СПИДОМЕТР/ОДОМЕТР

Алый · **#326**

pavlik_s » 02 Jun 2015, 10:40 писал:

Подскажи где брал шестерню и сколько зубьев?

Шестерня латунная 15 зубьев.
Покупал на барахолке.

фотохостинг бесплатный

andgey · **#327**

Во, класс! Теперь вечная будет! :super:

Все остальные в хлам сотрутся, а она, как новая! :rolleyes:

Алый · **#328**

Думаю на ходу и обнулять одометр можно будет.

rusnod · **#329**

Ребята, нужна помощь!Ауди 200 87г.в., не работает спидометр, датчик уровня топлива и бортовой компьютер.Бывает работает, а бывает нет, последние пару месяцев не работает.Фишка в том , что если работает, то работает всё сразу.Первый раз это произошло после серьёзного наезда на бордюр, к вечеру всё заработало.А потом через несколько месяцев перестал работать одометр...и в один прекрасный день уезжая с работы заметил, что не работает спидометр, датчик топлива и бортовик.При всём этом светится чек, бывало что-то будто коротило(приэтом двигатель глох на долю секунды)- погасал чек, всё начинало работать, кроме одометра.Некоторое время поработает, а потом снова всё падает...Может кто знает, где это всё связано?Может масса общаю у них где-то отходит...я уж не знаю что делать, схем нормальных не могу найти... :sad:

d4n5ch · **#330**

Ребят, у меня походу сгорают датчики скорости(новые от а3), уже 2 шт. купил, и они горят. Даже стрелка ниразу не шелохнулась. С момента покупки, спидометр не работал, но там стрелка упала, поменял приборку, все тоже самое. Лежит и не шевелится стрелка. Напряжение есть(8 Вольт), проводка все правильно подключена, сигнальный провод прозванивается до приборки!
В чем беда? Может кто сталкивался с этим?

Rom@ · **#331**

d4n5ch » 11 Nov 2015, 16:53 писал:

сигнальный провод прозванивается до приборки!

а массовый проверяли? при кратковременном смыкании сигнального с массовым стрелка должна дёргатся

d4n5ch · **#332**

Rom@ » 11 Nov 2015, 21:26 писал:

d4n5ch » 11 Nov 2015, 16:53 писал:

сигнальный провод прозванивается до приборки!

а массовый проверяли? при кратковременном смыкании сигнального с массовым стрелка должна дёргатся

Нет, не проверял. Я просто не знаю вообще в чем может быть дело. С тросиковым все понятно, в вот с электронным я не шарю. Завтра проверю это, отпишусь!

d4n5ch · **#333**

Я понял в чем прикол... У меня замыкание происходит на заведеную... Когда я замкнул контакты то искрануло и не дернулась стрелка.
+ на сигнальном проводе (12 В) появляется когда она заведена, но на зажигании его нет... Что за?

MasterSL · **#334**

d4n5ch писал:

+ на сигнальном проводе (12 В) появляется когда она заведена, но на зажигании его нет... Что за?

Единственный провод в машине на котором появляется плюс 12в после запуска двигателя, это синий провод от генератора пин (61) на лампочку контроля зарядки.
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig01.pdf

Rom@ · **#335**

d4n5ch » 12 Nov 2015, 15:07 писал:

Я понял в чем прикол... У меня замыкание происходит на заведеную... Когда я замкнул контакты то искрануло и не дернулась стрелка.
+ на сигнальном проводе (12 В) появляется когда она заведена, но на зажигании его нет... Что за?

Проверил на своей, +12 и +8 появляются при включении зажигания, масса постоянно.
Фото разъёма с косы :ga-ga:

, вроде ничего не попутал

d4n5ch · **#336**

Rom@ » 12 Nov 2015, 20:45 писал:

d4n5ch » 12 Nov 2015, 15:07 писал:

Я понял в чем прикол... У меня замыкание происходит на заведеную... Когда я замкнул контакты то искрануло и не дернулась стрелка.
+ на сигнальном проводе (12 В) появляется когда она заведена, но на зажигании его нет... Что за?

