AfterCooling - С-ма охлаждения двигателя после его остановки

кольян · **#351**

А легко бош 0 392 020 024. Только почему-то бъется форд

Олег · **#352**

кольян » 17 Dec 2015, 20:08 писал:

А легко бош 0 392 020 024. Только почему-то бъется форд

Тьфу ты блин, этот номер фигурирует в этой теме постоянно. И америку ты не открыл. Такой насос стоит и у меня. Просто непонятен твой предпоследний пост - что ты им хотел сказать? Про этот насос? Так все и так знают.

кольян · **#353**

Все просто в продаже запчастей вечно просят прислать насос. Не понемаю зачем если везде этих насосов валом

sedoff · **#354**

Доброго времени суток! Для меня этот сайт самый толковый по ремонту ауди, за что спасибо его создателям и присутствующим здесь пользователям. Благодаря темам на форуме я разобрался с работой вентилятора в своей машине, оказалось банально перегорел резистор в блоке сопротивлений который находится на левом лонжероне. ТАк же победил реле афторкуллинга, пропаял его силовые контакты, теперь при замыкании контактов температурного датчика заводится вентилятор на первой скорости, помпы у меня нет ибо у меня ауди 100 с мотор 2.3 с климатом. Но! меня мучает одно НО, должен ли продолжать работать вентилятор охлаждения мотора при выключении зажигания? Спрашиваю, потому что на других ауди видел такое, машину глушишь, вентилятор продолжает работать. У меня при выключении зажигания вентилятор замолкает.
Как должно быть по правильному?

Evgeni00 · **#355**

Привет. Смог бы ответить если сообщите сколько контактов на резисторе 2 или 3 и какой датчик коротите на моторе или на радиаторе. Если не предусмотрена помпа то и афтеркулинга как такого го нету. И лучше точно год выпуска и буквы мотора.

MasterSL · **#356**

У вентилятора и афтеркулинга разные датчики!
Для Ауди 100 схема примерно такая:

sedoff · **#357**

Evgeni00 » 20 Apr 2016, 21:46 писал:

Привет. Смог бы ответить если сообщите сколько контактов на резисторе 2 или 3 и какой датчик коротите на моторе или на радиаторе. Если не предусмотрена помпа то и афтеркулинга как такого го нету. И лучше точно год выпуска и буквы мотора.

НА резисторе 3 контакта.
Датчик закорачиваю на моторе, находится в задней части мотора. на клапанной крышке.
Афтеркуллинг, как Я понимаю есть, ибо именно на заглушенной машине срабатывает при закорачивании вентилятор, реле афтеркуллинга, исходя из схем есть. Его я и пропаял.
Год и буквы в моей подписи под аватаркой.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

MasterSL » 20 Apr 2016, 21:54 писал:

У вентилятора и афтеркулинга разные датчики!
Для Ауди 100 схема примерно такая:

Да, у меня именно так всё!

Evgeni00 · **#358**

ТАк а если при закорачивание срабатыват а по жизни не работает видимо сам датчик не срабытывает. Может его поменять надо или просто до его температуры срабатывания не доходит . на некоторых датч написана температура срабптывания.

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
Re: AfterCooling - С-ма охлаждения двигателя после его остановки
На 200 стоит датчик на входе в мотор верхней трубы от радиатора . при срабытывание когда стоит машина включался вентилятор и помпа и охлаждалось быстро. Когда у меня помпа сломалась вентилятор молотит очень долго и один раз стырый аккамулятор подсадила. Реле афтеркулинга у некоторых стоит таймерное по ходу потому что периодически даже на прямом замыкание отрубает принудительно потом опять врубает.

MasterSL · **#359**

Evgeni00 писал:

Реле афтеркулинга у некоторых стоит таймерное по ходу потому что периодически даже на прямом замыкание отрубает принудительно потом опять врубает.

Нет ни какого таймера - только температура.

sedoff · **#360**

MasterSL » 20 Apr 2016, 22:16 писал:

Evgeni00 писал:

Реле афтеркулинга у некоторых стоит таймерное по ходу потому что периодически даже на прямом замыкание отрубает принудительно потом опять врубает.

Нет ни какого таймера - только температура.

