Не заводится - нет ничего/на горячую

MasterSL · **#51**

Что приплюснутый не есть зер гут! :ga-ga:

Андрей послал тебе на мыло схемы контроллера МС.
Может пригодятся. Удачи! :friends:

sindikat.a.65 · **#52**

MasterSL, спс :thank:

KULIBIN 32 · **#53**

вечер добрый.у меня 100 авант турбо mc.проблемы заводки на горячую.с ключа хоть обкрутись а вот с буксира пожалуйста.потом перестала и на холодную.полез смотреть.я ей в догонку всех ее датчиков потсоединил целиком и полностью зажигание от ваз2109.искра появилась,насос включил путем ручного замыкания реле.начала схватывать но завестись ей как бы чего то не хватает.что с ней делать уже не знаю.диагностика и ремонт в ауди клубе стоят что и машина.таких денег нет вот и мучаюсь сам.помогите советом кто каким.плиз.

PZh · **#54**

Датчик Холла проверь для начала. На гор. он может тупить.

KULIBIN 32 · **#55**

хола уже проверен от 2109 поставил новый на предыдущих всех ауди работал отлично на 90 2.3. на 100 2.0 на 100 2.2турбо кватро.на 90 2.2.и эта аванта уже заводилась на нем. :idk:

oleg · **#56**

датчик колена

KULIBIN 32 · **#57**

а причем колено если у меня на премки висит зажигание от 2109.прерывание уже дает на искру не датчик колена а сам трамблер.но так как он родной был однофазный я ей поставил от 2.3 с вырезом в чашке трамблера на каждый цил.90 работала на таком зажигании отлично.ниссан теанна не осилила ее дернуть ни с места ни на максемалке.а вот этой аванте хоть лом через капот.

шумахер · **#58**

Наколхозите под капотом черт знает чего, а потом-помогите. Осталось поставить мотор с карбюратором от 2109.

MasterSL · **#59**

Так у вас Ауди 200 или "ВАЗ 2109" ?
Датчик Холла поставил, а куда и как он у Вас подключён? По схеме ВАЗ или Ауди 200 МС
Однофазных трамблёров не бывает, как и трёх...... фазных тоже. :bm:

KULIBIN 32 · **#60**

мотор ауди ни на что не поменяю но мозги у них тупые не первая поэтому немного в курсе.а колхоз под капотом достался.куча самопальных проводов и половина родных на скрутках.и по схемам не подходят ни те и ни другие хоть всю проводку под кап. меняй.

MasterSL · **#61**

Тогда поставь полностью по схеме МС или колхозь по ВАЗ - датчик холла - комутатор - катушка, но не будет опережения зажигания. На турбо моторах это и не только делают "мозги"

KULIBIN 32 · **#62**

да я ей и каммутатор сег. поставил со всей проводкой в сборе.продается в маг. комплект для подкл.эл.зажиг.она начала схватывать.а завестись не может.еслиб узнать точно причину или датчик какой я смог бы сам ей восстановить всю проводку.но я ни как ни найду причины вот и леплю и туда и сюда.методом тыка.а трамблер у нее родной был с одним вырезом под дат.хола. я ей пост. на пять с пред.90.

KULIBIN 32 · **#63**

ребят досталась она мне в плачевном состоянии.но хотелось бы оживить а не по запчастям разбирать.поэтому меньше смехов больше предложений.приходим сюда не смеяться а помогать.клоуны на других сайтах.поэтому я и пришел сюда за помощью.кто чем может надеюсь поможет.а на разбор ни когда ни поздно.но это же ауди.легенда сила и мощь немец.автопрома.надо оживлятиь убитое.поддерживать хорошее и достигать отличного.....

oleg · **#64**

может на сайте тазиков тебе больше помогут

KULIBIN 32 · **#65**

привет всем это опять я нов. со своей проблемой.завел тут на днях на родном зажигании но с трамблером от 90 с ке3 jetronik.прогрел перегозавал пару раз до отсечки.заглушил.все ок.заводилась что на горячую что на хол.отл.проверял раз 20.думал все отмучался.поехал вечером по делам.приехал до места.заглуш.решил проверить завести и тут облом.через пару часов вышел сажусь заводить а она с пол пинка.сильно не грея поехал.вышел в маг.пришел завелась отлично.приехал домой,ставлю,глушу,проб.заводить она мне нет кричит.открываю кап.снимаю провод с дат темпер что под гуром. 1контактный. и она с пол пинка.может все дело в нем.я его на всяк.случай зак.2 на недели привезут.два потом.у меня их 2.один впатрубке вместе с2.и4контактными.и один в самой голове под гуром но во всех дат.отверстие под них в патрубке сквозное.тоесть работают от темп.охл.жид.а под этот в голове просто засверлиность не сквозная.что он делает и для чего он там?ина одной из сылок на английском я его нашел но в переводе он значит :датчик температуры хладогена регулят.стабилизации за не надобностью датчика температуры хладогена.я блин из этого ни хрена ни поял.кто это может перевести на нормальный доступный русский язык?я в компах не силен. я больше гайки крутить.так что искать в нете для меня оч.сложно.помогите мне пожалуйста с этим гемороем.и самое интересное что с буксира заводится при люб.температуре.а бортовик не выдает ни каких ошибок.пишет все ок.но какой нахрен ок если у нее такие глюки.

