СТАРТЕР

akoto · #1

Пару раз еле-еле крутанёт двигло, а потом начинается треск из стартера, а двигло не проворачивается. В чём проблема? В стартере? :sorry:

Или мот аккум уже сдох от старости.

Ivanson · #2

По симптомам аккум...Таже фигня была у меня.

SVEN · #3

akoto
в стартере дело. сматри, а то добалуешься, что всю проводку попалишь...
разбери ты его да посмотри... или пофоткай и выкинь тут - разберемся вместе :-/

akoto · #4

Тут проблема будет его снять ещё.
Что за йух с нижним креплением? А как к верхнему долезти?

Ivanson · #5

Фиг его знает, не снимал... :sorry:

Так а что у тебя за треск када заводиш? Там типа стреляет под капотом када крутишь ключ? Потомучто у меня была батва такая: придешь, заводишь, оно пару раз крутанет и фсё...Аккум дохнет и тока "стреляет" реле стартера. Но если у тебя там треск то наверна стартер...

akoto · #6

Во какую статью нарыл
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=39286
У мну симптом 1 б :sad:

Пару раз крутанёт, причём прокручивает так еле-еле, а потом трещит стартер.

SVEN · #7

akoto писал:

Тут проблема будет его снять ещё.
Что за йух с нижним креплением? А как к верхнему долезти?

какой-то болт странный :bw:

короч верхный болт свурху и откручиваешь, т.е. из-под капота... там неудобно правдо, но можно. Ключ на 19

akoto · #8

Так верхнего вообще не видно и к нему не долезть ::)

SVEN · #9

ну значит с боку где-то...

ppp555 · **#10**

где-то еще должен быть один или два болта.
снимается все с ямы, ничего сверху не крутится.

Vitali Narva · **#11**

зачем в стартер то сразу бросаться надо просто др. акку подкинуть да и все.... обычно такая ботва когда акку ток не держит хотя может и показывать 12в. :nea:

ppp555 · **#12**

мой старый когда издыхал даже щелчков втягивающего не делал, просто крутила хуже-хуже и переставало совсем.

Vitali Narva · **#13**

честно говоря ! сколько машин не видел в основном у всех при дохлом аккуме втягивающая щелкает ! треск и все... ::)

ppp555 · **#14**

значит у меня особенная

без треска :ga-ga:

Vitali Narva · **#15**

ppp555
ага 201-ка без треска.... :super:

SVEN · **#16**

202 тоже без треска :ga-ga:

ppp555 · **#17**

SVEN
ЗАЧОТ. У кого 203? :ga-ga:

Ivanson · **#18**

Я так не играю...У меня на сдохшем тоже втягивающее трещало.. :bm:

ppp555 · **#19**

SVEN
а ты стартер никогда не перебирал?

SVEN · **#20**

перебирал

в один день раз 5 так точно :ga-ga:

Щетки с Кетая, креплений нифига не было.... пришлось подручными средствами крепить :rofl:

Нитка рулит! :rul:

Ivanson · **#21**

Эконом-вариант... :ga-ga:

ppp555 · **#22**

Мне тоже перебирали, плантарка как-то рассыпалась... Может поэтому не счелкают наши стартера

akoto · **#23**

Епт! Че-то я того... :bm:

Я тут трещу : стартер-стартер, а аккуму моему уже 6 лет. :bm:

Может всё дело в нём? Вот седня я опять подзарядил, поставил, включил зажигание - так там еле лампочки на приборке горят :sorry:

Тут стартер уже никак не влияет. = капец аккуму? :bw:

Ivanson · **#24**

НУ да, собсна об этом я и говорил... :bm:

Точно такая же была ерунда. Можно пробовать зарядить, но может уже и не поможет. Открути крышечки, посмотри на состояние жидкости. Если в ней много г*вна плавает то скорей всего нада новый.

SVEN · **#25**

нда... как тяжело определить проблему через форум :bm:

послушать бы, потрогать самому... тогда скажешь... а так :mda:

Бери аккум у кого-нить и пробуй. Если нет - значит перебирай стартер

Vitali Narva · **#26**

всё как выше мной описано... :х:

akoto · **#27**

В аккуме в двух банках под + есть немного мути :sorry:

akoto · **#28**

Кароче... Песта :ga-ga:

Седня купил аккум новый. Поставил, завелась с полтычка :х:

На панели вольтметр показывает 13, почти под 14 В :sorry:

Ivanson · **#29**

Поздравляю!!! :bm:

Vitali Narva · **#30**

akoto
молодца вот все проблемы и решились??? поздравляю..... :super:

SVEN · **#31**

ну хорошо что в стартер лезть не пришлось :ga-ga:

Vitali Narva · **#32**

SVEN
ага прикинь 20 раз все перелопатил а потом бы акку поменял и все решилось.... вот бы номер был :rofl:

Ivanson · **#33**

Зато был бы на 100% уверен что дело не в стартере... :rofl:

Senatorman · **#34**

А у меня вылезла проблема-когда машина холодная, стартер маслает, нагреется до рабочей температуры, если заглушил-уже не заведётся :bw:

Стартер не подаёт никаких признаков жизни,приходится открывать капот и остывать 20-30 минут. Сам стартер проверили, всё нормально. Может реле?
У кого нибудь может есть расшифровка предохранителей и реле, которые находятся под капотом?

SVEN · **#35**

ну примерно можно тут почитать http://audi200-club.com/stat/stat_.php? ... om=&ucat=&

Senatorman · **#36**

SVEN спасибо! У меня, оказывается стоит заводская сигналка, и поставлена релюшка на стартер под №7, а там должна стоять перемычка. Похоже, надо это дело проверить :bw:

ppp555 · **#37**

мой стартер тоже стал выпендриваться, при заводке КРУТИТ и ЩЕЛКАЕТ, т.е. он не отключается, а при работе своей ЩЕЛКАЕТ. Послушал товарищ, говорит как-будто на бендиксе зуба не хватает.

там у меня правда нет одного болта в креплении, попробую завтра завернуть второй и если ничего не изменится, то повезу на переборку.

