ТРАМБЛЁР

Igorss · #1

пытался разобрать трамблер для того что добраться до датчика хола, ротор долго не потдавалься но я всеровно его снял но приэтом погнул немного найти быушный неполучается возможно ли отрихтовать старый ротор.

матвей · #2

Если не отрихтуешь

Eps 1.906.224 3.53$

awson · #3

Igorss
можно от другого 5-ти цилиндровика использовать
или новую заказать
оригинал до 10$

одна проблема Молдову http://www.exist.ru не обслуживает

Igorss · #4

awson писал:

Igorss
можно от другого 5-ти цилиндровика использовать
или новую заказать
оригинал до 10$

одна проблема Молдову http://www.exist.ru не обслуживает

я находил от других 5 целиндровых, но там на ротаре 5 вырезов а у меня один :idk:

боюсь межет не подойти

as_51 · #5

с одним вырезом на MC трамблеры ставились

Igorss · #6

as_51 писал:

с одним вырезом на MC трамблеры ставились

у меня KG и тоже с одним вырезом, но по принцепу они с MC похожи, я думаю мне от MC подойдет.

as_51 · #7

ээх , есть у меня трамблер в запасе

мой старый

да , посмотрел они одинаковые на этих моторах

Igorss · #8

as_51 писал:

ээх , есть у меня трамблер в запасе

мой старый

да , посмотрел они одинаковые на этих моторах

да бал бы ты немного поближе ко мне яб обезательно купил бы :mda:

Igorss · #9

де еще вопрос, если переставить мой ротор на трамблер где стоял ротор с 5 вырезами, будет работать????

а то незнаю что делать завтра еду на авторынок искать запчасти, вот и думаю купить новый датчик холла и ротор, чтоб собрать старый трамблер, или купить быушный трамблер в сборе с 5 вырезами на роторе и переставить на него мой ротор.

awson · **#10**

ладно пора вносить ясность....

и так
на ПЯТИцилиндровых! (3В 20V не трогаем, там почти все свое )

на TURBO моторах ставиться с ОДНИМ вырезом
на НЕ TURBO моторах ставиться с ПЯТЬЮ вырезами

не забывайте что и обвес (электронный ) разный

а то сейчас наваяете....
и потом будет: Спасите - работало - починил - уже не работает :sad:

felb'а привликите к теме, он вежливо объяснит

RUS · **#11**

влезу в ваш разговор. у меня двиг.МС а трамблер с 5 вырезами значит это не мой трамблер?

awson · **#12**

RUS
как не грустно ....

не твой

RUS · **#13**

Awson
а что нужно заменить трамблер или внутренности? но в экзисте на картинке выходит вроде бы с 5 вырезами

awson · **#14**

RUS
машина работает нормально?

RUS · **#15**

Awson
когда взял заводилась и работала,не работал тахометр компьютер показывал все неисправности ,датчик хх не работал. Дым в выхлопной черный обогащенный, свечи в саже от нагара.хочу собрать все как положено. В экзисте трамбрел 12 с лишним тысяч.Как поступить?

awson · **#16**

RUS
по нашим ценам 12 000
это 25% стоимости А200 1987

RUS · **#17**

я сам взял за 40тыс. хочу восстановить

Igorss · **#18**

я взял свою A200 за 1000$ и почти закончил востанавливать вот только трамблер покое не дает не как не найду, есть в литве но пока не кто из знакомых туда не едит все жду.

RUS · **#19**

да я тоже хочу восстановить.есть много вопросов, по салону тоже.

awson · **#20**

Igorss писал:

я взял свою A200 за 1000$ и почти закончил востанавливать вот только трамблер покое не дает не как не найду, есть в литве но пока не кто из знакомых туда не едит все жду.

а в Беларусь не едут?

Igorss · **#21**

awson писал:

Igorss писал:

я взял свою A200 за 1000$ и почти закончил востанавливать вот только трамблер покое не дает не как не найду, есть в литве но пока не кто из знакомых туда не едит все жду.

а в Беларусь не едут?

нет к сожелению я бы много купил

если есть возможность гоните к нам на запчасти у нас большой дефицит :sad:

Igorss · **#22**

Ура мне наконецто привезли из латвии Трамблер с одним вырезом на роторе. :х:

Igorss · **#23**

Наконецто утановил трамблер и она завелась но есть маленькая проблема почемута заливает первый цилиндр

as_51 · **#24**

поменяй свечку или провода местами со вторым , а потом смотри

dmitrii200 · **#25**

А вот если просто заменить ротор с 5 вырезами на с 1 вырезом не меняя Трамблера Так можно кто знает кто делал а???????? ::)

Shah · **#26**

Здрасти всем, (двигатель 3B) подскажите пожалуйсто про конструкцию трамблера:
1) в шторке должнобыть 1-о окошко?
2) датчик хола подходит от любого трамблера 5-цилиндрового двигателя audi?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#27**

Все верно! Даже весь трамблер подойдет.

