Re: ECU Fault Code 1985 Audi 200 Turbo KG engine

PZh · **#26**

ну наверное он. Да узнать-то можно, но я не знаю

в факе была же где-то распиновка всех мозгов, поищи.

NEMEC · **#27**

ок!спасибо!

NEMEC · **#28**

нашел какой контакт.а вот датчика самого нет! :ga-ga:

провод под капотом висит. там должен одноконтактный стоять,а у меня не стоит такой.теперь надо купить поставить.а под каким номером там должен датчик стоять?

PZh · **#29**

ну покури тут

viewforum.php?f=48

NEMEC · **#30**

уже курю

NEMEC · **#31**

PZh
не нашел :sad:

мне бы номер этого одноконтактного датчика,чтоб купить и поставить

PZh · **#32**

так оно всем бы так - всё готовое. Жди вечера,может подскажут, кто-то же его менял.

kirycha · **#33**

вроде как этот по каталогу
035 919 501
Датчик температуры
охлаждающей жидкости KG,JY

1-штекерн.
бел.
0-150C M10X1

NEMEC · **#34**

спасибо

Mr.Abramovich · **#35**

Парни я думаю мои знания кому нибудь помогут!!!

1-Проверьте работоспособность датчиков заслонки МАХ нагрузки и режима ХХ. С помощью тестера, Поставте его в режим прозвонки и подключите к фишке датчиков заслонки. Там три контакта один общаяя масса а два других ПЛЮСЫ с датчиков МАХ иХХ. Тестер должен замкнуться и показать контак на том контакте которай вы датчик нажали рукой до щелчка кнопки. ВСЕ ОК!!!

2-Заводим авто и нажымаем (стоп) контроль тормозов загорелся { OK }
Если двигатель не запускается, включите стартер на пять секунд и оставить ВКЛ!!! зажигание.---См. с пункт ( 4 )

3-Прогреваем машину до 80" и отправляемся TEST-DRIVE минимум 10 мин . Разогнаться до 3-й!!!!!! ВАЖНЫЙ ФАКТ передачи и нажать акселератар до тех пор пока не загориться Check. По русски дать под хвост и погонять помучать 10 мин))))

4-останавливаемся спокойно открываем капот и замыкаем датчик МАХ нагрузки на ДЗ на 10сек.
Загорелся ЧЕК на понели приборов и тахометр поднялся на 7000 об. Все ОК!!!

5- нажимаем STOP!!! и считываем неисправности по тахометру ( И не каких гаданий на гуще и танцев вокруг машины с бубном) :-/

Тахометр Check Engine Light Неисправность

1000 оборотов в минуту Off Датчик частоты вращения

1000 оборотов в минуту ON Knock управления

2000 оборотов в минуту Off Датчик угла опережения зажигания

2000 оборотов в минуту ON Датчика детонации

3000 оборотов в минуту Off Датчик Холла

3000 оборотов в минуту ON Всасываемого воздуха темп.

4000 оборотов в минуту и
6000 оборотов в минуту Off ECU вакуумным шлангом или оборотов холостого хода

4000 оборотов в минуту ON Температура охлаждающей жидкости. датчик

5000 оборотов в минуту Off ECU Датчик давления

7000 оборотов в минуту Off Конец последовательности

Чтение кодов стирает ошибки, повторять тест-драйв :be-be:

Тротуара Motors главную страницу и контактная информация

Олег · **#36**

Уже есть viewtopic.php?f=9&t=497

PZh · **#37**

Mr.Abramovich писал:

Парни я думаю мои знания кому нибудь помогут!!!

помогут,конечно! :super:

(профиль заполни!).

Mr.Abramovich писал:

Тротуара Motors главную страницу и контактная информация

а это что такое?

MasterSL · **#38**

PZh писал:

Mr.Abramovich писал:

Парни я думаю мои знания кому нибудь помогут!!!

помогут,конечно! :super:

(профиль заполни!).

Mr.Abramovich писал:

Тротуара Motors главную страницу и контактная информация

а это что такое?

Это взято от отсюда, плохо переведено, и даже лень отредактировать.
.http://www.isham-research.co.uk/quattro/codes_kg.html

Алексей200 · **#39**

awson » 29 Sep 2008, 15:24 писал:

Stored faults will be displayed in a sequence or in steps.

To move to the next step in the diagnostic sequence, push the brake pedal once while observing the tachometer needle location and the Check Engine light.

The sequence will not repeat, so if a fault is found, you should write it down and retest the system after performing the repair.

Граждане, у кого нибудь открывается это фото?

Re: ECU Fault Code 1985 Audi 200 Turbo KG engine

Кто сейчас на конференции