SVEN · **#38**

Да там самому его не сложно перебрать

ppp555 · **#39**

дык это время нужно и место, чтобы самому сидеть. Сегодня убил и так пол-дня... Достал стартер, посмотрел на шестеренку, зубы на месте. Поставил на место, закрутил на два болта. Щелкает. Снял, отвез к ремонтникам, прождал час, заменили втягивающее и щетки, отдал 90 тыс. Привез, поставил, завожу - та же хрень, что и была, щелкает.
Завтра утром еду к ним, отправят наверное на филиал, где они сами могут снять. За что спрашивается отдал 45 баксов... за то, что рабочее втягивающее поменяли на другое. мля, нет слов. >:(

Ivanson · **#40**

Мастера хреновы... У меня када аккум разряжался, поехал к электрику. Так он мне сказал что ремень слабо натянут. Потом хоть додумался регулятор посмотреть. Поменял, потом натянул ремень, я выехал и пол дороги им свистел. Мастер ср*ный, и только денег дай... Хорошо хоть знакомые надежные люди есть. :super:

SVEN · **#41**

нету слов

ppp555 · **#42**

сення ездил и ругался. сняли стартер, и что вы думаете... зуба нету на венце маховика :blink:

Вот и приплыли снова на снятие коробки, епрст. :sad:

ЗЫ: Пока решил забить. если срежет бендикс, то буду менять его, всего 20 баксов. Если зубы начнуть выпадать, то буду менять машину, пора похоже...

Ivanson · **#43**

Нету слов...

SVEN · **#44**

как менять машину???? :blink:

НЕТ!

ppp555 · **#45**

подскажите сайты какие в Германии или Литве, где можно реальное авто присмотреть лучше...

Ivanson · **#46**

Mobile.de
Мои знакомые перегонсчики тягают оттудова.

Aleshka · **#47**

Стартёр не хочет крутиться. сам стартёр в норме. Горит лампа СЕ. в чём может быть проблема?

Pavel_CH · **#48**

CE - это Check Engine ? У меня она всегда загорается при включения зажигания, после заводки гаснет.
Втягивающее реле на стартере срабатывает?

Vitali Narva · **#49**

Aleshka
да втягивающую смотри или вобще реле стартера... ты бы хоть симптомы написал что и как что происходит а что не происходит. причин может быть много начиная с замка зажигания и заканчивая самим стартером.. :-/

Aleshka · **#50**

Втягивающее не срабатывает.
пока времнно сделал кнопку, бросил напрямую проводок (контакт 50) со стартёра на + АКБ.
Никак не могу найти обрыв в проводке. замыкаю в колодке замка зажигания 50 с 30 и ничего не происходит.
При повороте замка зажигания щёлкает релюшка. НО щёлкает и при включении зажигания, и при попытке покрутить стартёром.
:sad:

Vitali Narva · **#51**

Aleshka
схемку и тестер в руки и вперед.

я думаю через часок два будет тебе счастье. там схема проста. в замке контакт дальше реле и стартер...

и если у тебя реле щелкает когда должен стартер крутить то возможно что нет питания на реле..

Ivanson · **#52**

Может проблема в контактной группе? Что-то мне кажется что врядли там серьезный обрыв именно в проводах на стартер. :mda:

Vitali Narva · **#53**

Ivanson
да почему нет... провод одгорел питания... там токи то большие ходят... или в самом реле нога внутри отгорела...
Aleshka
ты бы попробывал снять реле да и на включеном зажигании замкнуть контакты под реле... по схемке надо глянуть какие. :-/

Ivanson · **#54**

Может быть и так. Просто в большинстве случаев это контактная группа. Была такая ерунда у меня на Гольфе. :sorry:

Vitali Narva · **#55**

Ivanson
ну так вот надо чека и навострить чтобы он попробывал... а то он видимо ненает что ему делать.. :ga-ga:

SVEN · **#56**

Да и без схемки то можно думаю обойтись: провода от замка зажигания выследить по цветам куда идут, да и посмотреть если ли где обрывы. И от реле тоже найти.
А может на стартере провод какой отвалился?

Aleshka · **#57**

На стартёре всё ок. а вот на реле тока нетю... Я сейчас с кнопки завожусь, отдельный провод с релюшкой бросил. Вопрос: родная схема включения стартёра ещё что-нить включает? если нет, то оставлю так как сейчас.. прикольно кнопкой заводиться.... :super:

Vitali Narva · **#58**

Aleshka
ну да с кнопки как на новых хондах... а старетром рулит только трелюшка а релюшкой контакт в замке больше ниче там нет.

ppp555 · **#59**

Aleshka писал:

прикольно кнопкой заводиться.... :super:

хорошая идейка, может на сигналку привязать такую фишку...

Pavel_CH · **#60**

Главное не забыть сделать блокировку, чтобы нельзя было включить при заведенном двигателе.

Vitali Narva · **#61**

Pavel_CH
а можно сделать отсекающее реле и не будет нажиматься

1202omihay · **#62**

На своей я давно сделал с кнопки, из-за контактной группы. Потом как-то решил поменять контактную группу, поменял, три месяца было нормально. Потом так: ключом заводишь - заводится, ключ отпускаешь - глохнет. Причину нашел - перед контактной группой штырь, который поворачивает конт. группу, вот он-то изогнулся и такая хрень. Плюнул и вернулся опять к кнопке, поставил ее в полку которая под рулем. Вставляешь ключ зажигания, поворачиваешь, включил зажигание, потом руку в полку нажимаешь на кнопку и машина заводится. Один раз менты хотели машину на штрафстоянку отогнать - не смогли.

Filosoff · **#63**

1202omihay писал:

Вставляешь ключ зажигания, поворачиваешь, включил зажигание, потом руку в полку нажимаешь на кнопку и машина заводится. Один раз менты хотели машину на штрафстоянку отогнать - не смогли.