Shah · **#28**

а в шторке точно одно окошко должно быть? ( у остальных траблеров 5 цилиндровых 5 окошечек)

Shah · **#29**

А еще вопрос на двигатель 3б в трамблере стоит датчик холла или импусный датчик?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#30**

dp_sml · **#31**

купил на замену бегунок и новую крышку.
Но вот сам бегунок снять не получается... :idk:

Тянуть сильно - боюсь сломать... :sad:

или можно посмелее?

nord.rd · **#32**

dp_sml
Ну раз новый купил - чего бояться? Тяни сильнее, приржавел просто он. У меня так же было.

PZh · **#33**

да-да,тяни. Просто приржавел.

boblrc · **#34**

Привет.Вопрос,если на шторке с 5-ю вырезами заварить не нужные 4 работать будет?Просто нигде у нас не могу найти нужную шторку

Igorss · **#35**

boblrc писал:

Привет.Вопрос,если на шторке с 5-ю вырезами заварить не нужные 4 работать будет?Просто нигде у нас не могу найти нужную шторку

ротор очень мягкий и при сварки его скорее всего поведет лучше най оригенал я себе из литвы заказывал, но он мне непонадобился пока...дальше будет видно..

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#36**

boblrc
Токарь выточит новую за 10 минут.

dp_sml · **#37**

dp_sml писал:

купил на замену бегунок и новую крышку.
Но вот сам бегунок снять не получается... :idk:

Тянуть сильно - боюсь сломать... :sad:

или можно посмелее?

СНЯЛ бегунок..
WD брызгал... ждал-тянул, тянул СИЛЬНО, стучал, ТЯНУЛ СИЛЬНО .... не слазит....
Пришла весна.... взял молоток..... Думаю: снесу совсем.....
Крышку снял... вдруг вижу отверстие - под шестигранник на 3...
(Остановился бегунок удачно - напротив метки это отверстие как раз....)...
Отвернул - снял .....новый конечно просто одевался.....
А я чуть двигун не оторвал с бегунком... :ga-ga:

Во как бывает!

Lawren · **#38**

В связи с тем что я нигде не мог найти ротор с одной прорезью, не придумал ничего другого как поставить
датчик хола от ваза (называется датчик положения распредвала 2111) прикрутил пластиной его на гур, а на
распредвал прикрутил флажок, работает зеркально нашему, (штатному нужна прорезь а этому наоборот шторка).
Пока пришлось снять кожух ремня грм но в дальнейшем хочу это все зделать нормально. И что самое главное мой
компьютер ожил :super:

Теперь у меня ДВЕ системы зажигания стандартная и аварийная (просто трамблёр пятидырый и комутатор)
смена перекидыванием одного проводка.

PZh · **#39**

Lawren
чума вообще :super:

может фото есть какие-нибудь?

Lawren · **#40**

Вечером попробую скинуть

Lawren · **#41**

Установка флажка датчика 62 градуса до вмт 1 целиндра на такте сжатия, совмещяем с сигналом от датчика опережения зажигания.
Извеняюсь датчик не 2111 но снят на разборке с ваза сказали его полный аналог.

Игорь · **#42**

У меня вопрос такой стоит у меня сейчас трамблер с коммутатором от ваза но мотор не запускается искра есть бенз тоже идет есть ли смысл восстанавливать родное зажигание?

Lawren · **#43**

От ваза трамблер? :blink:

От 4 целиндрового движка на KG пятёрку? :mda:

серый audi 200 · **#44**

Игорь писал:

У меня вопрос такой стоит у меня сейчас трамблер с коммутатором от ваза но мотор не запускается искра есть бенз тоже идет есть ли смысл восстанавливать родное зажигание?

значит не правильно стоит зажигание. у меня все работает,и комп рулит зажиганием теперь.

MasterSL · **#45**

На машинах у которых родной трамблёр был с одной прорезью, работать будет, остальные три импульса из четырёх игнорируются.
А вот на машинах с пятью прорезями в трамблёре нет.
Так-же работает и самоделка в посте 41 :bw:

Игорь · **#46**

У меня на родном трамб 5 вырезов. Когда стоял WC с карбом все работало а сейчас никаких признаков жизни незнаю что делать все точно по меткам стоит и трамб тоже по метке на бегунок

Panzer · **#47**

Игорь писал:

У меня на родном трамб 5 вырезов. Когда стоял WC с карбом все работало а сейчас никаких признаков жизни незнаю что делать все точно по меткам стоит и трамб тоже по метке на бегунок

Ну так у тебя обычная безконтактная система для атмо мотора. Сказали ведь уже-с VEZ'ом работать не будет...

Игорь · **#48**

Значит даже при наличии искры запуска не произойдет я правильно понял?

