Отличий нету!(между корректорами) Я , когда у меня глючила кнопка и фары опускались в самый низ, спокойно брал с СОТОШНЫХ фар ручные корректоры и переставлял ! Все входы-выходы (мамы-папы) абсолютно одинаковые!!!
По-поводу внутренностей фар: 200 (механизмы регулировок влево-вправо, вниз-вверх) отличались ,знаю два вида!!! На словах не раскажу.

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

немного ...ээээ....противоречиво
запутанные у вас какие-то показания. ясности нет.

ну , сфоткай тогда.
хотя бы сам корректор.

nikhts
Сравнивай!!! Ручные корректоры доставай свои и смотри!!! Внутренности фар отличались то ли годами ,то ли Х.З.(У меня и те и другие есть , обнаружил когда разбирал и мыл) Вот в теме жевали тоже про отличия... Фотки здесь же натырил, своих не нашел! Читать мона с 15 поста viewtopic.php?f=39&t=789
......................... Серёга , больше никогда не спрашивай почему я сплю до 13.00-14-00 дня!!!!

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

у меня на допереходе стоит

_________________

Leksus1010
а сфоткай , плз.

nikhts
http://www.drive2.ru/cars/audi/200/200_ ... 5181/#post
нижняя фотка, слева от руля.

Павел
там толком ничего не разобрать.

да никак фотку не могу найти подходящую. короче, своя она там и без колхоза в ряд в торпеде не встанет, я думаю. Она не такая как регуляторы подогревов и колонок перед-зад.

ну тогда без особых радумий врежу ту , что у меня есть уже , кнопка как 45-шная , один-в-один.
купил себе комплект http://www.vwclub.org.ua/modules/newbb/ ... &start=100

_________________

Leksus1010
и где кнопка корректора фар? Или на эту крутилку заведены фары?

Вообще это регулировка колонок (перед-зад).

ая баран думал корректор щас всё удалю

_________________

кнопка корректора на допереходе стоит слева от руля. Глянь фото выше,я кидал.

всё ясно извиняюсь за дезинформацию

_________________

Лёха, вот она у меня.
P3010024.JPG

_________________

собрался ставить корректоры.
купил\нашел\собрал , вроде бы и работает , да беспокоит звук.
звучат даже когда не двигаешь колесико.
издают звук в любом положении колесика.
звук как у трансформатора , хотя внутри нет никакого трансформатора.
http://www.youtube.com/watch?v=j-OcY3oozbw
http://www.youtube.com/watch?v=n7F5rz2m ... e=youtu.be
воющий звук - это собственно моторчик , а другой звук -
и еще: их у меня две пары , одни от фолькса , другие от сеата , все издают этот звук
может в кнопке проблема?
по схеме собрал вроде правильно , ошибиться там уже тяжело
кто что может сказать.


и еще.
я смотрю у этих моторчиков шток выдвигается всего то на 5-6 мм
а будет ли это ощутимо достаточно для регулировки фар?
м.б. не зря у фар с электрокорректором - другая конструкция , с рычагом внутри?
кто поставил на простые фары электрокорректоры
отзовитесь

Тоже сАбаки шкрегочуть. Правда за дизелем не сильно слышно, но когда собирал то пристремался.
Снял пока. Не смог нормально с ними фары отрегулировать.

Продайте два моторчика с ручной регулировкой.А то есть от А4, а они без крутилки.

я себе нашел , случайно.
здесь http://cars-repair.net/index.php спроси , мож ишшо есть
----
были куплены такие корректоры
DSCN1291.jpg
но когда я удлинял штоки найденых сеатовских коррректоров мне пришлось их разобрать.
DSCN1298.jpgDSCN1299.jpgDSCN1300.jpg
вот и вся разница - всего лишь сквозной шток!
DSCN1301.jpgсами же механизмы - идентичны
DSCN1302.jpgвверху шток от корректора без ручной подводки , ниже - наш