Проверил на своей, +12 и +8 появляются при включении зажигания, масса постоянно.
Фото разъёма с косы :ga-ga:

, вроде ничего не попутал

У тебя все норм при этом? У меня (+8) (+12) (-) значит перепиновать и будет мне счастье?)

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

MasterSL » 12 Nov 2015, 20:06 писал:

d4n5ch писал:

+ на сигнальном проводе (12 В) появляется когда она заведена, но на зажигании его нет... Что за?

Единственный провод в машине на котором появляется плюс 12в после запуска двигателя, это синий провод от генератора пин (61) на лампочку контроля зарядки.
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig01.pdf

У меня этот почему-то сигнальный.. Вот засада. Я так и думал что это тот, который еще и на навеску идет. Перепиную попробую!

MasterSL · **#337**

d4n5ch писал:

У меня этот почему-то сигнальный.. Вот засада. Я так и думал что это тот, который еще и на навеску идет. Перепиную попробую!

На сигнальном проводе это либо высокий потенциал, либо замкнуто на массу (1 или 0). Проверяй разпиновку разъёма.

Rom@ · **#338**

d4n5ch » 12 Nov 2015, 20:59 писал:

У тебя все норм при этом? У меня (+8) (+12) (-) значит перепиновать и будет мне счастье?)

На фишке с косы (мама) так с завода шло, а под датчик с А3 распиновка другая.
Себе ставил Dello 309190149357 (вроде тоже на А3 идёт) так к нему пришлось провода подпаивать под нашу фишку, в нём сигнальный посередине, а +12и- нужно местами менять.
На датчике возле контактов было указано где +,- и сигнал(0), смотри свой и под него делай.
.

d4n5ch · **#339**

Rom@ » 12 Nov 2015, 21:38 писал:

d4n5ch » 12 Nov 2015, 20:59 писал:

У тебя все норм при этом? У меня (+8) (+12) (-) значит перепиновать и будет мне счастье?)

На фишке с косы (мама) так с завода шло, а под датчик с А3 распиновка другая.
Себе ставил Dello 309190149357 (вроде тоже на А3 идёт) так к нему пришлось провода подпаивать под нашу фишку, в нём сигнальный посередине, а +12и- нужно местами менять.
На датчике возле контактов было указано где +,- и сигнал(0), смотри свой и под него делай.
.

Это я знаю, ты мне ответь лучше - на сигнальном +8В должно быть??))

Добавлено спустя 14 секунд:
Это я знаю, ты мне ответь лучше - на сигнальном +8В должно быть??))

Rom@ · **#340**

на китайском мультиметре показывало 7,8-7,9V точнее померять нечем

d4n5ch · **#341**

Rom@ » 12 Nov 2015, 22:44 писал:

на китайском мультиметре показывало 7,8-7,9V точнее померять нечем

Спасибо! Значит неправильно пины у меня)

d4n5ch · **#342**

Штекер вытащил, перепиновал как надо. Замкнул на массу центральный - стрелка дернулась..
Поставил штекер на датчик - тишина, видимо уже успел сгореть он(

andgey · **#343**

Датчик скорости (два контакта). Внутри трубки установлен геркон. При прохождении возле кончика датчика, магнита (закреплённого на вращающейся шестерне диффа (или его корпусе), контакты геркона замыкаются. Магнит ушёл - контакты геркона разомкнулись! Перегорать там нечему!!! Только если через контакты геркона проходят огромные токи!

d4n5ch · **#344**

andgey » 14 Nov 2015, 01:20 писал:

Датчик скорости (два контакта). Внутри трубки установлен геркон. При прохождении возле кончика датчика, магнита (закреплённого на вращающейся шестерне диффа (или его корпусе), контакты геркона замыкаются. Магнит ушёл - контакты геркона разомкнулись! Перегорать там нечему!!! Только если через контакты геркона проходят огромные токи!