серый audi 200 · **#49**

MasterSL писал:

На машинах у которых родной трамблёр был с одной прорезью, работать будет, остальные три импульса из четырёх игнорируются.
А вот на машинах с пятью прорезями в трамблёре нет.
Так-же работает и самоделка в посте 41 :bw:

5-ть вырезов и работает.

серый audi 200 · **#50**

Игорь писал:

Значит даже при наличии искры запуска не произойдет я правильно понял?

не правильно!!! работать должен. искра есть??? насос качает???

Игорь · **#51**

Искра есть насос качает. Даже с веревки пробовал молчит.

MasterSL · **#52**

А искра то хоть совпадает с метками и тактом СЖАТИЯ

Игорь · **#53**

запустилась только холостых нет

Lawren · **#54**

Закрыл кожух ГРМ

Вася225 · **#55**

Помогите пожалусто.Машина мертвая вообще трамплер у меня поломался повылетали пружинки,начал розбирать ваще жопа сломал там все,а трамблер просто с датчиком хола,немлгу акой найти нашел трошки другой с вакумом,а у меня вакума нет он подойдет?1983год 2.2турбо.

felb · **#56**

Вася225 писал:

Помогите пожалусто.Машина мертвая вообще трамплер у меня поломался повылетали пружинки,начал розбирать ваще жопа сломал там все,а трамблер просто с датчиком хола,немлгу акой найти нашел трошки другой с вакумом,а у меня вакума нет он подойдет?1983год 2.2турбо.

Если больше никаких отличий нет, подойдёт.

PZh · **#57**

Вася225
код двигателя укажи правильный
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=370
что ты там сломал в нём? Фотки есть? Шторка должна быть с одним вырезом!

Вася225 · **#58**

У меня с одним,а на том 3 помоему.Там вакумное опережение зажигание стоит а у меня такого нет.

PZh · **#59**

возможно на том 5,а не 3. В любом случае тебе надо 1. У меня тоже внутри не совсем всё целое - я с этих пружин ремонт машины начинал :bm:

Но всё работает,главное подобрать нужную,ну и собрать потом правильно.

felb · **#60**

Вася225 писал:

У меня с одним,а на том 3 помоему.Там вакумное опережение зажигание стоит а у меня такого нет.

Три? от чего трамблёр, то?

На вакуумник забей, если есть ненужные зазоры, зафиксируеш подвижную часть и будет "без". Иногда лучше когда есть, чам нет :ga-ga:

PZh · **#61**

felb писал:

от чего трамблёр, то?

а лучше сразу номера в студию

Вася225 · **#62**

А вакум играет какую нить роль там воообще?если я куплю и переставлю просто свою с 1 прорезом поменяю?

Вася225 · **#63**

ауди200 инжектор не квадро и не турбо а у меня турбо

серый audi 200 · **#64**

подскажите кто знает номерок бегунка на такой трамблер

PZh · **#65**

серый audi 200
забил твой номер в екзист,выдал список
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=F120001E&flag=385892504

серый audi 200 · **#66**

даааа!!!! тупанул я Паш. спасибо.

PZh · **#67**

а вот мой под высокий (турбо) трамблёр Бегунок Bosch 1234332301. Отличаются всё-таки.

серый audi 200 · **#68**

а почему у тебя высокий? и без вакуума он ведь.

PZh · **#69**

потому что у меня высокий родной турбо трамблёр от КГ с 1 вырезом.

без вакуума. Внутри стакана 1981 написано.

серый audi 200 · **#70**

я просто думаю зачем большой?

PZh · **#71**

Такой был с рождения. А низкие на НФ уже пошли,как я знаю.Может ещё на что.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#72**

В низких нет центробежного автомата опережения и вакуумного. Их роль выполняет ЭБУ.

PZh · **#73**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

В низких нет центробежного автомата опережения и вакуумного. Их роль выполняет ЭБУ.

а вот,например,на WC какой трамблёр? Высокий?хотя с вакуумом.

шумахер · **#74**

Высокий,с вакуумом.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#75**

PZh писал:

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

В низких нет центробежного автомата опережения и вакуумного. Их роль выполняет ЭБУ.

а вот,например,на WC какой трамблёр? Высокий?хотя с вакуумом.

В нем и вакуумный корректор и центробежный работают вместе.
Первый от разрежения во впуске, второй от оборотов мотора.

sindikat.a.65 · **#76**

Замучился со сборкой трамблера, иду к вам за советом.
Итак вводные: авто - А200 TQ, 1987, МС; трамблер разобран с целью замены датчика Холла.
По случаю приобретен датчик Холла EPS 1.906.225

Снят трамблер, стоявший на авто с момента приобретения и переставленный в первоначальном состоянии при замене двигателя (бегунок и крышка, естественно, в процессе эксплуатации менялись).
Номера на трамблере: 0 237 028 005 (по BOSCH) и 085905205AJ

Разобран, помыт.
Начинаю сборку и начинаются вопросы:
1. Датчики Холла (старый и новый) переворачиваю и наблюдаю следующую картину (отмечено на фото):
- в старом датчике штифт верхней части глухо стоит в отверстии подложки (нижней части) и обе части друг относительно друга неподвижны;
- в новом датчике этот штифт находится в свободном секторе и части имеют вращение друг относительно друга.

