Добрый день!
Поскажите как быть в такой ситуации: машина перестала заводится. Просто не "хватает". Начал разбираться, грешил на крышку траблера. Начал проверять, а там на центральном проводе искра есть, а к свечам практически никогда не доходит, но иногда все-же пробивает. В чем может быть проблема? (кстати этому предшествовали проблемы с холостыми на холодную машину) Заранее благодарен.

Между свечами и трамблером провода. Если есть искра на центральном проводе, а на свечах нет, то вожможно искру не пропускают ВВ провода

зазор в трамблере, контакты в трамблере - короче трамблер помучай, особенно посмотри что бы он не был пробит, и не пригоревши контакт бегунка.

_________________
Был 200 стал A8

Крышку трамблера и бегунок заменил... Эффект тот же... ВВ провода? маловероятно, т.к. все сразу накрыться практически не могли... Да и искра изредка проскакивает...

ну а что ж ещё может быть кроме свеч и проводов при исправном трамблере?

Искра может быть дохлая!!! Смотреть катушку. А есть искра вообще? Т.е. постоянно появляется на одном из проводов например? Или то есть, то нет? Датчик холла посмотри, разъем на нем почисть.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

То есть, то нет.... На СТО сказали о капризности крышки трамблера. Если она на пару мм сместится в сторону, то искра не будет попадать в высоковольтные провода к свечам... Обещали исправить, завтра узнаю в чем дело...

если заменил крышку и бегунок, то вряд-ли какая-то капризность может быть, крепление крышки есть? все на месте стоит?
ИМНО, если криво поставить, то бегунок размолотит крышку или сам себя на куски!

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Незавидую, у меня такаяже проблема была, поменля все, осталось последнее, моховик (на венце небыло пару зубьев), из за них пропадала искра на некоторых целиндрах (пропадала невсегда). Сам не верил, что такое может быть, что он читает эти зубья, оказалось что так и есть (не путать с датчиком положения коленвала), кто снимал коробку тот знает что там два датчика. Один отвечает за зажигание.

Так как решил проблему? заменой маховика?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Да. Заменил моховик, на нем под углом были сбиты зубья (Зуба нет, зуба нет, меньше половинки, чуть больше, дальше зубья целые).

еще более интересный вопрос: отчего зубы покоцались...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

От стартера. Стартер разлетелся весь в дребезги. Очень сильный на него удар пришелся.

Ничего себе. А чем ударило в стартер? авария была или камень может?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Сначала в стартер попал поребрик, упавший с передиидущего камаза, он пролетел подомной, зацепив страртер, дальше он попал в лобовуху с хадиидущей машины (ужас неописуемый).
Машина стала заводиться с треском, искра была нормальная (потом стала пропадать на первом целиндре), в один прекрасный момент был такой треск, что просто пипец (развалился стартер на составляющие части). Ну поменял я стартер, искра также баловалась. Взглянул на моховик, а там . Я в первые в жизни встретил такое авто, на котором читаются эти зубья, для зажигания, был в шоке. Поменял моховик, все встало на свои места.

Да блин. Всегда стараюсь держаться подальше от груженых грузовиков. Всю жизнь по-пьяни все закреплено.

ЗЫ. Был у нас на фирме случай. Ехал автобус наш по Украине, впереди шел Маз с прицепом. В один момент он наскочил на ямку и прицеп оторвало и прямо в лоб автобусу. Оказалось что прицеп был привязан на веревку!!! Вышел водила, постоял помычал, благо страховку вернули.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Добрый день!
Помогите! не могу зависти Audi 200 нет искры с катушки! точнее то есть то нет. может искра пропасть из-за ремня ГРМ то есть если его перекинуть на пару зубцов??? заранее благодарен.

м-дя... занятная история У меня тоже было нечто похожее: ездил на 2ом гольфе, взад въехал децл на цивике вроде, без передних тормозов, расхерачил себе фару и крыло. У меня только на бампере царапинка (гольф был 90 года и бампера как на ауди 85ого, старого образца так сказать). Вроде бы никаких больше повреждений, содрал я с него на то время что-то около 10-15 баксов и разъехались. Поездил 3 дня и у меня радиатор потек. Вот тебе и последствия удара...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Добрый
Так если нет от катушки, значит катушка и может дурить голову
По поводу ремня ГРМ - да, может. Т.к. трамблер приводится в действие непосредственно от распредвала

А если катушка исправна, датчики на коробке от них искра сильно зависит??? Датчик Холла в порядке.

искра зависит сильно. датчики можно смотреть осциллографом.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

а если и они в порядке тогда что может???

тогда может быть блок управления зажиганием

Но это крайний случай...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Огромное спасибо!!! Что-нибудь придумаем!!
Не подскажете как впрыск почистить можно???

Забрал я вчера машинку после замены венца. заводиться стала плавней и резвее, но перестала работать на холостых :( выкрутил винт регулировки ХХ до отказа, обороты падают до 500, почти глохнет. Вчера до дома доехал, едет но троит безбожно, ощущение, что не работает 1-2 цилиндра. Проблема с подтраиванием была и до замены венца. Теперь она усугубилась, на газу вообще работать не хочет, глохнет. Свечи и провода я проверю, а вот как проверить саму катушку кто-нибудь знает?

ЗЫ: Сказали, что зубы могло повыворачивать из-за контактной группы или самого замка зажигания. буду менять на всякий пожарный.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Ток сопротивление катушки. В книжке должно быть указано какой сопротивление у нее. Не позавидую если у тебя накрылась катушка зажигания. Она ни отчего не подходит, имеет своеобразную форму и стоит он 35000 рублей в России. Ждал 3 месяца.

я не думаю, что у нас будет проблемой с б/у.

пошукайте кто сопротивление катушки...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

теперь объясните мне где находится катушка? с нее снимается центральный провод на распределитель, правильно? так у нее сверху 2 пары контактов (управляющие наверное), снизу разъем на 3 контакта и сверху один для центрального провода распределителя зажигания. где искать обмотки-то?

вообще Рубен склоняет к тому, что дело не в зажигании... возможно он и прав, так как ощущение, что не хватает воздуха машине, я уже начал было на турбину подумывать. померяю на всякий случай еще раз компрессию...
в общем за ХХ отвечает блок ХХ, а он получает сигналы с датчика температуры и Величину оборотов КВ - с коммутатора. Вопрос: где искать коммутатор? Нутром чую, что возможно проблема с датчиком оборотов Жаль осциллографа у меня нету

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Иди по центральному проводу с распределителя зажигания и придешь к катушки, она маленькая такая. Тип катушки - сухая, управление мозгами. В отличии от маслянных катушек она не всегда под напряжением, только когда идет сигнал на мозги с датчиков, далее мозги дают сигнал на катушку.

нашел я ее, как ее проверить?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.