ТАХОМЕТР

81blok · #1

Люди помогите, не знаю как решить проблему с тахометром!
При запуске он то включается ,то нет. Когда он не работает комп ругается на давление масла в двигле, а при работающем все нормально. Вот и запускаю машину по 10-ть раз! :sad:

За рание спасибо!!!

awson · #2

81blok
Когда он не работает комп ругается на давление масла в двигле, а при работающем все нормально.

отсутствует сигнал с мозгов, плохой контакт на разъеме или переломан провод от мозгов

блок управления какой МАС-05c ?

провод с контакта 7. Tachometer

а БСК и должен ругаться при отсутствии сигнала тахометра, там и реле стоит Oel
смотри тут

http://sizov.org/audi/report/oil.htm

Vitali Narva · #3

awson
опередил :ga-ga:

а так грамотно на все 100%

81blok · #4

Блок МАК-12в, я замерял все контакты входящие в блок пытаясь найти откуда блок берет сигнал но безуспешно. Когда тахометр работает на седьмом контакте импульс есть, а когда не работает импульса нет, прикол для меня в том ,что на всех других контактах импульсы и токи остаются неизменными :bw:

81blok · #5

Кстати сильно ли отличается МАК-11С от МАК-12В ,и есть вобще схемы этих блоков в природе?

awson · #6

81blok

смотри тут

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... tml#twelve

81blok · #7

Спосибо, попробую разобраться. :bw:

awson · #8

81blok
а че тут разбираться то, все элементарно :bw:

81blok · #9

awson писал:

81blok
а че тут разбираться то, все элементарно :bw:

Да вот не хотелось бы по не аккуратности что-нибуть сжечь, особенно МАК.

81blok · **#10**

Я ради своей 200-ки купил целую машину на запчасти, а-100 2,2 мс турбо 87 года, от туда перекинул целиком инжектор и турбину. Напрашивается вопрос, может и мозги от нее воткнуть? Да и совместятся ли МАК11с с блоком самодиагностики ? :bw:

awson · **#11**

81blok
чего чего?

сравни МАС 11 и12

81blok · **#12**

А че не так? :blink:

awson · **#13**

81blok
возьми сделай табличку по ножкам блоков МАС 11 и 12

81blok · **#14**

Хорошая мысль! Наглядно и просто.

awson · **#15**

81blok
МАС МС
устроит?

81blok · **#16**

awson писал:

81blok
МАС МС
устроит?

А как-же , конечно !!! :thank:

awson · **#17**

81blok
ну теперь хоть все понятно? или :nea:

81blok · **#18**

awson писал:

81blok
ну теперь хоть все понятно? или :nea:

ДА!

awson · **#19**

81blok
ну и как успехи по слиянию МАС-ов?

81blok · **#20**

awson писал:

81blok
ну и как успехи по слиянию МАС-ов?

Не до них, у меня бензонасос умер. :sad:

Счас ищу новый :ga-ga:

awson · **#21**

81blok
маленький или большой?

81blok · **#22**

awson писал:

81blok
маленький или большой?

В смысле,маленький или большой? Обычный Bosch 0580254040.

awson · **#23**

81blok
это большой
у меня стоял маленький

81blok · **#24**

Все воткнул "изюмительно" работает :super:

его даже не слышно!

awson · **#25**

81blok
Не до них, у меня бензонасос умер. Счас ищу новый

насос - Все воткнул "изюмительно" работает его даже не слышно!

а МАКи?