.
Я так понимаю, что второе - правильно? :bw:

2. Имеем две пружинки, куда (к чему) их цеплять?

3. Штифты, выходящие из верхней детали должны стоять в отверстиях нижней детали?

Или это вообще левак какой-то? Тогда какие варианты?

RUBY399 · **#77**

Датчик холла надо переносить на свою пластину(он должен быть неподвижен в трамблере),а вал бегунка должен быть неподвижен относительно вала трамблера(т.е. штифты в отверстия и пружинки зацепить в подходящие места). В турбо "трамблере" нет ни вакуумного,ни центробежного регуляторов... Как-то так...

sindikat.a.65 · **#78**

Андрей,

. Тогда попутно спрошу еще одно.
В подложке нового трамблера есть такое же отверстие, где я могу зафиксировать датчик Холла (идентично как и в старом). Так и сделать?

RUBY399 · **#79**

Лучше постараться датчик холла с пластины не трогать,если новый(вместе с пластинами) подойдет по крепежу и положению в трамблере. Останется только зафиксировать пластины неподвижно относительно друг друга(даже парой клепок пойдет :sorry:

sindikat.a.65 · **#80**

RUBY399, я аккуратно снял верхнюю защиту (пластиковую крышечку) с нового датчика. Там есть два отверстия в верхней части, позволяющие через одно из них зафиксировать (заклепкой, скорее всего) датчик по отношению к нижней части точно в таком же положении, как стоял старый. Еще раз спасибо.

RUBY399 · **#81**

Может быть придется между пластинами подобрать какую-то шайбу чтобы их не перекосило,когда клепать будешь...

sindikat.a.65 · **#82**

Тоже насчет шайбы подумал.

Выложу сразу картинку расположения отверстий, вдруг кому понадобится.

Lexa · **#83**

Вот и до трамблёра уже добрался )) после сборки мотора думал наконец то шас заведу,но не тут то было) крепления датчика холла уже было сломано и держалось на хомуте,завершаюшем ломающим его,было подключение штекера,случайно как то всё оторвалось с корнем ))ну не беда припаял его обратно,аккуратно всё поставил 5 минут искра была потом опять пропала,неужели опять он ? естественно кому же ещё ) ДХ опять решил потрепать мне нервы) опять обрыв,но уже 1 провода (красного),решил купить ДХ но не тут то было в магазинах на мой мотор его нету,говорят на заказ 10 тр )) (когда по экзисту 2300 р) ладно спрашиваю а целиком трамблёр есть на 5 котловый мотор без ваккумного опрежения зажигания,да 2500 р! спрашиваю на мотор подойдёт незнаем) дак вот товарищи клубни,разъясните плиз подойдёт ли трамблёр с двигателя NF на MC ? если нет то ДХ от какого автомобиля подойдёт ещё ? а то в магазинах шарахаются от такой огненной машины )

серый audi 200 · **#84**

sindikat.a.65 писал:

Тоже насчет шайбы подумал.

Выложу сразу картинку расположения отверстий, вдруг кому понадобится.

Андрюха привет, очень похож на мой с вакуумом. я примерно делал также как ты,когда вакуум выбросил. датчик похоже с вакуумного. ты его победил?

PZh · **#85**

Lexa
с НФ не подойдёт,с любого турбодвижка надо. Так ты только провода оборвал? У меня тоже так было - все три новые припаяны,всё работает.

Lexa · **#86**

PZh писал:

Lexaс НФ не подойдёт,с любого турбодвижка надо. Так ты только провода оборвал? У меня тоже так было - все три новые припаяны,всё работает.

Жаль конечно,вроде разобрался пока что с трамблёром заводиться,но почему когда машина ночь постоит искра не сразу есть,если выставить все метки то заводится сразу ::)

А по датчику холла всё просто,сломано крепление где вставляеться штекер,одно не ловкое движение при выдёргивание провода из штекера )) и всё разваливается

PZh · **#87**

Lexa писал:

А по датчику холла всё просто,сломано крепление где вставляеться штекер,одно не ловкое движение при выдёргивание провода из штекера )) и всё разваливается

может поэтому и искра гуляет?

Lexa · **#88**

PZh писал:

Lexa писал:

А по датчику холла всё просто,сломано крепление где вставляеться штекер,одно не ловкое движение при выдёргивание провода из штекера )) и всё разваливается

может поэтому и искра гуляет?