+1 такая же система :super:

Класс

,вот менты рады были наверно :ga-ga:

.
типа такой ситуация была,друг хотел перегнать на стоянку мою машину,я был не в состоянии :ga-ga:

,минут 10 маслал стартером ее,а она не заводиться,плюнул и оставил ее,на утро спрашивает че не заводиться,я говорю ну так с кнопки заводиться,он-я так и знал что,что-то не так :rofl:

у мня тож кнопка стоит,мне нравиться на ключ возвращать не хочу :sorry:

,тока последнее время гореть кнопки стали не пойму из-за чего?
и еще стартер чета выпендривается,то нормально работает,то на кнопку нажимаю а он тока щелкает и все и не крутит и так раз писят можно нажать а тольку 0,чего это может быть такое?

ppp555 · **#64**

У меня тоже сегодня стартер начал глюка ловить. Вроде крутит, а зацепления нет, т.е. не чувствуется вообще, что двиг крутит. Завел с толкача, поставил на горку, два раза стартером завел. Погулял 5 минут - маслает в холостую. Завел с толкача. Поездил. Потом все ок, раза 3-4 заводил. Че может быть? Втягивающее недавно поменял и щетки.

Filosoff · **#65**

похожая проблема была,тоже маслал в холостую,заводили тока с толкача,разобрали стартер а там пластиковая шестерня развалилась на кусочки,до магазина 200км до ближайшего было ехать,склеили супер клеем :sorry:

,купили новую порядка 15$,поставили и стала нормально заводиться.
чета на экзисте ее отдельной запчастью нету,странно http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=EA400134 :bw:

тока редуктор планетарный в сборе №11

ppp555 · **#66**

планетарку уже как-то менял раньше, но тогда заводилась отлично, но после заводки некоторое время слышался звук какой-то. Может у нее кусок сейчас оторвался и когда на него попадает, то не крутит...
В общем, загоню на замену маховика и стартер разберу.

Filosoff · **#67**

разобрали стартер :blink:

а там писец,результат не утешителен,обмотке якоря капец,втягивающее сдохло,и саиое интересное планетарка опять развалилась,прошлой зимой новую ставили и из-за нее начало жрать обмотку якоря,тока в экзисте планетарки отдельной запчастью почему то нету :idk:

,втягивающее новое надо :sad:

,а вот с якорем че делать :sad:

.
блин два месяца уже машина стоит,задрался я пешеходом быть :sad:

AHTOXA · **#68**

Три года назад сгорела обмотка - новый покупать - денег жалко, перематывать никто у нас не взялся...
Зато присоветовали стартер от Волги - ЗМЗ-406, встал как родной, разница только в креплении - у меня болты крепления на 12мм, а на Волге - на 10мм! Подогнали, отрегулировали - ляля! За всё это время нареканий никаких! Российский автопром ничего лучше не придумал, чем скопировать Bosch! Газ рулит! :rul:

SVEN · **#69**

Просто нету слов :rofl:

На наши машины можно любую з/ч подобрать от советского автопрома! :super:

AHTOXA · **#70**

Эт точно!

Зато работает!

ppp555 · **#71**

интересно, а кардан от камаза можно заколхозить?

ЗЫ: Купи б/у стартер, у нас 40 баксов стоит

AHTOXA · **#72**

Кстати, у нас тут есть мастер, который переделывает волговский топливный насос... :bm:

Говорят работает...

SVEN · **#73**

ppp555 писал:

интересно, а кардан от камаза можно заколхозить?

ЗЫ: Купи б/у стартер, у нас 40 баксов стоит

от камаза гофру кто-то колхозил :rofl:

AHTOXA · **#74**

Наверно сложно было... :super:

Ivanson · **#75**

Гофру?? Можно подумать.... :ga-ga:

Filosoff · **#76**

блин думал перемотать,но не берутся,засада :sad:

ppp555 писал:

ЗЫ: Купи б/у стартер, у нас 40 баксов стоит

было б у нас так,на рынок пошел,за 40 баков купил,я бы без вопрос,но попробуй найди у нас :sad:

,может повезет найду :sad:

AHTOXA писал:

Три года назад сгорела обмотка - новый покупать - денег жалко, перематывать никто у нас не взялся...Зато присоветовали стартер от Волги - ЗМЗ-406, встал как родной, разница только в креплении - у меня болты крепления на 12мм, а на Волге - на 10мм! Подогнали, отрегулировали - ляля! За всё это время нареканий никаких! Российский автопром ничего лучше не придумал, чем скопировать Bosch! Газ рулит!

.
че серьезно подходит :blink:

,ну это будет крайний вариант если б/у не найду.

awson · **#77**

по креплению и бендиксу Вольво, W-LT, некоторые Мерсы

ppp555 · **#78**

у меня вот какая новая беда теперь, я вообще с опаской машину завожу... я не слышу когда она завелась, т.е. либо я передерживаю ключ, либо глючит замок зажигания или контактная группа. если я ОЧЕНЬ БЫСТРО не отпушу ключ, как только машина завелась, то рискую услышать скрежет. уже пару раз слашал, теперь вообще боюсь заводить :blink:

А заводиться она стала с пол-оборота... кто чего посоветует?

SVEN · **#79**

в замке зажигания дело, имхо

ppp555 · **#80**

группу менять или весь замок? как он снимается?

awson · **#81**

может не возвращать пружина контактной группы

надо снять конт.группу и проверить

ppp555 · **#82**

а может быть проблема с бендиксом? он может не успевать отводить шестерню от зацепления?

awson · **#83**

ppp555а может быть проблема с бендиксом? он может не успевать отводить шестерню от зацепления?

отводить шестерню от зацепления? :bw:

может быть бендикс от венца маховика :nea:

Ivanson · **#84**

А разве это не одно и то же?

awson · **#85**

Ivanson
для примера

если бы в институте я преподу сказал что провода и фонари весят на столбах, а не на опорах получил бы сразу КОЛ

p.s. не надо Админам вводить безграмотность в народ

Ivanson · **#86**

Понял, будем исправляться. :ga-ga:

awson · **#87**

ppp555
у меня такое было на Ауди-200 2.1KG 85г.в. седан красная
проблема была в контактной группе
поворот ключа-старт
отпускаю, а напряжение ЕСТЬ :bw:

докатались... собирали с двух стартеров один :sad:

пришлось групку поменять

Filosoff · **#88**

нашел сегодня стартер,востановленный,год гарантии,плюс чтоб подешевле было свой отдал,довольной,думаю поставлю,заведу наконец машину,а фиг там :sad:

,поставил,подсоединил,клеммы на акумулятор накинул и меня нах чуть не убило,такой фейерверк начался,искры полетели :blink:

ужас нах

,клемы со стартера скинул нормально все,не пойму че за хрень,+/- на стартере вроде правильно подсоединил,в чем дело :sad:

ppp555 · **#89**

проверь полярность на клеммах стартера, проверь стартер подключив к аккуму, контакты надежно закреплены? двигатель попробуй вручную провернуть.

awson · **#90**

Filosoff такой фейерверк начался,искры полетели

начнем с простейшего
проверь не лег ли на корпус стартера ПЛЮС от втягивающего к обмотке

на рисунке между 2 и 13 торчит проводок

Filosoff · **#91**

блин оказывается + с - перепутали :ga-ga:

,перекинули,все стало нормально :sorry:

тока замена стартера одну проблему так и не решила,как и со старым,втягивающее шелкает,а завестись,она может раза с 10-20 :idk:

,не в нем дело чтоли :bw:

ppp555 · **#92**

ppp555 писал:

проверь полярность на клеммах стартера

а что я говорил

так, стартер не крутит что-ли? место посадки страртера на двигателе и на самом стартере зачистить наждачкой или напильником, там масса идет, может быть плохой контакт. стартер проверить подключенный именно к идущим на него проводам, но висящий в воздухе (не забудь подать массу).

По всем признакам плохой контакт, при нагрузке он просто пропадает. Смотреть проводку до стартера, может где переломан внутри изоляции питающий провод, может на генераторе (или куда там проводки идут) окислились... В общем все открутить, зачистить наждачкой/напильником, полить ВДшкой, смазать литолом или графиткой, закрутить на место.

ЗЫ: Венец маховика смотрели на состояние?

SVEN · **#93**

+ может быть плохой контакт по счеткам

awson · **#94**

Filosoff
возвращаемся к контактной группе - контакт 50

Filosoff · **#95**

ppp555 писал:

так, стартер не крутит что-ли? место посадки страртера на двигателе и на самом стартере зачистить наждачкой или напильником, там масса идет, может быть плохой контакт. стартер проверить подключенный именно к идущим на него проводам, но висящий в воздухе (не забудь подать массу).

По всем признакам плохой контакт, при нагрузке он просто пропадает. Смотреть проводку до стартера, может где переломан внутри изоляции питающий провод, может на генераторе (или куда там проводки идут) окислились... В общем все открутить, зачистить наждачкой/напильником, полить ВДшкой, смазать литолом или графиткой, закрутить на место.

ЗЫ: Венец маховика смотрели на состояние?

он крутит,но сначала сидишь зажиганием,щелкаешь-щелкаешь,раз,два,5,10 и тока может потом раз на 20 стартер начинает крутиться :idk:

,а втягивающее работает нормально,стартер то перебраный :idk:

и еще отдавал генератор на переборку,подшипники там и чтоб прозвонили проверили,поставил как он не давал заряд,так и не дает (мастер блин,отремантировал >:(

)
венец не смотрели :sorry:

что-то мне кажется что это из аккумулятора,машина 3 месяца простояла и заводиться с него еле еле теперь,походу ему конец а ему всего 1,5 года,а как только подключаю зарядное на акум вот эта проблема со стартером исчезает ::)

,возможно ли такое :idk:

пс следующий аккум будет гелевый ну их нах эти кислотные

awson · **#96**

Filosoff а как только подключаю зарядное на акум вот эта проблема со стартером исчезает ,возможно ли такое

элементарно

ppp555 · **#97**

так заряди нормально акумулятор зарядным устройством, доведи до кипения и 2-3А сутки прокипяти, посмотри уровень электролита в банках, все-ли кипят и не станет-ли мутный после кипения. Если он у тебя разряжался до 0, то на машине до нормального уровня не зарядишь. Напряжение с генератора нормального я так понимаю нет?

awson · **#98**

Filosoff а как только подключаю зарядное на акум вот эта проблема со стартером исчезает ,возможно ли такое

ppp555 Напряжение с генератора нормального я так понимаю нет?

Конечно нет! :nea:

Filosoff · **#99**

awson писал:

Filosoff а как только подключаю зарядное на акум вот эта проблема со стартером исчезает ,возможно ли такое

ppp555 Напряжение с генератора нормального я так понимаю нет?

Конечно нет! :nea:

до 0 не разряжался,но машина 3 месяца стоит уже,заряжал но не часто,щас с акума не заводиться,тока с зарядного,напруга 14,2 на ХХ.

awson · **#100**

Filosoff
до 0 не разряжался,но машина 3 месяца стоит уже,заряжал но не часто,щас с акума не заводиться,тока с зарядного,напруга 14,2 на ХХ.

это хуже :sad:

Pavel_CH · **#101**

Filosoff писал:

и еще отдавал генератор на переборку,подшипники там и чтоб прозвонили проверили,поставил как он не давал заряд,так и не дает (мастер блин,отремантировал >:(

)

Та же ситуация. Отдал на переборку, нифига, дали восстановленный - который не лучше. Остался еще родной генератор, на котором предыдущий хозяин поменял подшипники и отдал мне в зч. Попробую его поставить.

Filosoff писал:

пс следующий аккум будет гелевый ну их нах эти кислотные

А гелевый - это разве хорошо? Вот сходу поискал в инете, нашел:

"Аккумуляторы с цилиндрическими банками и спиральными электродами называют в обиходе гелевыми, но правильно их именовать AGM-батареи. Гелевые аккумуляторы появились с началом освоения космоса. Гель, получающийся в результате добавления в серную кислоту двуокиси кремния, позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри пор в массе геля. Таким батареям нет равных по стойкости к глубоким разрядам, они намного долговечнее традиционных. Но распространения у автомобилистов гелевые аккумуляторы не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде.

Аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. На отечественных же автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение варьируется с 13 до 16 вольт, и на многих иномарках похожая ситуация. А в случае выхода из строя реле-регулятора гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать, поскольку напряжение заряда не должно быть более 14,4 В. Если оно больше, то гель просто тает и обратно уже не восстанавливается. К тому же работа гелевых батарей на полную мощность возможна в наших условиях только летом. Гель вязкий, а на морозе он совсем застывает, в результате чего характеристики падают более чем вполовину.

