если датчик мертвый динамики не будет вообще и после 3000 тупит вообще, так и было, как только поставил датчик зеленый который не вкручивается а под болт, все пришло в норме двиг крутит как надо)))

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

Мэм... У меня мозги не подключены, просто хочу узнать-рабочий датчик, или покупать придется. А нельзя его как-нить народными средствами-сопротивление померять, или там еще чего?...

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

Можно проверить только с большого,это подключить к нему тестер и бить по датчику чем не будь,показание должны прыгать

Ну тестер там особой картины не покажет.
Лучше осцилограф, но амплитуды выходного сигнала я незнаю
Даже если датчик вроде как исправный, но несовсем, то мозги могут переходить на следующую карту и максимальной отдачи от мотора уже не получить.

Понятно... Спасибо всем, буду пробовать

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

всем доброго вечера!!!!!!!! а мне интересно датчик детонации вообще имеет какие нибудь показатели,я свой проверил мультиметром всё по нулям...........думаю мертвый........кто не согласен?

_________________

http://www.drive2.ru/my/r/

Пробовали проверить датчик детонации осциллографом, сам датчик прижали к наковальне тисов, и по этой наковальне стучали молотком.
Так вот, на экране осциллографа был отклик но очень уж слабый - это датчик дохлый или так и должно быть?

Суть этих плясок с датчиком - загорается "check" только при интенсивном разгоне, причем даже раньше 3000об.
Мотор KG.

rustyman, а вот так viewtopic.php?f=9&t=497 не пробовал тестить? Чек до 3000 не должен вроде гореть вообще

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

Не пробовал, и мне проще посмотреть на осциллографе.


Чек загорается независимо от оборотов когда газ в пол!

Вот у меня после 4000 начинают ляпать пальчики или это клапана не понятно,мне тут сказали проверить датчики детонации,так вот думаю взять проверить,вот только не знаю какие мне цвета нужны, у меня стоят с длинным проводом красный а с коротким коричневый!!! Подскажите что делать!!

Чем заменить первый по ходу двигателя датчик детонации на МС 2?

Вот меня мучает этот вопрос, нигде прочитать толком не могу, у меня чек загорается при 3000 оборотах, на прямой трассе и не гаснет, если газ не сбрасывать, горит, хотя иногда гаснет, в общем я не пойму, это так должно быть или это проблема?

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070

Перефразирую вопрос: "чем отличаются датчики детонации на МС2 кроме длинны провода?"

Ни чем. 1-й следит за детонацией в 1-2 цилиндре. 2-й за 3-4-5.

А от пассата случайно датчик под болт не подойдёт, ато у меня от 2е завалялся.

Подойдет. Ездил одно время с таким - только от ауди. Поставил потом родной просто потому, что он на халяву подвернулся.

Спасибо)

Под болт и от Волги подойдет и от Пасата, и от ауди 3Б... Лучше от ауди, тогда разъем будет совпадать...

Если покупать, то от 3Б:
Bosch 0 261 231 038
VAG 054 905 377 A