А может так теоретически ? задовался таким вопросом,но ДХ не вращается ведь ? тарелка крутится то тока

п.с завтра проверю с другим ДХ

sindikat.a.65 · **#89**

Цитата:

серый audi 200
Андрюха привет, очень похож на мой с вакуумом. я примерно делал также как ты,когда вакуум выбросил. датчик похоже с вакуумного. ты его победил?

Привет, Серёга. Так я его тогда сразу и "победил". После этого ещё там чего-то победил пару раз. Жду нормального тепла и пару свободных дней по вакуумной системе полазить. Очень хочется, накопилось вопросиков да и руки уже чешутся.

Lexa · **#90**

Товарищи одноклубники подскажите как поставить правильно трамблёр?в плане поставить по меткам,где бегунок там всё ясно метки совмещаем и впуть,на корпусе трамблёра тоже есть метка,но где метка на ГБЦ куда собственно ставится сам трамбёлр ?

шумахер · **#91**

Относительно ГБЦ все равно, там нет меток. Разьемом для холла вверх, чуть правее.

Lexa · **#92**

Странно)интересно как,а я кручу верчу его ) и на позднем зажигании был и на раннем,но золотой середины не нашёл ))) Лады,спасибо,попробую! У кого есть ещё какие варианты напишите за ночь)) утром прочитаю и в бой!

PZh · **#93**

какие середины?! выставляешь метки на КВ и РВ (на РВ их там две может быть,не спутай.Тему про ГРМ поищи.). А потом корпус трамблёра крутишь,ставишь риску на бегунок,это будет 1 цилиндр. Всё.

nikhts · **#94**

Братва!
Есть у меня трамблер без ДХ, валяется себе просто без дела , да и без нужды (предхоз отдал). Мне он не нужен.
Надписи на ём такие: Z514 , ниже:0 237 034 003, еще ниже:035 905 205 AB.
Трамблер безвакуумный , в сборе , кроме ДХ.
Кому надо может - отдам , звоните - вышлю.

PZh · **#95**

nikhts писал:

Братва!
Есть у меня трамблер без ДХ, валяется себе просто без дела , да и без нужды (предхоз отдал). Мне он не нужен.
Надписи на ём такие: Z514 , ниже:0 237 034 003, еще ниже:035 905 205 AB.
Трамблер безвакуумный , в сборе , кроме ДХ.
Кому надо может - отдам , звоните - вышлю.

попридержи пока,я прикину

035 905 205 AB пробивается как ДХ

Показывает,что это на а/м с АКПП и атмо движком.Вон и бегунок к нему как Олег тогда показывал/искал на свою.
Фотка есть этого чуда?

nikhts · **#96**

Патапарат сломан :sad:

Олег прости , как то вырубился про этот трамблер когда читал про бегунок (ведь - читал же :facepalm:

) . Смотри , если это оно - я те перегоню его , будет на запцацки.

Олег · **#97**

Привет Серега. У меня другой трамблер, вот мои номера
Z 515
0237036001
035905206AH

nikhts · **#98**

Ну , тогда , как говорится - теме "ап"!

Кому надо - забирайте. С забирающего - пива 0.5 (при встрече).

Lexa · **#99**

Помогите разобраться с зажиганием,кто нибудь пробовал по страбоскопу выставлять зажигания ? если да то у вас метки на КВ и РВ совпадали ? у меня никак это не получилось,хоть как крути трамблёром но ничего не происходит

PZh · **#100**

Ну нам как бы он и не нужен.По 3 меткам всё получалось,куда проще-то. На шкиве РВ тебя может смутить другая метка,их две там. Одна только верная. А КВ смотреть надо на маховике "0",в окно в колоколе.

Lexa · **#101**

Выставлял по меткам уже очень много раз ...) на РВ метка взаде эту фишку уже понел,на КВ выставлял по нижней защитной крышке ремня ГРМ,проверял по ВМТ всё сходиться,на маховике не увидел "0" :sad:

.Если покрутить за коленвал на заглушенном двигателе все метки сходяться,как заведёшь уходят :sad:

PZh · **#102**

Lexa писал:

на маховике не увидел "0"

вот как увидишь,тогда и будет счастье.Там запросто всё ржавое или грязное может быть,так что не спеши.

Lexa писал:

РВ метка взаде эту фишку уже понел,

их там взаде - 2. :bm:

Lexa · **#103**

PZh писал:

вот как увидишь,тогда и будет счастье.Там запросто всё ржавое или грязное может быть,так что не спеши.

Дак значиться с метками у меня косяк весь)ну завтра до победного буду бороться с ней

PZh писал:

их там взаде - 2. :bm:

уважаемый с этого место можно поподробней )) записываю

PZh · **#104**

А не,с двух сторон риски. Значит,наврал тебе

просто не помню уже,помню,что сам натыкался на засаду.