KULIBIN 32 · **#66**

забыл написать что временами при езде но не всегда бывают провалы на разгоне и тахометр дергает но не всегда.чаще с отключ.этим датчиком темпер.хладогена.пробовал проехаться без него.мать его.я механник.и электрик.могу починить любое корыто.опыт показал.а вот со своей mc2.2 turbo ни как не разберусь.уже все перепуталось и я незнаю куда еще залезть чтоб прекратились эти глюки у нее.помогите.в городе таких машин 2 и обе мои.и ни кто у нас нем.их отрегулировать и продиагностировать.

Panzer · **#67**

Вот и меня достали проблемы с зажиганием на горячую.. ::)

Время от времени самопроизвольно исчезает искра на горячей, причем выглядит так- только что двиг работал, глушу (на заправке например), а потом завести не могу-нет искры и сигнала на БН . Раньше помогал только небольшой поворот трамблера, сейчас и он не помогает, правда заводится сама, но с десятого раза.
Перед такими фокусами обычно начинаются пропуски по зажиганию (машину дергает), и начинают гулять обороты ХХ, вплоть до остановки мотора...
Трудность в том, что происходит это все как всегда, в самый неподходящий момент-хрен чего проверишь толком; и еще, погода у нас сейчас аномальная-жара под 40. Недавно ездил по трассе на расстояние порядка 400 км в каждую сторону за один присест-так ни разу не чихнула даже, все работало как часы. Приехал в город-все по-новой началось :bw:

Понятно, что проблема связана с перегревом чего-то в системе зажигания, только вот-чего именно?? :sad:

felb · **#68**

Датчики КВ такие фокусы иногда показывают, ДХ тоже способен

. Это наверное уже говорили, извините если повторяюсь.

Night_Spirit · **#69**

Panzer да,мне тоже кажется что тупо пропадает синхронизация.Трамблер сильно расшатан?Можно ДХ поменять,стоит не дорого.Я брал от 2108))
Состояние проводов ДПКВ и ДХ проверял?Может уже что-нить сгнило и теперь делает мозги.

Panzer · **#70**

Парни, меня смущает, что за 800 км безостановочной езды не разу даже не пёрнуло, я извиняюсь

Потом, на датчики ведь должны быть ошибки в диагностике.. Или они безошибочно дохнут? )) Еще смущает, что после небольшого поворота трамблера машина оживает моментально - датчики явно не успели бы остыть.
Сегодня заметил еще симптомы-при пропусках тахометр уходит вниз. а иногда после 3000-резко прыгает стрелка вверх.. :bw:

Не может ли это быть вызвано перебоями в питании мозгов?
А проводка у меня целая, я ж когда жгут восстанавливал-все проверял досконально-все провода в отличном состоянии, и обрывов не было. У трамблера есть перемещение вала по вертикали, примерно 10-15 муллиметров. А ДХ в нем вроде бы новый, и даже вроде как немецкий ) (предхоз менял). Кстати и один из датчиков КВ поменян на новый (не помню-какой именно).. Сигналы с них я проверял при попытках запуска-все в норме было. Как их еще проверить-то?
Кстати, и завелась-то она только после кручения трамблера, а по меткам не хотела.

sindikat.a.65 · **#71**

Цитата:

Кстати, и завелась-то она только после кручения трамблера, а по меткам не хотела.

Тёзка, хрень это какая-то. По меткам по любому заводиться должна. Динамика - второй вопрос.

Panzer · **#72**

sindikat.a.65 писал:

Тёзка, хрень это какая-то. По меткам по любому заводиться должна. Динамика - второй вопрос.

Хрень- не хрень. а тка и было

Это еще спасибо Рубену Сергеичу, подсказал что так можно ))

Night_Spirit · **#73**

Теперь я на 99% уверен что это трамблер,либо шестерня РВ (или они вместе чудят).
Знакомый весной тоже очень долго ипался с метками,картина один в один.

Panzer · **#74**

Ну, с метками я тут умолчал маленько.. У меня была шпонка разъё.. на шкиве колена, его аж колбасило :bm:

Поставил
свой-вроде и зажигание на метки вернулось )
Наверно все-таки трамблер.. Будем искать

Panzer · **#75**

Сегодня -поворот на 180 градусов. Тупить и пропускать зажигание перестала, но теперь стреляет в выхлоп при торможении двигателем. Это еще что за хрень? ::)

Не заводится - нет ничего/на горячую

Кто сейчас на конференции