Плюсы гелевых аккумуляторов:
абсолютно необслуживаемые;
работают в любом положении;
при повреждении корпуса электролит не вытекает;
большой срок службы при исправном электооборудовании;
дают высокий пусковой ток;
допускают очень глубокий разряд.

Минусы:
высокая цена;
на холоде очень быстро выходят из строя;
требуют хорошего электрооборудования в машине, при перезаряде быстро выкипают."

ppp555 · **#102**

рябяты, если с генератором все ОК, то аккумулятор прослужит ГОДЫ, 5-8 лет - это ТОЧНО! Только брать с гарантией и сразу проверить ГЕНЕРАТОР! Если ток зарядки ОК, то катайся на здоровье, если нет - ремонтировать. Если ремонтник не может добиться нормальной работы узла, который ремонтирует, то пусть возвращает ДЕНЬГИ или добивается нужного результата! нафига он тогда вообще нужен? вот в Минске лично мне нравятся 2 места по ремонту генераторов: Некрасова и Матучевича. В 1-ом ремонтировали, он отходил год или полтора, потом вылезла другая проблемка. Во 2-ом бесплатно, в течении 3-х минут поставили диагноз и огласили стоимость ремонта. Оказалось дешевле купить б/у, о чем ни капли не жалею.

awson · **#103**

ppp555
Матусевича - весьма не плохая контора

Pavel_CH · **#104**

В последний месяц не с первого раза срабатывал стартер. Иногда, чтобы он включился приходилось ключ два-три раза поворачивать, пока не начнет работать. Умельцы насоветовали, что там возможно планетарная шестерня полетела и т.п. Благо она недорого стоит решил снять разобрать стартер, чтобы знать какую брать, если дело в ней. Разобрав обнаружил, что шестерня у меня металлическая :blink:

Это у меня что - оригинальный стартер? 20092008(001).jpgКак бы то ни было, дело оказалось не в ней. Не найдя к чему придраться просто зачистил контакты силовых проводов, подходящих к стартеру. Собрал поставил на место - все заводиться. Но радовался недолго, на следующий день завестись не смог, не щелкало даже втягивающее. Начал прозванивать, на реле в блоке предохранителей и управляющее и силовое напряжение присутствовало, а на клемме на втягивающем реле его уже небыло. Обрыв найти не смог,проложил аккуратно новый провод от блока до втягивающего. И все заработало

Причем схватывает сразу. Раньше было так, что ключ повернешь, а стартер включается с 1-2-х секундной задержкой. Видать давно был где-то плавающий неконтакт.
Заодно, раз уж лазил под машину, во второй раз поменял генератор. Уже третий у меня. Често говоря, разницу не заметил. Опять при включенных фарах и работающем климате стрелка на панели приборов отклоняется до 12 вольт, а при включающемся на полную скорость вентиляторе охлаждения, проваливается еще левее. Видать судьба...

ppp555 · **#105**

может с проводкой на генератор таже беда, что и со стартером. померяй прямо на генераторе напряжение.

awson · **#106**

Pavel_CH
первым делом повесь дополнительную массу на двигатель
если АКБ не в салоне - то от моторного щита в болту КПП допустим

и посмотри сколько вольт на генераторе D+ контакт

MiRoNiX · **#107**

машина 100 c3 двишка 1.8 стартер 1.1 kVt
непонимаю заменил щёткодержатель , контактную группу, а машина попрежнему заводиться как когда , точнее стартер не крутит , бывает что-то ему мешает , признаки как акума посажена, неможет прокрутиться, на холудную звук какбудто проскавает бендикс, на горячуюю вообще можешь не завести(не крутит) вот сегодня приехал на учёбу заглушил а завести не смог с пихача пришлось , пока приехал домой пробвал подёргать стартерам , заводилась идеально просто , и немогу понять что такое может быть , или стартер глюка ловит или окнтактная

SVEN · **#108**

viewtopic.php?p=13051#p13051
либо плохой контакт, либо все же со щетками проблемы.

awson · **#109**

вообщето по хорошему всегда ставим дополнительную массу на двигатель

Nicolos · **#110**

Вот такой вопрос.
На всех ли бензиновых двигателях с 5-ю горшками одинаковые стартера.

Броблема в том, что некоторое чудо прикрутило стартер на одно ухо, которое в итоге обломилось и сттартер просто выпал.
Есть мысыль перебрать его и собрать в другом корпусе, или придется изобретать крепление нижнего болта, что вроде хомута с возможностью прикручивания к двиглу.

awson · **#111**

Nicolos
На всех ли бензиновых двигателях с 5-ю горшками одинаковые стартера.

их два вида один чуть меньше второй чуть больше
но это не принципиально

можешь взять с любого 5-ти цилиндровика
Ауди-80/90/100/200/5000
Пассат В2 (правда это редкость с 5-ти цилиндровиком)

можно даже и дизельный только редукторный с 5-ти цилиндровой Ауди-100

а проще купи сгоревший и собери один из двух

kit9111 · **#112**

Senatorman писал:

А у меня вылезла проблема-когда машина холодная, стартер маслает, нагреется до рабочей температуры, если заглушил-уже не заведётся :bw:

Стартер не подаёт никаких признаков жизни,приходится открывать капот и остывать 20-30 минут. Сам стартер проверили, всё нормально. Может реле?
У кого нибудь может есть расшифровка предохранителей и реле, которые находятся под капотом?

проблема решилась?

Ivanson · **#113**

....продажей машины :ga-ga:

awson · **#114**

Ivanson
тоже выход из положения :rofl:

Senatorman · **#115**

Ivanson писал:

....продажей машины :ga-ga:

Перед этим починилась :ga-ga:

Nicolos · **#116**

Nicolos писал:

Вот такой вопрос.
На всех ли бензиновых двигателях с 5-ю горшками одинаковые стартера.

Броблема в том, что некоторое чудо прикрутило стартер на одно ухо, которое в итоге обломилось и сттартер просто выпал.
Есть мысыль перебрать его и собрать в другом корпусе, или придется изобретать крепление нижнего болта, что вроде хомута с возможностью прикручивания к двиглу.