Lexa · **#105**

Cо стороны фары там точка есть я сначало по ней устанавливал,а потом уже на другую отметку и вот другая отметка сходиться с задней риской на звезде,а поидее если ВМТ установлено то в окошке на коробке "0" должен быть ? ничего не видел,даже намёка

PZh · **#106**

сначала найди этот "0". Он с выступом колокола должен совпасть. И вот тогда смотри на шкив РВ,где там будет эта риска. Наждачкой маховик потри. Один раз сделаешь,потом проще будет.
Ещё может быть,что шкив КВ плавает,демпфер его,писали про это,но я не сталкивался.

sindikat.a.65 · **#107**

Lexa, пока этот "0" не найдешь, не будет тебе счастья. Он появляется в очень коротком секторе прокрутки коленвала, поэтому может просто проскакивать в окошке, если ты сам и крутишь и смотришь. Удачи.

Lexa · **#108**

Ой спасибо большое :thank:

,надеюсь что всё получиться

sindikat.a.65 · **#109**

Lexa, ты должен найти вот это:

PZh · **#110**

И оно должно появиться вот здесь

Lexa · **#111**

Благодарствую за фото они очень помогли,нашёл всётаки "0" и ещё какую то отметену похожую на "птичку" с таким раскладом ремень у меня получался стоял раньше зубьев на 5 ::)

при этом автомобиль как то заводился и даже ездил

ну чтож пробую заводить ... первый оборот коленвала пыталась схватывать,а дальше молотит и никакого результата,проворачиваю вручную шкив КВ выставляю на метки пытаюсь заводить и о чудо завелась,прогрел,глушу и всё начинаеться по новый :sad:

точно такая же история первый оборот КВ пыталась схватывать дальше никакой реакции,подозрительно неправда ? пошёл проверить искру,и что вы думаете ?искра появляеться всего лишь один раз когда выставляешь на метки дальше искру ищи ветром в поле:ga-ga: С ГРМ разобрались)) сейчас остаёться ДХ и катушка ?

вот фото как стоит трамблёр

sindikat.a.65 · **#112**

Lexa, не вижу второго провода на катушку. :bw:

Можешь сфоткать это место подкапотного в каком-нить ракурсе, чтоб повиднее всё было (как-то сверху-спереди).

Lexa · **#113**

Хорошо,завтра сделаю фото выложу :ok:

Провод на катушку второй точно есть )) Кстате ещё проверяли искру на самой катушке точно так же всё,то есть то нету :bw:

PZh · **#114**

А вы там пока лазили,штифты с маховика не пообломали/потеряли?

Lexa · **#115**

когда сцепление снимал аккуратно положил комплектом с маховиком в багажник,не кидал не думаю что их так можно легко обломать,проверить возможно как нибудь без снятия ?

PZh · **#116**

можно. Снять стартер и смотреть в его отверстие,крутя КВ.
100_0601.jpg
100_0603.jpg

Lexa · **#117**

Спасибо Паш,завтра буду смотреть!

alex200mc · **#118**

а трамблер по метке стоит? еще если долго "игрались" с метками и пробовали заводить бывает мозги глючит! отсоединяешь АКБ на 5 минут после чего еще раз проверяешь метки(выставляешь) и пробуешь заводить.

Lexa · **#119**

Вроде как по меткам покрайне мере,метки на корпусе и бегунке совпадают) а про отключения акб не пробовал,у меня почему то воше предчувствие на датчики положения КВ и оборотов,можно как нить проверить,их просто снимали,может они чего шалят

alex200mc · **#120**

проверять их тестером . должно быть сопротивление от 900 Ом до 1Ком. если на горячую пропадает искра то снимаешь датчик подключаешь тестер и феном греешь смотришь на показания покажет обрыв. по стробоскопу когда смотришь то ноль на маховике получается чуть не доходит до метки на корпусе! так и должно быть!

Lexa · **#121**

Завтра буду тестировать)

PZh · **#122**

Кто там "ноли" искал?

http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=311&start=50
пост 57 :bm:

пс. Ребяты,на форуме есть всё,всё есть...(стоит только начать разгребать темы :bm:

как что-то находится

Lexa · **#123**

PZh согласен что на форуме уже много обсуждалось,но откуда простому смертному знать что за слово надо вбить в поиск чтобы выйти на тему по ссылке))

Сегодня целый день бодался с системой зажигания и в итоге серовно повержен остоюсь я )) Проверил сопротивление на датчиках положения КВ и частоты врашения всё в норме около 1 кОм дальше пытался проверить катушку но ничего не вышло совсем ни те циферки выскакивали,взялся за проверку ДХ всё данные как по книжке) пробовал заводить,вобще полный "0" :wall:

нету искры,пробовал менять ДХ на б/у ,тоже 0 эмоций долазил называется :ga-ga:

Остаёться не проверенным:это штырьки на маховике,комутатор(если он у нас есть)и катушка,ну и ДХ где то бы рабочий взять на проверку

PZh · **#124**

Lexa писал:

PZh согласен что на форуме уже много обсуждалось,но откуда простому смертному знать что за слово надо вбить в поиск чтобы выйти на тему по ссылке))

да это я сам с собой рассуждал :ga-ga:

Блин,даже уже не знаю чем помочь. :bw:

Кто-нибудь,кто всё делал это может подскажет.