81blok · **#26**

Да все не решусь на этот подвиг, да и стоит ли переходить на систему с лямдо зондом, и тахометр редко отрубается.
Доп. , косяк вылез, включаю печку обороты до 1000 выростают, делаю на ней минимум оборотов, двигло 750 держит, а еще ни с того ни с сего, обороты до 1200 иногда подпрыгивают. ::)

Форсы так глюкать могут??7

awson · **#27**

81blok
стабилизация ХХ

nord.rd · **#28**

Чтоб не создавать новую тему, решил тут спросить: кто хоть раз пропаивал тахометр, отзовитесь! нужно знать что именно паяли (сам тах или белую платку под ним), поскольку я пропаял белую платку, а тахометр вообще перестал работать на холодной машине. вот и думаю, мож на самом тахе пошевелил холодные пайки при разборке, или на платке микруху перегрел. поэтому объясните, что в первую очередь паяют?

awson · **#29**

nord.rd
тахометр сам обычно долгоиграющий, обычно потеря сигнала по пути
7 нога ЭБУ

Gricha · **#30**

Тоже пропаивал и тоже го*но. Сейчас едешь сотню а он показывает 1000об

nord.rd · **#31**

Завтра снимаю приборку для замены лампочек в бск, попробую разобрать сам прибор, но что то снятие стрелки мне оптимизма не добавляет...

И попутный вопрос: для чего служит лампочка, устанавливаемая в гнездо, отмеченное на рисунке? Приборка.JPG
Внутри гнезда колодец, упирающийся в шкалу тахометра, в этом месте не прозрачную, подача на лампочку отдельно 12в приводит только к еле заметному свечению верхней части шкалы.

nord.rd · **#32**

Ну что ж, пропайка обоих плат, относящихся к тахометру успеха не принесла... Стрелка так и лежит, пока салон не прогреется. Даже с учетом того, что пайки выглядели очень плохо, можно сказать, что, как заметил awson, сам прибор достаточно надежный, а потерю сигнала следует искать от ноги мозгов №(у каждого свой) до приборки, а в моем случае от датчика холла до приборки.

VMP · **#33**

Всем привет! У меня была проблема с тахометром, а именно тахометр вообще не работал, электрик посмотрел и сказал, что у меня всё переделано, а именно у меня не работает блок управления зажиганием. Чтобы всё поправить был кинут провод от зелёного провода катушки зажигания на чёрно-фиолетовый -который идёт на приборку и тахометр ожил

awson · **#34**

VMP
посмотри сюда
viewtopic.php?p=18783#p18783

VMP · **#35**

awson писал:

VMP
посмотри сюда
viewtopic.php?p=18783#p18783

посмотрел, я так понял эта тема для того чтобы отремонтировать? но в моём случае у меня переделано под механику..

Night_Spirit · **#36**

Чтобы не плодить новых тем - пишу здесь!У меня старая панель,пытаюсь подружить тахометр со скиртом,мозги стояли вот такие:
У меня тож черно-фиолетовый провод на 7м контакте ЭБУ?И еще,подскажите пожалуйста,сигнал идет низковольтный?

Night_Spirit · **#37**

воз и ныне там,не могу дать ладу штатному тахометру.Кто-нить подскажет какой цвет провода идет на тах в самой панели?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#38**

Обычно зеленый.

nord.rd · **#39**

Night_Spirit
В самой панели к разъему - фиолетово-черный. Я с катушки напрямую подал, т.к. где то по стандартной проводке теряется. С эбу, 7 нога всегда на MAC-05, MAC-07, MAC-11, MAC-14.
А вот какой там сигнал с эбу - хз, думаю низковольтный, так как выходные каскады зажигания вынесены к катушке, либо это коммутатор либо транзистор. У меня эбу еще не установлен, посмотреть не могу.
Зеленый провод идет на блок ХХ, сигнал на нем как на катушке. Вот я с него протянул на тах.

Night_Spirit · **#40**

Спасибо за инфу,теперь есть над чем поразмыслить :bw:

Пойду в колодках приборки поищу фиолетово-черный.

nord.rd · **#41**

Night_Spirit
как приборку снимаешь, самый левый разъем(возле спидометра), пин точный попозже напишу

Night_Spirit · **#42**

спасибо,я уже нашел провод,все норм.Прикол в том что в правой колодке сидит такой же по цвету проводок :ga-ga:

Теперь выставил нужные значения в мегаскирте,теоретически всё должно заработать.Теперь вот думаю подключить "Shift Light" на лампочку CHECK,всеравно она мне больше не пригодится.

