ГЕНЕРАТОР

getuz · **#201**

Два дня назад под капотом возле ремней на генератор что-то стало пищать, дальше - больше, теперь вообще невыносимо ехать.
прислушался писк гдето возле генератора.
За две недели до этого на диагностике двигателя посоветовали поменять подшипники генератора .
Я так понимаю что это они накрылись.
Чем это может вылести в итоге?
Сколько будет стоить поменять их?
Можно ли поменять самому?
Какие подшипники туда надо?
А то я хотел ехать в деревню на выходные и если завтра не сделаю то планы накрылись. :sad:

__________________________________________________________________________________________________________
SVEN: Немножко соберу всю инфу с темы в одну кучу
__________________________________________________________________________________________________________

Основые "ремонтные" номера для штатного генератора Bosch 90A 0 120 469 734:
- Статор генератора Bosch 1 125 045 133, аналог Cargo 132091. Размеры: OD 138.20, ID 100.65, Height 24.00, OD 1 130.40
- Подшипник передний Bosch 1 120 905 533. Размеры: 17х47х14
- Подшипник задний Bosch 1 120 905 102. Размеры: 32х12х10. Для генератора 0 120 469 632 задний подшипник идет под номером 1 120 905 003. Размеры: 28х12х12
- Токосъемные кольца Cargo 133402. Размеры: 28х22.1х17
- Регулятор напряжения Bosch 1 197 311 021
- Щетка генератора Cargo BX2042. Размеры: 19.5х5.0х8.0
- Диодный мост Bosch 1 127 320 708, аналог Mobiletron RB-56H

Наш генератор можно заменить на генератор от Audi по-моложе (A6 C4, 100 C4, A8, двигателя самые различные 2,6/2,8/2,5тди/4,2 и т.д). Для этого необходимо:
Сам генератор, такого плана gena120ajp_4676543_6996380.jpg
У кого стоит вот такой кронштейн Zobrazhenn_6490941_6987880.jpg, его необходимо заменить на кронштейн 034 903 143b 034903143b.jpg. Он ставился на 100/200 переходки, допереход, 5000, в общем на 44 кузове этих креплений два вида. Они взаимозаменяемые.
Далее нужно перекинуть шкив, пердварительно шайбами подобрав нужный вылет. Ремень становится наш. В итоге получается вот что IMG_4510.jpgIMG_4509.jpg

greg · **#202**

Серега спасибо ! Все заработало . Я перебрал генератор . Выкинул "1 кг " грязи. Но куда пропала масса генератора?

MasterSL · **#203**

На здоровьё, главное, чтобы работало!
Всё просто -минусовой выпрямитель генератора соединяется с задней крышкой генератора, а ему достаётся (вода, соль) плюс электрохимическая коррозия, а окислы очень плохо пропускают ток, вот и падение непряжения.
Ну как то так.

kuzaydnepr · **#204**

Вчера пропала зарядка. На проводе возбуждения 12В есть(гегератор рабочий). На толстом проводе 13,48 было. Ставил летом Мале. Достал прежний регулятор, поставил, работает? На генераторе 14,38, на АКБ 14,18. Вроде бы все ок.
Вопрос такой как проверить регулятор на исправность? Или же осталась скрытая проблема?

MasterSL · **#205**

Самый простой способ проверить регулятор - установить в генератор и измерить напряжение, что ты и делал.

kuzaydnepr · **#206**

На старом регуляторе на холодную зарядка была, но горячую пропадала.

титан05 · **#207**

На днях пришлось снять и разобрать генератор,загудели подшипники. Ради интереса пошел сначала в автомагазин для жигулей. Сравнил снятые подшипники с отечественными образцами.один к одному подошли подшипники от приоры. Купил комплект за 200р и проблема решена. Генератор как новый!! Заодно сравнил и щетки, можно перепаять жигулевские. Тоже прекрасно подходят. Думаю информация пригодится

Рома · **#208**

Чето у меня с геной, вот только сырая погода, мокро, так сразу нужно либо газовать чуть не в отсечку, чтоб включился, либо ждать пока высохнет.
Чего там могло с ним случиться?

PZh · **#209**

Рома
щётки. Как самое простое.

Aaudi200 · **#210**

Возбуждение пропадает.

MasterSL · **#211**

Сними регулятор напряжения и скорее всего увидишь, что щёток уже нет.

Рома · **#212**

Вспомнил одну вещь, щетки-то впаяны на регуляторе жигулевские, наверное они всему виной, качество их наверно как и жигулей.

PZh · **#213**

Рома писал:

качество их наверно как и жигулей.

Жигули бывают разные

много прошли?

Рома · **#214**

Тыш 7, может больше

PZh · **#215**

Рома писал:

Тыш 7, может больше

наверное, хватит им.

Рома · **#216**

Общим полез таки сегодня под машину, у нас +4, снегу было много, все течет, мокро, не передать с каким я желанием лез под нее.
С утра гена отказался вообще включаться.
Купил сразу новый регулятор напряжения.
При снятии обнаружил, что вся причина была в шпильке, к которой прикручивается провод возбужнеия. Внутри гены, от шпильки отгнил провод.
Пол часа снимал со стонами, разобрал быстро, один подшипник на подходе, тот что меньше, ну и на роторе одно кольцо имеет больший износ.
Припаял провод, собрал, поставил старый регулятор (всетаки жигулевские щетки ходят :bm:

), ежжу дальше.
Но решил купить новый генератор, точнее не новый, а восстановленый на заводе, около 100уе.

шумахер · **#217**

Купил от А8 120А за 3500р. и про недозаряд забыл, при наличии 4-ех доп. фар.

PZh · **#218**

шумахер писал:

Купил от А8 120А за 3500р.

без переделок же он не встанет? (б/у?)

шумахер · **#219**

Встает на штатный крепеж, заменить верхний кронштейн генератора на переходной, шкив тоже наш.

PZh · **#220**

а фото готового есть?

шумахер · **#221**

Фото нет, но разници со штатным генератором нет.

PASSATizhi · **#222**

зачем сразу а8))) на всех Ц4 2.6-2.8-2.5 такой же. можно даже и 90а брать. он всё равно мошнее штатного будет

nikhts · **#223**

а там разве были 90А , помоему 110А и 120А?

шумахер · **#224**

Цитата:

можно даже и 90а брать. он всё равно мошнее штатного будет

Вроде на А200 ставили 90 и 110А.

PASSATizhi · **#225**

шумахер писал:

Цитата:

можно даже и 90а брать. он всё равно мошнее штатного будет

Вроде на А200 ставили 90 и 110А.

ети 90 и 110 реально в повседневной жизни не случаются. родная 90-ка на холостых отдаёт жалкие 34 ампера)))) а свои 90 на максимальных оборотах, а новые, с внутренним вентилятором, отдают в 2 раза больше

Рома · **#226**

шумахер
Это он?

Ребята подскажите пожалуйста, киньте фото чего покупать, ато все что я сегодня делал к вечеру пошло коту под хвост.

ГЕНЕРАТОР

Кто сейчас на конференции