Lexa · **#125**

PZh писал:

да это я сам с собой рассуждал :ga-ga:

Бывает

Как же хочеться уже разобраться со всеми траблами и ездить без проблемм :ga-ga:

эх сказка ...

Lexa · **#126**

Мечты сбываются

сегодня отчаянный подхожу с ДХ(проверенным) и свеже подзаряженным аккамулятором,ставлю акб на место,думаю дай хоть для успокоения души схожу попробую заведу,сожусь как положено на водительское сидение,смотрю на надаевший валяющийся под ногами блок сигнализации которая постоянно издавала какие то звуки когда открываешь дверь,не долго думая беру всё выдёргиваю к чертям и кидаю куда подальше(до этого вспомнились случаи когда из-за горе установщиков сиг вот так же машины не заводились)ну отвинта)) тока успел ключ повернуть машина уже завелась,радости небыло предела)))и сейчас даже не отпустило)) немного прогрелась глушу,пробую заводить) так же с пол тыка ))) Тут есть несколько вариантов почему же всё таки всё заработало ? 1)отключения сигнализации 2)как писал alex200mc возможн что то в мозгах переглючило,ночь без АКБ постояла всё скинулось
3)Либо машина услышала мои молитвы и сама починилась

п.с Благадарен всем принивщим участие в расщифровке немки!

PZh · **#127**

как всегда проблемы были на поверхности

Сигналка вполне могла быть виной.

Вопрос к Лёхе ростовскому - мозги любые могут "встать в аварию"? и если да,то что это может спровоцировать?

m00vieStar · **#128**

Тоже не заводится после смены ГБЦ). Заметил, что от фишки приходящей на трамблер один проводок из жгута (бело-красный вроде) отдельно уходит в сторону бачка охлажд. жидкости и там куда-то вниз. Мб в этом проблема? Может ли кто-нибудь написать, какие провода из этого жгута куда идут и за что отвечают? А то так и не разобраться ::)

Night_Spirit · **#129**

m00vieStar,а трамблер выставлен правильно?Может просто нет синхронизации??

MasterSL · **#130**

m00vieStar писал:

Заметил, что от фишки приходящей на трамблер один проводок из жгута (бело-красный вроде) отдельно уходит в сторону бачка охлажд. жидкости и там куда-то вниз.

Ни каких отдельных проводков быть не должно, все пучки проложены и отбортованы в штатной проводке.
Датчик Холла в трамблёре подключается напрямую к "VEZ" и ни куда больше.

m00vieStar · **#131**

Ага, понятно, спасибо. Тут еще такой нюанс- на машине сигналка StarLine с автозапуском, мб из-за этого проводок так выведен? Ближе к выходным посмотрю куда точно он приходит, но, очевидно, что предыдущим владельцем он был выведен осмысленно и намеренно.

Night_Spirit
да, ставили все по меткам, после того как обнаружили отсутствие искры пробовали и покрутить его, и даже другой поставили- без результатов. Возможно проблема в катушке, т.к. на вторичной обмотке сопротивление бесконечное было, если правильно мерил ( к клемме на катушке и к посадочному месту высоковольтного кабеля). Но вот проводки всякие сильно смущают.

MasterSL
Спасибо за схему, буду разбираться откуда что приходит :bm:

P.s. Если не сложно, гляньте, так ли должны приходить низковольтные провода на катушку, просто видел фотку Pzh, так у него наоборот все- справа 2синих, а слева 1 зеленый ::)

http://imglink.ru/show-image.php?id=c662312e5e41183da5bdcd6939acc5b7

Filosoff · **#132**

sindikat.a.65 писал:

Замучился со сборкой трамблера, иду к вам за советом.
Итак вводные: авто - А200 TQ, 1987, МС; трамблер разобран с целью замены датчика Холла.
По случаю приобретен датчик Холла EPS 1.906.225

а на KGый трамблер тоже можно поставить этот датчик?

PZh · **#133**

m00vieStar писал:

просто видел фотку Pzh, так у него наоборот все- справа 2синих, а слева 1 зеленый ::)

на моей фотке всё правильно - по заводу, как говорится

Filosoff писал:

а на KGый трамблер тоже можно поставить этот датчик?