Проблему решил изготовлением хомута. :rul:

ppp555 · **#117**

Senatorman писал:

Ivanson писал:

....продажей машины :ga-ga:

Перед этим починилась :ga-ga:

и в чем была проблема?

кстати, на стартере обычно одета теплоизоляция, некоторые ее снимают. насколько сильно она влияет на работу стартера, на прогретой машине?

awson · **#118**

ppp555
ее отсутствие не смертельно

Senatorman · **#119**

ppp555 писал:

Senatorman писал:

Ivanson писал:

....продажей машины :ga-ga:

Перед этим починилась :ga-ga:

и в чем была проблема?

Пропадал ток в плюсовом проводе на стартер-старость, однако :sad:

Просто кинули новый провод от замка на стартер, через реле :super:

sdemon · **#120**

Порвало голову на стартере. Вернее дело было так:
4 месяца машина заводилась нормально, бывали случаи проскакивания бендикса, которому потом наверное благополучно пришел конец. Отдал в мастеркую (времени было 0), сказали бендикс, поменяли. Отработал 12 дней и порвало голову на стартере. Заварил, бендиксу пришел конец, поменял бендикс, собрал, через 10 дней снова рвет голову (по сварке). В чем может быть причина? зубья на маховике все нормальные.

ppp555 · **#121**

sdemon писал:

собрал, через 10 дней снова рвет голову (по сварке).

и крепление нормальное у стартера? болты проверял? что-то с ним или маховиком не того, все-таки...

rustyman · **#122**

Изза чего постоянно ломается пластиковая шестерня планетарного редуктора?

Pavel_CH · **#123**

Вариант - нет смазки.
В оригинале она все же металлическая.

rustyman · **#124**

Одна как раз сломалась изза присутствия смазки

Нельзя смазывать нагруженную пару металл-пластик.

rustyman · **#125**

Имею не очень быстрокрутящий стартер :(

Снял, разобрал - щетки хорошие, плнетарная целая, выработка на коллекторе небольшая, минимальный диаметр 31,8мм.
Думаю поменять бендикс и все втулки, ну отмыть ессно.

Что еще сделать чтоб крутил быстрее?
И нужно ли протачивать коллектор, или просто шкуркой вручную пройтись?

nik0la · **#126**

rustyman
проверь контакты, подходящее напряжение и массу

rustyman · **#127**

nik0la
Можно для тупых - как это все проверить на разобранном стартере?

Вычитал что можно прозвонить секции коллектора на равномерность сопротивления.

RUBY399 · **#128**

На равномерность сопротивления проверить очень трудно-сопротивление очень небольшое 0.2-0.3 ом лучше проверить сопротивление на корпус-оно должно равняться бесконечности,иначе якорь под замену...

awson · **#129**

rustyman писал:

Одна как раз сломалась изза присутствия смазки

Нельзя смазывать нагруженную пару металл-пластик.

RUBY399 · **#130**

Я что-то не так сказал-вы смеетесь?

as_51 · **#131**

не обращай внимание , awson человек знающий но любит подъебать чтоб заставить подумать

awson · **#132**

rustyman писал:

Нельзя смазывать нагруженную пару металл-пластик.

смотря чем...

awson · **#133**

as_51 писал:

не обращай внимание , awson человек знающий но любит подъебать чтоб заставить подумать

чтоб заставить подумать :super:

резину-силиконом техническим(не строительным :rofl:

)
пластик- белая смазка для пластиковых деталей
клема Акб и т.д.- высокотемпературная смазка с медью
....

RUBY399 · **#134**

А можно я AWSONa попробую заставить подумать,как скрестить 3B,AAR,AAN...и т.д.?

awson · **#135**

на подпись посмотри...

90 Audi-200 Quattro Avant 2.2 MC -----> 2.5 AAT+DE TDi --> 2.2 KU+WH
91 AUDI V8 Quattro 3.6 PT АКПП -----> 2.5 AAT+DE TDi 5МКПП AKU

viewtopic.php?p=25043#p25043

у меня мотор
AAT+DE+KU+NC+MC2+MC1+1B+KG+1T+AEL

это только то что я точно помню

awson · **#136**

viewtopic.php?p=22790#p22790

#35

RUBY399 · **#137**

Все эти моторы не могли быть на одной машине просто физически :nea:

awson · **#138**

RUBY399 писал:

Все эти моторы не могли быть на одной машине просто физически :nea:

по кускам еще как...

стартер кстати был сборный - основа МС2

nik0la · **#139**

получается что на батиной копейке стоит почти вертолётный мотор....там бензофильтр от МИ-8 :ga-ga:

rustyman · **#140**

Кому не лень гляньте http://www.youtube.com/watch?v=I6_iAs_Z270
Исправный стартер так должен крутить?

rustyman · **#141**

И еще вопрос - какой правильный набор шайбочек до и после задней крышки №5
http://www.elcats.ru/audi/scheme.asp?mo ... d=EE8017EB

У меня ДО крышки ничего нет.

rustyman · **#142**

Разобрался - между якорем и крышкой должна быть текстолитовая шайба, упирающаяся в бронзовую втулку.
Поначалу неочевидно.

awson · **#143**

rustyman писал:

Разобрался - между якорем и крышкой должна быть текстолитовая шайба, упирающаяся в бронзовую втулку.
Поначалу неочевидно.

ну вот текстолитовая шайба там как диэлектрик

Shurik · **#144**

Проблема со старетром (возникает периодически): при старте стартер не входит в зацепление с маховиком, а работает в холостую. В чем может быть причина? :idk:

SVEN · **#145**

Либо где-то не контакт втягивающего реле, либо износился бендикс :bm:

felb · **#146**

Shurik писал:

Проблема со старетром (возникает периодически): при старте стартер не входит в зацепление с маховиком, а работает в холостую. В чем может быть причина? :idk:

Будет чаще и чаще. Лечится заменой бендикса

V12 · **#147**

Бендикс стоит не дороже 500 р и стартер снимается очень просто, правда снизу. Я у себя менял летом. рекомендую особо не тянуть ибо дефект прогрессирующий и в какой то момент завести машину может уже и не получиться.