----
разбираем моторчик от а4 , думаю внутри он мало чем будет отличаться от нашего который без подводки (с пассика какого-то)
шток все равно надо колхозить шток донора и резьба внутри пластиковой втулки в моторчике м5 , а в фаре м4 , я сделал переходник , а почему бы не сделать его сразу цельным и таким как надо
для сравнения необходимой длины доточки к штоку брался родной мех.корректорDSCN1306.jpg
сами крышки разнятся только наличием мех крутилки , в которую входит пласиковый шесигранник сидящий на шлицах на конце штока.DSCN1304.jpg
в остальном же крышки - одинаковыDSCN1305.jpgDSCN1307.jpg
так почему бы не изготовить шток чуть длиннее там где шлицы DSCN1308.jpg
просверлить аккуратное отверстие в задней крышке , уплотнить его каким-нить колечком резиновым от проникновения влаги , и потом на тот конец штока который будет выходить из задней крышки спокойно присобачить например барашек , за который можно будет крутить.

Все как-бы хорошо, но у А4 шток полностью пластиковый .

а , знаю - такие как на а80б4.
не , не подойдут.
купи такие древние тогда , как на фото.

война с корректорами идет с переменным успехом.
решив что постоянное жужжание моторчиков не пойдет им на пользу , я решил что их надо обесточить , поставив дополнительную кнопку-прерыватель "+" на питание колесика.
была одна заглушка в ряду кнопок на бороде и одна запасная родная кнопка.
должно было это выглядеть так: кнопку нажал - колесико покрутил , свет отрегулировал - кнопку выключил - моторчики не жужжат.
разобрал я бороду и панель , установил кнопку , припаял колодку для нее , подсоединил питание , подсветку .
врезал колесико в панель , приблизительно там же где и у всех , всё красиво и правильно , упаковал всю проводку в тряпочную изоленту и красиво расположил в жгутах остальной проводки под панелью.
протянул проводку к фарам , установил корректоры , включил - ха! работают!
решил регулировку отложить на вечер , т.к. день был слишком солнечным , свет фар днем плохо видно , и всякие такие проводки\паяльники меня здорово утомляют , пол дня и так на это убил.
собрал панель и бороду только.
лучше бы я этого не делал.
вечером замечаю , что отрегулировав свет , как только я выключаю кнопкой питание "+" на колесико - отрегулированные корректоры начинают работать , и поднимают фары до упора вверх!
блин , столько работы и зря , завтра всё надо переделывать - обесточивать надо моторчики , а не колёсико.
снова сборка\разборка панели , тянуть два проводка к самим моторчикам , заводить эти проводки на кнопку , а колесико включить напрямую , без кнопки.
зато опытным путем уже выяснил , что рабочего хода корректоров для регулировки фар - вполне хватает.

А это оригинальная кнопка корректора? и место установки штатное?
собираюсь себе поставить вот и интересуюсь

_________________
www.piterprof.com

не факт.
уж больно машин у него эксклюзивный.

nikhts, тут посмотри по подключению.
Никого цитировать не буду, просто напишу о корректоре.
Кнопки электрокорректора фар на 100/44 начиная с 88-го года и заканчивая А6/С4 - одинаковые. Кнопки более раннего выпуска и более позднего, отличались только внешним дизайном.
Проводка корректора для 100/44 и 200/44 также одинаковая, независимо от года выпуска автомобиля. Незначительные отличия есть в разъёме, при помощи которого проводка корректора присоединяется к проводке самого автомобиля.
Если после установки корректора пучок света в одной фаре ползёт вверх, а в другой фаре вниз - это проблема в фаре, а не в корректоре. В основном, это касается фар 200/44. Эти фары были как под установку эл. корректора, так и только под механический.
Регулировка.
Корректор с доп. ручной регулировкой. Подсоединить корректор, включить зажигание, включить ближний свет (с габаритами и дальним, правильно подсоединённый корректор не работает!). Выставить регулятор на кнопке в положение "0". Когда корректор перестанет жужжать, произвести ручную корректировку.

Корректор без ручной регулировки. Произвести все выше описанные действия. После того, как корректор перестанет жужжать, отрегулировать пучок света изменяя угол наклона самой фары.
Идеи о перестановке проводов в корректоре или кнопке, являются вражескими и могут только навредить.

_________________