Я тоже читал, что есть таймер, но уже столько перечитал, что образовалась каша в голове. И есть какая то связь с 10 минутами.
Еще прочитал, что реле афтеркулинг лечится заменой транзистора, даже купоюил его, а на самом деле реле у меня другое и транзистора в нём нет. Пропаял силовые клеммы и оно заработало.

v.v.p. · **#361**

MasterSL писал:

Нет ни какого таймера - только температура.

Есть там таймер. Попробуй, кратковременно замкни контакты датчика между собой на холодном моторе - карлсон включится на несколько минут.
За включение карлсона отвечает датчик - замыкание на массу. А за выключение отвечает встроенный в реле таймер.
Цикл включения повторяется до тех пор, пока пока датчик замыкается от высокой температуры. А отключение по таймеру, встроенному в реле.

sedoff писал:

Еще прочитал, что реле афтеркулинг лечится заменой транзистора, даже купоюил его, а на самом деле реле у меня другое и транзистора в нём нет. Пропаял силовые клеммы и оно заработало.

Если реле сломалось, то в качестве временного заменителя можно смело поставить реле #214. При этом, ты лишаешься только афтекулинга.

sedoff · **#362**

Но вот ответа на главный свой вопрос я так и не получил. Должен ли заведённый вентилятор останавливаться при выключении зажигания? Или должен продолжать работать пока двигатель не остынет?

s.200turbo · **#363**

Ну сам посуди.Вентилятор работает от разных датчиков.Если оба замкнуты он продолжит работать при выключении зажигания.

sedoff · **#364**

s.200turbo » 21 Apr 2016, 10:00 писал:

Ну сам посуди.Вентилятор работает от разных датчиков.Если оба замкнуты он продолжит работать при выключении зажигания.

Всё понял, спасибо. Сам почему то сомневался.

gour · **#365**

Тоже недавно починил афтекулинг, и возник вопрос о эксплуатации.
Если я еду не торопясь, на улице +25(например), приехал куда нужно, встал, и тут же включился вентилятор(двигатель не заглушил еще), я обычно жду когда вентилятор замолкнет, потом глушу двигатель.
Или можно сразу заглушить и всё будет ОК?
Афтекулинг обычно включается в теплую погоду, после 2-4 минут после остановки, в зависимости от нагрева подкапотки.

Evgeni00 · **#366**

предполагается что афтеркулинг задуман был что в любой момент глушишь и не напрягаться что будет перегрев или тепловой удар по движку , а для турбированных вообще спасение так как турбина греется сильно .

gour · **#367**

Это да, потому и спрашиваю бывалых, нужно ли сколько-то ждать, если ехал спокойно.
И нужно ли какое-то время ждать и зачем, если ехал очень активно, когда корпус турбины реально разогревается почти до красна.

v.v.p. · **#368**

gour писал:

я обычно жду когда вентилятор замолкнет, потом глушу двигатель.
Или можно сразу заглушить и всё будет ОК?

И это правильно.

gour писал:

И нужно ли какое-то время ждать и зачем, если ехал очень активно, когда корпус турбины реально разогревается почти до красна.

Обязательно постоять и погонять мотор на ХХ минут 5-7, чтобы турбина остыла. Можно этого не делать, но, тогда сокращается ресурс турбины, которая итак уже давным-давно не молодая.

sedoff · **#369**

Всё сделал, афтеркулинг срабатывает минуты через три после того, как машина заглушена, работает минуты 2-3, как когда. Пропаял реле, заменил пластину сопротивлений.

=Aleksey= · **#370**

MasterSL » 26 Feb 2015, 12:26 писал:

s.200turbo писал:

За первую скорость отвечает только одно реле.Оно под капотом.Под рулем вторая и третья.

Нет не так. Под капотом в блоке реле и предохранителей в позиции №2 реле ВТОРОЙ скорости вентилятора у ВСЕХ Ауди 200!
Реле первой (афтеркулинг, кондей) и третьей скорости устанавливались под рулём.
Реле афтеркулинга в блоке предохранителей в позиции №3 устанавливалось у А80 и А100.

Конечно тема уже старая!!!!!!!!! Но хотел сказать что по реле первой скорости не согласен!!!!!! В моей машине в монтажке под капотом в позиции 3 стоит исключительно реле винта первой скорости!!!!!! Проводка вся родная!!!! Ничего не переделывалось!!!!! Я один хозяин!!!

AfterCooling - С-ма охлаждения двигателя после его остановки

Кто сейчас на конференции