Реле Бензонасоса

PZh · **#51**

stepanom писал:

подаю на него "+" (вывел провод из багажника в салон через тумблер)

Ясно. А реле проверял?

MasterSL · **#52**

stepanom писал:

подаю на него "+" (вывел провод из багажника в салон через тумблер) а что, есть в этот нечто страшное?

Страшное есть и ОЧЕНЬ страшное!!! Если у тебя заклинит БН, то пожар обеспечен.
Нельзя ни какую нагрузку подключать колхозными тумблерами минуя защиту (предохранители). :bm:

У тебя предохранитель на бензонасос №13 цел?

stepanom · **#53**

MasterSL писал:

Страшное есть и ОЧЕНЬ страшное!!! Если у тебя заклинит БН, то пожар обеспечен.
Нельзя ни какую нагрузку подключать колхозными тумблерами минуя защиту (предохранители). :bm:

У тебя предохранитель на бензонасос №13 цел?

у меня нет + с эбу , этот вопрос меня и мучает. реле другое ставил, результат тот же. предохранитель цел. другой эбу ставил- тоже не врубается и нет + на него. я так понимаю, что мозгам чего-то не хватает. вопрос чего?

MasterSL · **#54**

С ЭБУ на реле бензонасоса приходит разрешающий импульс МИНУС с пин №21, а плюс приходит с замка зажигания.
Пока от ЭБУ нет импульсов о том, что двигатель вращается и есть искра — реле БН не включится.

stepanom · **#55**

MasterSL
а рхх для чего? может он и парит мозг? как я могу проверить импульс от эбу? как само реле проверить?

MasterSL · **#56**

stepanom писал:

MasterSL
а рхх для чего? может он и парит мозг? как я могу проверить импульс от эбу? как само реле проверить?

РХХ для повышения оборотов при прогреве.
Импульсы от ЭБУ = искра.
При исправном реле клапан РХХ на холодную при включённом зажигании вибрирует.

oleg · **#57**

А если у меня не вибрирует ХХ то что не исправно?

MasterSL · **#58**

Вариантов много.
1 .Сам клапан - прозвонить.
2. Реле ХХ - проверить напряжение на клапане при включённом зажигании.
3. Проводка от реле до клапана - прозвонить.

oleg · **#59**

Клапан как бы работает но не очень стабильно(чуть плавают)при вкл зажигании шторка подымается

stepanom · **#60**

а +30 откуда берется? 15, я так понимаю, что при заведенном моторе 14,4 вольта?

MasterSL · **#61**

Это не напряжение, а схемное обозначение питающих шин. Читай.

viewtopic.php?f=60&t=6554

Alexz · **#62**

Такой вопрос. На МС1 заметил, что на холодную при вращении стартером бензонасос начинает гудеть только через 1-1,5 секунды. И долго заводится. Может это иметь отношение к реле? Бензонасос новый Пирбург.

Grinalsss · **#63**

Или может топливный аккумулятор испортился или клапан обратный не держит, давление в системе падает
и насос начинает гудеть только когда создаёт давление в системе, то есть через 1-1,5 сек

Night_Spirit · **#64**

подниму тему!Вчера вставил новые предохранители в монтажный блок,результат - насос качает постоянно при вкл. зажигания. Релюха стоит без предохранителя,до этого все было норм.
Предохранители разместил по этой таблице http://audi-100.5go.ru/html/12_0.htm

MasterSL · **#65**

Предохранители ни как не влияют на постоянную работу реле БН.
У тебя паразитный минус на контакте 51 или не исправно реле БН, возможно (не родное).
viewtopic.php?p=140795#p140795

Night_Spirit · **#66**

MasterSL,все нашел,спасибо!"Минус" (коричнево-зеленый провод),который активирует реле,и был тем самым "паразитным"!
Причиной тому стало отсутствие "+" на ЭБУ.

Павел В · **#67**

Здравствуйте. У меня такая проблема: при включении зажигания и при прокрутке стартером реле бензанасоса не включается. И не идёт импульс с мозгов на катушку. Не уже ли ЭБУ накрылся? Проверку реле и ЭБУ делал также http://audi-100.5go.ru/html/12_2_2_9.htm Только напряжение у меня не около 9,5В, а всего лишь около 3В. Все метки выставлены, датчики проверены. Реле и насос рабочие.

Aaudi200 · **#68**

Входные сигналы в мозг с 3-х датчиков ( холл и 2 датчика коленвала) есть?

Павел В · **#69**

Это я не проверял, я только замерял сопротивление. Тогда вечером проверю. Если сигнал приходит, то эбу не исправлен?

MasterSL · **#70**

Метки выставлены не верно. При условии что у Вас штатное зажигание.
Пока не будет искры, не включится и реле бензонасоса.
Ни каких импульсов на реле БН не приходит, при наличии искры ЭБУ пин 21 замыкает контакт 47 в колодке реле на массу.
Если до пропажи искры ничего с машиной не делалось, то нужно проверить сигнал от ДХ (средний вывод) светодиодом или мультиметром, при включённом зажигании и прохождении шторки должен изменятся от 0-12в

Павел В · **#71**

Да кстати, насчёт меток, когда выставляю на коленвале и на маховике, то метка с распредвала уходит немного. А ДХ проверял диодом - импульс есть и до ЭБУ доходит, а вот на катушку с ЭБУ не идёт.

Добавлено спустя 11 минут 46 секунд:
А с контакта 21 (ЭБУ) на 47 реле БН всё верно идёт не импульс. Контакты 46 и 47 реле БН проверяю тестером и выдаёт всего 3 вольта.

MasterSL · **#72**

От ЭБУ искра и минус на реле БН будет только при СИНХРОННОМ сигнале трёх датчиков.
По тому метки, метки и ещё раз метки с точностью до миллиметра.
Нельзя в нашем зажигании поставить чуть по раньше или чуть по позже - искры не будет СОВСЕМ

Павел В · **#73**

И поэтому и импульса с датчиков не будет? И ещё вопрос, на датчиках тоже диодом можно проверить?

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Потому что сейчас пробывал, все датчики молчат

MasterSL · **#74**

Импульсы от датчиков приходят на ЭБУ и проверить их можно мультиметром, лучше осциллографом.
Косвенно работоспособность датчиков проверяется по сопротивлению - около 1 Ком.
Датчики на колоколе не подвижны и нарушить или восстановить синхронизацию можно только поворотом трамблёра.
Куда лазил, до пропадания искры??? Если менялся стартёр (на "Волговский", "УАЗ"), то могло сломать сигнальный штифт на маховике

Павел В · **#75**

Я уже взял себе машины с вазовским коммутатором, и вот решил вернуть всё на свои места. И ещё один момент, на трамбреле нет ни метки ни номера, а на вид как родной, но точно не русский. А сопротивление датчики показывали около 800-900 Ом. И ещё может кто пришлёт фото выставленного трамблёра, попробую визуально выставить.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Если я правильно понял, то сигнальный штифт находится на маховике, и их три?

Реле Бензонасоса

Кто сейчас на конференции