имею ввиду, при повороте ключа в положение зажигание, когда лампочка гены горит

Так БСК и не должен показывать, мотор же не заведен

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

я думал что должен, типа как без БСК, пока не завел - горит масленка

Подержи зажигание включенным минуту и запищит масленка

Заведи машину и на ХХ нажми на крутилку, которой выставляешь время на приборке. Это тест-проверка исправности БСК. БСК будет поочерёдно высвечивать все символы. Покажет маслёнку - значит всё в порядке.
Альтернатива - включи зажигание и подожди 1-2 мин. Должна загореться маслёнка.

_________________

спасибо,

попробую минутку подержать

тест работает - проверял

Привет всем
прочитал две ветки на эту тему, так и не разобрался..
когда взял машину, обнаружил много датчиков не подключеныых, по одному постепенно все подключал.
Вчера подключил датчик давления масла который выше двухконтактного датчика(последний все кличат "боченок") Так вот, теперь у меня при начале движения начинает моргать масленка и пищит три раза. Давление на ХХ 1.4-1.5, на 2000 больше 2, непомню точно, но увеличивается быстро, если газовать. Останавливаешься, масленка гаснет, и как ни в чем не бывало. Если ехать 5км/ч то тоже все тихо. По ощущениям, когда двигешься и обороты при этом выше 1500 об/мин начинает моргать и пищать.
Датчик скинут когда был, загорался чек при оборотах выше 3000-3500, и не гас пока двиг не заглушишь.
я думаю сам датчик тупит что-то, но почему масленка стала гореть при одевании разъёма. А когда снимешь просто, то всё ок.

Может сложно написал, суть вопроса в том, почему, при снятии провода с белого датчика масленка не загорается, а при подключении начинает гореть при движении и оборотах выше 1500? Давление масла мин 1 на ХХ, при очень горячем моторе(скорей масло старое уже), а так 1.5-2, на холодную конечно шкалит.

Датчики контроля давления масла разные по устройству и работе.
Датчик 0,3 атм замкнут при заглушенной машине и разомкнут при заведённой.
Датчик 1,8 атм разомкнут при заглушенной машине и должен быть замкнут на массу при оборотах более 2000.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Есть такой вопрос.. при включении зажигания загорается масленка и пищит 3 раза(двигатель не завожу), оба датчика менялись

У меня так же.

Так и должно быть. Пищать не должно после запуска двигателя и при любых оборотах...))

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

А в чем может быть причина, если после 3000 оборотов пищит зуммер? Масленка не загорается, бск похоже отключен. При включении зажигания бск никаких символов не выдает вообще. Давление масла в норме, правда одно НО:..турбина отсутствует, т.к. ее снял прежний хозяин, живем пока как атмо.

_________________
Ауди 200 купэ-кабриолет. Тащит нормально. Только вот искры из под *опы летят. Фото не покажу, иначе забанят.

скорей всего причина в самом БСК.
смотри снутри приборки, почему не работает БСК.
и второй вариант, который был у меня, на плате БСК есть переклоючатели, так вот, переключатель, что вытавляет язык и бензин/дизельность БСК, был включен на DIesel/en. Я переключил на Gasoline/En - все стало ОК.

спс, а ещё могут быть какие-либо причины?

_________________
Ауди 200 купэ-кабриолет. Тащит нормально. Только вот искры из под *опы летят. Фото не покажу, иначе забанят.