У меня на 3 контакта

andgey · **#345**

А у меня два:

sirgunnyo · **#346**

d4n5ch » 11 Nov 2015, 16:53 писал:

...сгорают датчики скорости(новые от а3), ...Даже стрелка ниразу не шелохнулась. ...спидометр не работал, но там стрелка упала, поменял приборку, все тоже самое. Лежит и не шевелится стрелка. Напряжение есть(8 Вольт)...

8 Вольт для питания мало, там обычная 15-я шина +12 В - это (+) на датчик.
Сигнал с датчика на спид - (31b) это (корпус), те (-).

Проверь сам спидометр: простая проверка спида "рабочий или нет" - кулером от процессора PC
Cooler PC for Tach & Speed 02.JPG
В случае 3-х конт. типа Jp Group 919415009ALT.

У кулера PC питание 12 В, это те же (+12) и (31), что и на спиде, а 3-й провод кулера - выход, это сигнал (31b) на спид.
Соединяешь (+12), (31), (31b) спида с такими же кулера, а потом на (+12), (31) спида подаешь питание от АКБ.
Кулер закрутится и стрелка спида с одометром поползут... Или нет, если микруха сдохла... Микрухи горят, да.

Прямая проверка: выкрути датчик, подключаешь так же, как кулер, но еще крутить (дрелью через кембрик, например, или руками) штырь датчика.
Можно и так: питание подключаешь, а на (31b) щелкаешь проводком от (31), быстро-быстро... Это без кулера и датчика...

gour · **#347**

а магнит внутри коробки проверял?

Rom@ · **#348**

andgey » 14 Nov 2015, 01:20 писал:

Датчик скорости (два контакта). Внутри трубки установлен геркон.

gour » 14 Nov 2015, 07:37 писал:

а магнит внутри коробки проверял?

"да гранаты у него не той системы" :ga-ga:

sirgunnyo » 14 Nov 2015, 02:57 писал:

8 Вольт для питания мало

это не питание, а напряжение на "сигнальном" проводе

sirgunnyo » 14 Nov 2015, 02:57 писал:

простая проверка спида "рабочий или нет" - кулером от процессора PC

он уже проверил:

d4n5ch » 13 Nov 2015, 21:07 писал:

Штекер вытащил, перепиновал как надо. Замкнул на массу центральный - стрелка дернулась..
Поставил штекер на датчик - тишина, видимо уже успел сгореть он(

При неправильном подключении датчик сгорает уже при включении зажигания. Бери новый датчик и сразу смотри контакты на нём(должны быть подписаны), сверяй с распиновкой на фишке и всё будет :super:

sirgunnyo · **#349**

Rom@ » 14 Nov 2015, 08:57 писал:

sirgunnyo » 14 Nov 2015, 02:57 писал:

8 Вольт для питания мало

это не питание, а напряжение на "сигнальном" проводе
...
он уже проверил:

d4n5ch » 13 Nov 2015, 21:07 писал:

Штекер вытащил, перепиновал как надо. Замкнул на массу центральный - стрелка дернулась..
Поставил штекер на датчик - тишина, видимо уже успел сгореть он(

На "сигнальном" проводе "воздух" скачет на корпус (31), который и есть сигнал на микруху, не должно быть там "плюсов".

То, что стрелка дернулась, говорит о том, что сам амперметр со стрелкой исправен, - и все.

Rom@ · **#350**

sirgunnyo » 14 Nov 2015, 13:35 писал:

На "сигнальном" проводе "воздух" скачет на корпус (31), который и есть сигнал на микруху, не должно быть там "плюсов".
То, что стрелка дернулась, говорит о том, что сам амперметр со стрелкой исправен, - и все.

У меня на этом "воздухе" +8 и датчик второй год работает без вопросов.
В электронике я не спец и не могу понять как масса на "воздух" сможет подать сигнал.
Если "воздух" значит обрыв ИМХО.

СПИДОМЕТР/ОДОМЕТР

Кто сейчас на конференции