Shurik · **#148**

Как раз на днях снимал стартер, т.к. в морозы отказался работать вообще. При внешнем осмотре и проверке на АКБ стартер работал исправно (может согрелся в помещении); бендикс и внешне нормальный, и при подключении - его ход полный. После замены щеток вчера поставил на авто, из ~10 запусков стартер дважды снова сработал в холостую. Есть подозрение на втягивающее реле, но т.к. дефект плавающий ... :bw:

.
Стартер BOSCH по-мойму 1.4кВт. Реле подойдет с 1.2кВт и ниже?

awson · **#149**

Shurik

смазку вытри во втягивающем лишнюю
и ВСЕ!

rustyman · **#150**

Мне в стартерах-генераторах сказали, что во втягивающем должно быть сухо и чисто как в Калашникове!

awson · **#151**

rustyman писал:

Мне в стартерах-генераторах сказали, что во втягивающем должно быть сухо и чисто как в Калашникове!

почти сухо, почти...

rustyman · **#152**

awson писал:

почти сухо, почти...

ВД-шкой чуть дунуть?

awson · **#153**

ни какой ВД

felb · **#154**

Понятно, что если он (бендикс) очень замаслен, нужно промыть. Можно и развальцевать и ролики заменить на утолщённые, но это всё делалось когда купить негде было. А сейчас при наличии и не сильно большой цене,-ремонтировать бендикс только если ВООБЩЕ нечем заняться. :ga-ga:

awson · **#155**

бендикс можно не разбирая промыть в бензине

втягивающее клинит на морозе из-за излишка смазки, там ее почти не должно быть!

felb · **#156**

awson писал:

бендикс можно не разбирая промыть в бензине

втягивающее клинит на морозе из-за излишка смазки, там ее почти не должно быть!

1 С этим помоему никто и не спорил

2 По признакам у человека бендыкс иногда пробусовывает. Если клинит втягивающее , то стартер или не включится или не выключится.

Если не прав поправьте.

Shurik · **#157**

Пока стартер работает, хотя за эти дни пару раз небыло зацепления с маховиком. Если стартер "замолчит", что делать: вымыть бендикс, разобрать и почистьть втягивающее?

felb · **#158**

Shurik писал:

Пока стартер работает, хотя за эти дни пару раз небыло зацепления с маховиком. Если стартер "замолчит", что делать: вымыть бендикс, разобрать и почистьть втягивающее?

Увидиш при осмотре снятого стартера, если упомянутые вещи в смазке промыть. Ну а смазка откуда? хорошо если её чьи то "заботливые" руки заложили, промыл и забыл, аесли нет, прийдётся устранять источник. Например задний сальник КВ

В общем самый лёгкий результат осмотра сухой но подношенный бендикс собрал с новым, поехал :rul:

rustyman · **#159**

Shurik писал:

Пока стартер работает, хотя за эти дни пару раз небыло зацепления с маховиком. Если стартер "замолчит", что делать: вымыть бендикс, разобрать и почистьть втягивающее?

Нужно разобрать стартер полностью, это же просто.

Алый · **#160**

Перечитал всю тему и ответа на свой вопрос не нашел.
Сколько в среднем ходят щетки на стартере ?

На сотке прошлой менял года 4 назад и вот вчера............ в -20!!! Стартер просто замолчал.
Вот было интересно на морозе и практически без ямы разбирать стартер. Хорошо хоть щетки старые остались (не выбросил в прошлый раз).

А вообще наверное справедливо если продал машины знакомому, то автоматически подписываешься на ее обслуживание?? :ga-ga:

felb · **#161**

Алый писал:

Перечитал всю тему и ответа на свой вопрос не нашел.
Сколько в среднем ходят щетки на стартере ?

На сотке прошлой менял года 4 назад и вот вчера............ в -20!!! Стартер просто замолчал.
Вот было интересно на морозе и практически без ямы разбирать стартер. Хорошо хоть щетки старые остались (не выбросил в прошлый раз).

А вообще наверное справедливо если продал машины знакомому, то автоматически подписываешься на ее обслуживание?? :ga-ga:

Меня чуть удар не хватил :ga-ga:

о щётках на твоей машине.

Очень сильно зависит от режима эксплуатации авто, количество запусков на 1000 км пробега (у некоторых 50 запусков на 10км)
, как долго нужно крутить для запуска, + сотояние проводки и аккумы.

Алый · **#162**

felb
У меня особо длиных поездок никогда не было.
Пару раз в год на море... ну и практически все
Остальное время по городу и области..

Правда человек купивший мою А100 (это у него первая машина) прилично стартер мучал эти месяцы...
Сами когда то такими были :ga-ga:

Ну или почти такими

Мою сотку ты в живую видел. Нормальный аппарат как по мне, но атмосферник... и моно привод.

andgey · **#163**

Ага! Я купил стартер бэушный, разобрал, прочистил, смазал, а он сволочь через 2500 км развалился! Пришлось за такиеже деньги купить новый от ГАЗ 406. Рассверлил отверстия крепления и немного подпилил напильником корпус, чтобы не зацепить штифт на маховике (для датчика зажигания). Работает прикрасно! И уже долго!

Mozg · **#164**

У меня тоже перестал на горячую заводится приходится по пол часа сидеть и ждать пока остынет , хотел снять стартер, и не могу подлезть, вашпе.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#165**

Mozg писал:

У меня тоже перестал на горячую заводится приходится по пол часа сидеть и ждать пока остынет , хотел снять стартер, и не могу подлезть, вашпе.

Вашпе-то прекрасно снимается снизу, поддомкратив правую сторону.

ppp555 · **#166**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Вашпе-то прекрасно снимается снизу, поддомкратив правую сторону.

или с ямы без всякого поддомкраичвания, с помощю набора голов и какой-то матери

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#167**

ppp555 писал:

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Вашпе-то прекрасно снимается снизу, поддомкратив правую сторону.

