Подскажите, друзья - 3Б моя не глохнет. Был колхоз и после его удаления при включении зажигания плюс на зажигании появляется, при выключении - пропадает, но если заведешь, то при выключении зажигания плюс на нем уже не пропадает, а глохнет если только вытащить предохранитель 24. Может сталкивался кто, или схемка есть этого всего. Буду очень благодарен!

Где то перемычка на зажигание от генератора.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

попробуй сними провод возбуждения с генератора и посмотри,заглохнет или нет.
Серега опередил

_________________


На Январе полет нормальный!

Именно там, плюс от дополнительного выпрямителя.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Спасибо, завтра утром гляну - отпишу. А то там колхозники 2 реле поставили и она так стремно глохла. Спасибо еще раз!

Разъединил разъем возбуждения - результатов нет. Все равно не глохнеет. Куда еще может идти плюс при заведенном моторе? Цепь бензонасоса тоже непричем.

Черно-красный в одном пине и сине-красный с сине-черным в другом пине был установлен предохранитель. На двойном проводе появляется плюс при заведенном моторе и через предохранитель питает цепь зажигания. Вот только нигде не могу найти в схемах что за цепь?

Какая колхозная релюха блокирует контакты замка зажигания.
Интересно, что цепь блокируется только после пуска.
Леш, а цепи стартёра ни чего левого не привязано?
Предохранитель на может сам удерживать питание

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Без предохранителя все ок.Так же на нем появляется плюс при включении зажигания на одном пине, и пропадает при выключении зажигания, а на другом пине появляется плюс когда двигатель работает. Вот и получается - зажигание нормально включается и выключается, а когда заведешь, то уже не выключалось. Занимаюсь поиском куде идет эта цепь.

Где стоит этот предохранитель? По схеме №24 в 1990г не использовался. Послал схему тебе на мыло.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

По этому чертежу 24 а по этому http://sizov.org/audi/shem/wiring/3b00-1.jpg 28 получается. За схему спаисбо!

Проверь на блоке к точкам (N, O) ничего не привязано? Там появляется плюс после пуска от реле бензонасоса.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Нет. Сине-красный провод 3-4 квадрата с белой колодкой висит в воздухе. На N и О ничего нет, а она просится туда. На схемах пока этой цепи не нашел.

у меня на ЭН и О появляется плюс после включения зажигания. Они так понял должны идти на свечи накаливания в дизеле, а у нас не используются.

У нас эти точки запитываются от реле БН в блоке, только после включения реле, но далее в машине не использются.
Используется только контакт H67F для питания БН.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Так, у тебя три преда на мозг, не глохнет потому что на 24 ты пустил постоянный плюс!
А там должен появлятся когда ключ поворачиваешь.

Так что ищи, от туда идет если не ошибаюсь черный провод.

Я позже сделаю фото что да как должно быть или напишу. Возможно сейчас ошибся.
Я просто сейчас в гараже свой 3В старый на один интересный апарат ставлю. Проводку на изучит выучил.

Жди ответа

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

И схему скину

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

На 24 должен быть пред? Конечно места мог кто-нибудь перепутать. На нем появляется плюс при включении зажигания на одном пине, и пропадает при выключении зажигания, а на другом пине появляется плюс когда двигатель работает. Черно-красный в одном пине и сине-красный с сине-черным в другом пине. Понятно, что эта цепь замкнета быть не должна не при каких условиях, но как она туда попала?
Вобщем выдернул его и все ок. В системе ничего не изменится. 2 реле на память от предыдущих умельцев на помойку. Все скрутки сделал как для себя . Просто стало интересно посмотреть на схемы 3Б и понять что за провода. Теперь знаю, если что, откуда взять сигнал о состоянии двигателя.
Схемы конечно буду ждать с неперпением.

вот схема
Предупреждаю цвета не совпадают, так как схема от 3В в S2!