arithmetik · **#43**

Привет всем! Прочитав эту тему понял, что легкий путь кинуть провод от катушки к самому прибору! Он заработает, а мигающая масленка на БСК ???? Я так понял , что при потере импульса на блоке управления все смежники отрубаются - типа тахометр, давление масла, б/насос... Думаю импульс приходит с датчика холла. У меня зажигание переделано было на обычное от коммутатора и катушки (снято с карбюраторной). Вот и хочу спросить какой провод с родной системы зажигания надо подключить к этой , чтоб тахометр ожил и давление масла не ругалось? :idk:

Night_Spirit · **#44**

ДХ тут не причем,мозги получают сигнал с ДПКВ (датчики на кпп) а уж потом из мозгов выходит отдельный проводок на тахометр.Для совсем лентяев проще протянуть проводок с минусовой клеммы катушки зажигания на приборку.

nord.rd · **#45**

arithmetik
а ты "старый" провод не отцепляй, а дубль кинь с катушки, там от приборки оно и так идет к БСК и маслоконтроллеру

arithmetik · **#46**

Дело в том, что при установке были отключены все провода с катушки: зеленый, бело-зеленый, бело-коричневый и черный (только он используется как +). Если можно подробнее про функции остальных проводов?!

acceler · **#47**

arithmetik писал:

Дело в том, что при установке были отключены все провода с катушки: зеленый, бело-зеленый, бело-коричневый и черный (только он используется как +). Если можно подробнее про функции остальных проводов?!

у меня тоже установлена круглая катушка, зеленый и бело-зеленый, я соединил вместе и на "-" катушки, какой-то из них на БСК идет, второй не помню, схемы под рукой нет, но соединил я их вместе, потому что по схеме они соединялись вместе на квадратной катушке схематично. Пока не подключил на "-" катушки, постоянно давление масла мучило звуковым сигналом, при менее чем 1200 об.(и 2000 под нагрузкой когда едешь). А бошевский разьем на квадратную катушку(от ЭБУ) я никуда не подключал так и висит.

arithmetik · **#48**

Спасибо за инфу! :thank:

Будем пробовать...

Leksus1010 · **#49**

Проверка выходного сигнала блока управления на тахометрПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подсоединить вольтметр к контакту «7», сдвинув с колодки блока управления защитный чехол, так как колодка должна быть подсоединена к блоку управления и к «массе».
2. Подсоединить контрольный тахометр.
3. Запустить двигатель, увеличить частоту вращения до 2000 мин–1. Вольтметр должен показать напряжение около 1,3 В, в противном случае заменить блок управления. Если измеренное напряжение равно 1,3 В, но показания тахометра автомобиля не совпадают с показаниями контрольного тахометра, это значит, что или есть обрыв в проводке от контакта «7» к панели приборов, или неисправен тахометр автомобиля. Взято из http://expressorder.ru/manual/?m=3&ml=2190

серый audi 200 · **#50**

вопрос не в тему. когда ездил тахометр на низких оборотах прыгал допустим 1000 и скачет до 1200-1300. брал блок не помню какой подключал заводил все в норме было только отключаешь сразу начинал прыгать. можно как нибудь сделать чтоб не прыгал?? может стабилизатор какой в паять???

шаман · **#51**

привет, вопрос на засыпкуё, как подключить ТАХ на дизель , ранше на машине стоял бинзин ,а сечас дизель .как сделать? ПОНЕЛЬ БЕНЗИН. ::)

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#52**

Тахометр дизеля работает по сигналу от одной из 3-х фаз генератора(клемма W).
Если в гене нет такого выхода, необходимо гену разобрать и припаять выход на тах.
http://audi-100.5go.ru/html/12_3_24.htm

шаман · **#53**

вывод есть w+ а дальше нужен делитель смотрите http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,439.120.html

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#54**

В самой приборке кажется бывают перекллючатели бензин-дизель для тахометра и компа.
Точнее ответят спецы по приборкам.