или с ямы без всякого поддомкраичвания, с помощю набора голов и какой-то матери

Без ямы можно обойтись, а вот без какой-то матери - ни-ку-да! :ga-ga:

Filosoff · **#168**

Мда,у меня такое ощущение что я свою машину никогда не сделаю.
Контактную группу покупал новую толку никакого (думаю может оригинал заказать,ток чета цена не радует)
вообщем сейчас заводится только так,кинул провод со стартера и прям на контактную группу,вот так и завожу.
а реле стартера в блоке предохранителей стоит,а какое?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#169**

Увы! Не стоит. Нужно ставить самому.

Filosoff · **#170**

опа,а какой у него номер в блоке предохранителей :bw:

насколько я помню 3,4 и 11свободно,а в 8 стоит перемычка на два контакта

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#171**

Штатно он не ставится, ставь отдельно.

felb · **#172**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Mozg писал:

У меня тоже перестал на горячую заводится приходится по пол часа сидеть и ждать пока остынет , хотел снять стартер, и не могу подлезть, вашпе.

Вашпе-то прекрасно снимается снизу, поддомкратив правую сторону.

На механике легко, а вот с автоматом когда то весело было два кардана+ три удлиннителя (почти от заднего моста крутил :ga-ga:

), ну и накидной типа "изза угла" помог. Короче делов на пять минут, когда есть чем.

Filosoff · **#173**

Ура!!!!!!! :rul:

наконец разобрались со стартером,оказывается накрылся провод от блока предохранителей,точнее от перемычки на месте реле №8 на втягивающее
где там,че там с ним случилось хз,кину новый провод и все.
фух,хоть с чем то разобрались.

Казак · **#174**

стартер для меня проще всего! и генератор! втулки с тазов и с ижей подходят, щетки ставил оригинал, чистил якорь и статор, вк соответственно...как новый, ШИПЕЛ... ЭТО Я ПРО 4В ШТАНГЕЛЬ ПОМОЖЕТ В ДИАМЕТРЕ ВТУЛОК :ga-ga:

серый audi 200 · **#175**

нужна помощь. не хочу создавать новую тему,проблема такая как работает стартер??? как он работает я знаю а вот почему на втягивающий идет два провода кто из них кто и куда идет??? было просто много лишних проводов под капотом не подключиных и шли на реле а с реле шел на стартер. но зачем???

oleg · **#176**

Может на прямую на кнопку мимо контактной группы

серый audi 200 · **#177**

да работало все нормально. удалил лишние провода и все. у меня питание не приходит на втягивающее. откуда оно идет и сколько проводов к нему подходит.

oleg · **#178**

Походу 2-ва плюсовых,те которые под гайку,и один синий от кант.группы под "папку"

серый audi 200 · **#179**

идет плюс от акумулятора толстый с верху снизу в стартер а с права и слева два одинаковых разьема под "мамку"????

серый audi 200 · **#180**

че пробводка стартера ни у кого не ломалась???

awson · **#181**

контакт 50 идет с замка зажигания

схема лежит тут

www.sizov.org

серый audi 200 · **#182**

если я правильно понял 50 это + идет от замка на прямую на втягивающую??? а второй контакт противоположный это минус???

oleg · **#183**

Сегодня глядел на двух машинах и у них,2-ва плюсовых под гайку и один на мамку-папку

серый audi 200 · **#184**

да я нашел проблему,контактная группа на замке зажигания,не докручивает падла!!! че сделать можно???

andgey · **#185**

Лучше всего замени контактную группу (есть в продаже и стоит недорого). Китайцы делают! У меня уже два года - пока без замечений.
Да и саму личинку тоже менял (китайскую) - нормально.

серый audi 200 · **#186**

после замены контактной группы и началось,да и не дешовая meyle.

awson · **#187**

контакт второй на втягивающем 15а

схема А200 1989 год

№1
и
№5

серый audi 200 · **#188**

а нафига он там нужен???

awson · **#189**

Стартер включился и +12В подается от дополнительного контакта втягивающего реле стартера на пусковую форсунку и, одновременно на ТВВК

т.е. с контакта 15а

Такая система пусковой применялась на всех К и КЕ-Джетах, у КЕ3-Джета, КЕ-Мотроника и К-Джета-турбо с лямбдой (МС, 1В) пусковая управляется ECU.

http://www.turbostars.ru/lit11.html

писано переписано про этот контакт уже не однократно

awson · **#190**

еще и тут можно прочесть

http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f ... 7&start=20

поиск :rul:

awson · **#191**

viewtopic.php?p=50690#p50690

Сзади головки у KG ввернут 2-контактный термовременной выключатель(ТВВК), у МС1В его нет.

http://audi200-club.com/forum/viewtopic ... 958#p23958

серый audi 200 · **#192**

а понятно,не нужен он мне совсем. спасибо всем за помощь,заработал гад!!!! с помощью паяльника и "матери" все получилось.

andgey · **#193**

А где и что паял?

серый audi 200 · **#194**

раскрыл контактную группу,посмотрел на какой контакт приходит провод,от "маки" отрезал кусочек и припаял перед контактом как дорожка получилась и чуть подогнул контакт вращающийся. и за работал.

oleg · **#195**

Ну просто спец :super:

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#196**

Если запитать втягивающее через реле - проблема пропадет навсегда.

awson · **#197**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Если запитать втягивающее через реле - проблема пропадет навсегда.

так как сделано на ФАУ с завода

серый audi 200 · **#198**

реле не пойдет!!! контакта нет в группе.

andgey · **#199**

серый audi 200 писал:

реле не пойдет!!! контакта нет в группе.

Всё пойдёт! Ставишь отдельно любое реле (например такое, как маленькое реле в блоке предохранителей с четырьмя выводами). На обмотку рерлюхи подаёшь питание которое шло на втягивающее, а через контакты реле, с + батареи на втягивающее стартера. Этим разгружаются контакты в замке зажигания!
Обмотка реле, котакты - 85 и 86.
Нормально-разомкнутые контакты реле - 30 и 87. При подаче питания на обмотку, котакты 30 и 87 замыкаются.

серый audi 200 · **#200**

очем вы пишите??? контакт в группе не доходит до контакта на стартер. личинка не дает провернуть дальше на 1,5мм. вот проблема!!!! реле у меня с завода вместе со всеми стоит.

СТАРТЕР

Кто сейчас на конференции