судя по схеме при включенном зажигании(15линия) должен быть плюс на 27пине мозга и на катушке зажигания(оба черные провода),их можно найти в черной колодке
тут видно как и что должно быть подключено (только для работы мозга) на блок предохранителей:

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

а вот распиновка мозгов:

Pin Function / Assignment Input or Output wrt ECU Schematic References Wire Colour at ECU
01 Output stage for ignition coil OUTPUT N70 , Sheet #5 gn/ws
02 Coding plug (Territory details unknown) INPUT - ge/sw
03 Fuel pump relay control OUTPUT J17, G6 , Sheet #3 br/gn
04 Idle stabiliser control OUTPUT N71 , Sheet #5 gr/sw
05 Carbon canister frequency valve control OUTPUT N80 , Sheet #5 ws
06 Tachometer signal (to Instruments & Autocheck) OUTPUT Sheets #5, #7 & #8 li
07 Air mass sensor value (from G70 pin #3) INPUT G70 , Sheet #3 sw/ws
08 Hall effect sensor (signal wire from G40 pin #2) INPUT G40 , Sheet #5 gn
09 Not Used N/A - -
10 Ground #1 (0V) - Inlet manifold - Sheet #4 br/ge
11 Knock Sensor 1 INPUT G61 , Sheet #2 sw
12 Reference voltage (+ve) to throttle pot, hall effect sensor, altitude sensor and coding plug connector OUTPUT G69 , G40 , F96 , Sheets #3, #4 & #5 ro/sw
13 OBD signal (L-Wire) - White connector INPUT Sheet #2 sw/ws
14 Ground #2 (0V) - Inlet manifold - Sheet #4 br/ro
15 Fuel injector #3 control (switched 0V) OUTPUT N32 , Sheet #4 br/gn
16 Fuel injector #2 control (switched 0V) OUTPUT N31 , Sheet #4 br/bl
17 Fuel injector #1 control (switched 0V) OUTPUT N30 , Sheet #4 br/sw
18 +12V battery feed, via Fuse S27 INPUT Sheet #5 ro/ws
19 Ground #3 (0V) - Sheet #4 br/ge
20 Not Used N/A - -
21 Not Used N/A - -
22 OBD Signal (Blink Output / Malfunction Indication) - Blue connector OUTPUT Sheet #2 ?
23 Wastegate frequency valve control (switched 0V) OUTPUT N75 , Sheet #5 gn/ge
24 Ground #4 (0V) - Sheet #4 br/ro
25 MAF Sensor (G70 Pin #4) OUTPUT G70 , Sheet #3 bl/li
26 MAF Sensor (G70 Pin #2) OUTPUT G70 , Sheet #3 ws/gn
27 +12V Ignition ON (Terminal 15) INPUT Sheet #2 sw
28 Lambda sensor signal INPUT G39 , Sheet #3 ?
29 Knock Sensor 2 INPUT G66 , Sheet #2 sw
30 0V Reference Signal - F96 , G42 , G61 ,G62, G66, G69 Sheets #2, #3 & #4 sw/li
31 Boost pressure signal for trip computer (Not used on S2) OUTPUT Sheet #3 -
32 Fuel consumption signal for trip computer (J128) OUTPUT Sheet #2 bl/sw
33 Not Used N/A - -
34 Fuel injector #5 control (switched 0V) OUTPUT N83 , Sheet #4 br/ro
35 Fuel injector #4 control (switched 0V) OUTPUT N33 , Sheet #4 br/ws
36 Multifunction coolant temperature sensor, Pin #2 'R' INPUT F76, Sheets #2 & #8 bl/ws
37 +12V battery feed, via Fuse S28 INPUT Sheet #4 bl/sw
38 Coding plug (Territory details unknown) INPUT - br/bl
39 Coding plug (Territory details unknown) INPUT - ws/sw
40 A/C compressor ON/OFF indication INPUT Sheet #2 gn/ge
41 A/C compressor - Idle speed increase indication INPUT Sheet #2 br/sw
42 Not Used N/A - -
43 Not Used N/A - -
44 Intake air temperature sensor INPUT G42 , Sheet #3 bl
45 Coolant temperature sensor INPUT G62 , Sheet #3 ro/gn
46 Altitude sensor INPUT F96 , Sheet #3 br
47 Engine speed sensor INPUT G28 , Sheet #2 gr
48 Reference point for engine speed and crankshaft position sensors - G4 , G28 Sheet #2 ro & bl
49 Crankshaft position sensor INPUT G4 , Sheet #2
li
50 Not Used N/A - -
51 Not Used N/A - -
52 Idle throttle position switch (F60/G69 Pin #6) INPUT F60 , Sheet #4 gn/li
53 Throttle valve position (F60/G69 Pin #3) INPUT G69 , Sheet #4 gn/bl
54 Coding plug (Territory details unknown) INPUT - ro/ge
55 OBD signal (K-Wire) - White connector OUTPUT Sheet #
если кому нужна понятная распиновка в таблице с фото разъема на мозг с номерами пинов пишите в личку!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