шаман · **#55**

не че там нету это точно.нада делитель

kabatan · **#56**

у меня тоже прыгает - на холостых показывает то нормально то 600-400 об . газанешь - показывает правильно , а на холостых прыгает пока не прогреется . на остальных приборах и контрольках не отражается - что делать ?

pashok · **#57**

ребята подскажите откуда и куда кинуть провода чтобы временно подключить тахометрю пока не найду причину. зарание благодарю

brovar · **#58**

люди подскажите какого цвета провод от тахометра надо кидать на катушку и откуда он идет чтобы тах похал!!!

MasterSL · **#59**

Тахометр - провод в квадратике позиция №23.
http://audi-100.5go.ru/html/12_3_14.htm
http://audi-100.5go.ru/jpg/sh13.jpg
Подсоединяется сюда позиция №166
http://audi-100.5go.ru/jpg/sh3.jpg

grot_88 · **#60**

Подскажите плиз кто разбирается можно ли подключить тахометр через датчик частоты вращения коленвала. Я имею ввиду подключения НЕ от (W) генератора. А от датчика G28. Или хотя бы подскажите сигналы каких ещё датчиков нужно воспроизвести что бы тахометр не понял что стоит Дизельный мотор. машина 1990 года. полная понель. была 2,2 бензин поставил дизель. ЭБУ MAC 14 остался от МС2. всё подключено. всё работает кроме тахометра.

MasterSL · **#61**

grot_88 писал:

можно ли подключить тахометр через датчик частоты вращения коленвала.

Нет нельзя.

grot_88 писал:

всё работает кроме тахометра.

Тахометр у бензинового мотора работает от импульсов зажигания

grot_88 писал:

Я имею ввиду подключения НЕ от (W) генератора.

Что сложного вывести провод от одной фазы. Только бензиновый тахометр всё равно будет врать.

Rom@ · **#62**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 » 09 Apr 2011, 20:16 писал:

В самой приборке кажется бывают перекллючатели бензин-дизель для тахометра и компа.
Точнее ответят спецы по приборкам.

шаман » 09 Apr 2011, 20:29 писал:

не че там нету это точно.нада делитель

У меня какой-то расположен над спидометром. Выглядит примерно так:

Он или нет? И где о нём можно почитать?

Gisme · **#63**

Всем привет, пару часов курю поиск и ничерта не смог найти - по этому пишу тут.
Проблема такая - не работает тахометр.
Длинная панель с БСК и БК.
Знаю что к тахометру должны идти 3 провода, сигнальный клемма 1 с катушки, клемма 15 + с катушки, и третий на массу.
Так вот с катушкой понятно, а в какие фишки, и в какие ноги должны заходить эти 3 провода на приборке?
И этот же вопрос по поводу датчика температуры на приборке, показания он берет вроде с 4-ех контактного датчика, что бы он заработал от каких ног этого датчика и куда привести провода на приборку!?

MasterSL · **#64**

Приборы по питанию подключены внутри приборки. http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig09.pdf
Сигнал тахометра приходит фиолетовым проводом с чёрной полосой в колодку панели ножка №12.
Сигнал температуры берётся с контакта (Т) четырёх или трёх контактного датчика температуры.

Gisme · **#65**

MasterSL » 06 Jun 2014, 18:13 писал:

Приборы по питанию подключены внутри приборки. http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig09.pdf
Сигнал тахометра приходит фиолетовым проводом с чёрной полосой в колодку панели ножка №12.
Сигнал температуры берётся с контакта (Т) четырёх или трёх контактного датчика температуры.

Спасибо за ответ!

Сигнал тахометра приходит фиолетовым проводом с чёрной полосой в колодку панели ножка №12. (В какую именно КОЛОДКУ? там их штуки 4-5)
Сигнал температуры берётся с контакта (Т) четырёх или трёх контактного датчика температуры. (А приходит в панель куда!?!?!?)
Вы меня простите если что не так, схему эту я видел, но для меня она ровным счетом ничего не значит, ну не понимаю я в них...

MasterSL · **#66**

А ссылку я для чего дал.
Температура ножка №14 в том же разъёме провод коричнево-жёлтый.

sol · **#67**

Тот же вопрос.. на 3В на тахометр с мозгов тоже идет 7 клемма? просто тоже тахометр не работает и пищит при вкл зажигании. конечно с приборкой ваще беда.. когда свет включаешь все притухает, вроде все смотрели норм.

MasterSL · **#68**

sol » 06 Jun 2014, 22:36 писал:

Тот же вопрос.. на 3В на тахометр с мозгов тоже идет 7 клемма? просто тоже тахометр не работает и пищит при вкл зажигании. конечно с приборкой ваще беда.. когда свет включаешь все притухает, вроде все смотрели норм.

С ЭБУ на тахометр контакт №6. Пищать тахометр не может это пищит БСК.

sol · **#69**

MasterSL » 06 Jun 2014, 23:35 писал:

sol » 06 Jun 2014, 22:36 писал:

Тот же вопрос.. на 3В на тахометр с мозгов тоже идет 7 клемма? просто тоже тахометр не работает и пищит при вкл зажигании. конечно с приборкой ваще беда.. когда свет включаешь все притухает, вроде все смотрели норм.

С ЭБУ на тахометр контакт №6. Пищать тахометр не может это пищит БСК.

)) так да, не так написал просто.. горит масленка и орет. а я уж всю приборку перелопатил, датчики перепроверил. а на 3В бортовик свой? просто подключал от 200 мс приборку, бортовик ваще не включился

MasterSL · **#70**

sol писал:

)) так да, не так написал просто.. горит масленка и орет.

И где ты это написал? Каков вопрос - таков ответ.
"Лопатить" ни чего не нужно, а нужно последовательно проверять НЕ ИСПРАВНЫЕ цепи.
Приборки разные по годам и простая замена не прокатит.

Самолет · **#71**

sol » 06 Jun 2014, 22:36 писал:

Тот же вопрос.. на 3В на тахометр с мозгов тоже идет 7 клемма? просто тоже тахометр не работает и пищит при вкл зажигании. конечно с приборкой ваще беда.. когда свет включаешь все притухает, вроде все смотрели норм.

была такая беда - пропаяй контакты подсветки приборки

den s · **#72**

Мужики подскажите: купил щиток приборов от 200 допереход,решил проверить,и нарисовалась проблема-тахометр дергается и зависает,точные обороты не показывает(аналогично и датчик топлива)В чем может быть причина?Дорожки целые,нигде не переломленые с виду.Сам щиток не разбирал,т.к. боюсь, после разбора могут назад не забрать,если выявиться серьезный косяк.
ПС проверял не на своей,а на 200 знакомого,его щиток работает идеально.

MasterSL · **#73**

Приборки похожие, но разные по годам выпуска и проверка у соседа может не прокатить.

den s · **#74**

Сергей а как ее лучше проверить что бы наверняка,не хочется 50$ на ветер выбрасывать.Распиновку ее нашел,свою(100-ю)еще не смотрел

MasterSL · **#75**

Распиновка приборки А100 и А200 разная и даже А200 по годам тоже разная.
Твоя в 1986 должна быть такая.

den s · **#76**

у меня чуть другая,в теме по приборкам,есть похожая,а именно левый разъем точь в точь,а правый отличается.
Что самое интересное, контрольные лампы,на той,у которой я проверял,полностью идентичны, и светиться на моей,комп работает тоже без вопросов,а вот тахометр и датчик топлива глючат. Они могут из за окислов так глючить?

den s · **#77**

Сегодня проверил на другой 200-ке,такая же хрень.Возвращать или,если разобрать, можно малой кровью вылечить?

Юра · **#78**

такое было только на100ке.в приборке заменили 1 диод и стало все работать.

den s · **#79**

Спасибо,попробую прозвонить диоды

Юра · **#80**

которыи с 2 или тремя полосками точно не помню

den s · **#81**

Ок,еще раз спасибо.

ТАХОМЕТР

Кто сейчас на конференции