У меня этот толстый сине-красный висит в воздухе и все работает. Прм подключении ничего не меняется. Куда он идет?

Aaudi200
Приношу извинения за флуд, но название темы заставило улыбнуться . В основном, типа: "не заводится...", "нет ничего..." , а здесь: выключатель выключил, предохранитель вынул, лампочку выкрутил... а она всё равно светит

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

который на "0"? оно и будет работать, проверял. но он должен быть подключен, на нем есть сигнал когда машина заведена, хоть и очень маленький.... или второй который с черным пластиком?

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Который на 0 с белым пластиком.

Так и получилось. Люди завести не могут - а я заглушить . Хотя передачу воткнул, сцепу бросил и готово

поправил свой пост

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Завтра подключу. А на что всетаки влияет? И зачем такая мощность провода? Куда он идет?

честное слово я так и не понял

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Может кто еще подскажет?

На моторе 3В этот провод используется для нагревателя лямбда зонда. Путь тока:
O-bl\ro-S29-ge-Z19-br-(137)масса.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Пойду проверю питание на датчмке.

В любом случае для того чтобы машина работала, нужно чтобы было питание на зажигание и реле БН.
Эти цепи питаются с шины 15 после включения зажигания и выключаются после поворота ключа в 0
Проверь пропадает ли питание от замка в точке I15 на блоке, это вход от замка зажигания на шину 15 в блоке.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Так ведь работает машина. и работает очень неплохо. Проблема устранена удалением преда. теперь пытаюсь разобраться почему так было.

При удалённом предохранителе №24 обесточиваются:
N71 Leerlaufstabilisierungsventil Клапан поддержания оборотов холостого хода
N75 Magnetventil für Ladedruckbegrenzung Электромагн. клапан огранич. давления наддува
N80 Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Может контактная развалилась

да что то не так. херово то что без снятия рулевой колонки контактную не поменять... посоветовал бы попробовать снять разъем с контактной, и присоединить к другой и отверткой завести!

а так совсем не вариант без 24 преда ездить

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Менял контактную без снятия панели и колонки

а чем ты подлез чтобы открутить ее плоской тонкой отверткой?

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Контактную группу легко проверить не снимая, контролькой на катушку зажигания, но дело я думаю не в ней.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

есть плюс на клапанах. откуда берется непонятно. раньше не было.

То есть у тебя плюс на клапанах без предохранителя №24?
Попробуй проверить при удалённом реле БН.
Проверь цепь по адресу 47 на J155 Steuergerät für Kühlmittelpumpe des Abgasturboladers Блок управления насоса ОЖ турбокомпрессора ОГ помечено на схеме.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Снял приборку и тонкай отвёрточкай открутил(отвёртка из китайского набора для разборки телефона)есчё и лечинку замка зажигания менял

27 и 37 пин на колодку мозгов были замкнуты соплей.