а по номерам сравни. Скорее всего да, трамбы-то приблизительно одинаковые на наших турбах.

MasterSL · **#134**

Filosoff
Датчик Холла подходит от "ВАЗ 2108-2110" продаётся в любом магазине.
Купи в авто магазине маленький светодиод (он уже с сопротивлением и расчитан на 12вольт) с его помощью можно проверить работоспособность датчика Холла.
Светодиод нужно подключить к проводам трамблёра среднему и крайнему на котором плюс. При вращении двигателя или трамблёра и исправном датчике Холла диод будет мигать.

Filosoff · **#135**

MasterSL спасибо за совет,завтра попробую.
а ДХ от Ваз,а насколько он будет долговечен,не доверяю я как то вазовским запчастям.

MasterSL · **#136**

Датчик "ВАЗ" не изготавливает , а применяет готовый, производители разные, в том числе и БОШ.

Filosoff · **#137**

можно попробовать поставить
от любой 2108-2110 да?
переделывать много чего нужно.

MasterSL · **#138**

Подходит без переделок, была тема не помню у кого.

Filosoff · **#139**

MasterSL писал:

Filosoff
Купи в авто магазине маленький светодиод (он уже с сопротивлением и расчитан на 12вольт) с его помощью можно проверить работоспособность датчика Холла.
Светодиод нужно подключить к проводам трамблёра среднему и крайнему на котором плюс. При вращении двигателя или трамблёра и исправном датчике Холла диод будет мигать.

сегодня проверил,подключил диод,кручу стартером,диод моргает.

MasterSL · **#140**

Датчик холла исправен.

Andrey_opc · **#141**

скажите пожалуйста подойдет ли датчик хола с № eps 1.906.225 для трамблера ауди с д/в - 1В???

grixa · **#142**

подскажите пожалуйста плохая искра на первом циллиндре, до 1200 об ее вообще нет, на обоих крышках, на обоих проводах, с главного высоковольтника искра равномерная

MasterSL · **#143**

Вообще то энергия искры не зависит от оборотов. Проверь свечной провод на сопротивление, больше 5-7 ком в помойку.
Проверь энергию искры на разряднике 10-12мм воздушный зазор должно пробивать.

grixa · **#144**

MasterSL писал:

Вообще то энергия искры не зависит от оборотов. Проверь свечной провод на сопротивление, больше 5-7 ком в помойку.
Проверь энергию искры на разряднике 10-12мм воздушный зазор должно пробивать.

вот именно, что провод нормальный, проверял сменой проводов-все равно на первом

rudolfio82 · **#145**

Всем Доброго времени суток. Такая проблема изнутри трамблёра капает масло. особенно четко проявляется при 2000-2500 оборотах. Машина А200 МС турбо. Заранее спасибо.

PZh · **#146**

rudolfio82 писал:

изнутри трамблёра капает масло.

может в месте его установки? (т.е. в плоскости прилегания)

rudolfio82 писал:

особенно четко проявляется при 2000-2500 оборотах.

а после пропадает?

rudolfio82 писал:

А200

в профиль.

s.200turbo · **#147**

Прочитал все,но так и не понял:подходит ли трамблер с пятью прорезями без вакуума вместо родного с одной прорезью без переделок?Будут ли игнорироваться остальные четыре прорези в трамблере?
p.s.Притянули КГ на ремонт,а там колхоз с системой зажигания.Был развален трамблер родной и всунули на пять прорезей вместе с коммутатором.Судя по всему система родная в порядке кроме трамблера.С нынешним зажиганием на оборотах стреляет в глушитель.Еще не понятно с меткой на шкиве распредвала.Она выполнена в виде точки,и как ее совмещать:она должна быть напротив прокладки клапанной крышки или просто в окошке?

серый audi 200 · **#148**

s.200turbo писал:

Прочитал все,но так и не понял:подходит ли трамблер с пятью прорезями без вакуума вместо родного с одной прорезью без переделок?Будут ли игнорироваться остальные четыре прорези в трамблере?
p.s.Притянули КГ на ремонт,а там колхоз с системой зажигания.Был развален трамблер родной и всунули на пять прорезей вместе с коммутатором.Судя по всему система родная в порядке кроме трамблера.С нынешним зажиганием на оборотах стреляет в глушитель.Еще не понятно с меткой на шкиве распредвала.Она выполнена в виде точки,и как ее совмещать:она должна быть напротив прокладки клапанной крышки или просто в окошке?

нет, работать он не будет. попробуй переставить со старого трамблера.

PZh · **#149**

s.200turbo писал:

Еще не понятно с меткой на шкиве распредвала.Она выполнена в виде точки,и как ее совмещать:она должна быть напротив прокладки клапанной крышки или просто в окошке?

в окошке напротив прокладки. Смотреть на шкив со обратной стороны, т.е. от двигателя.

rudolfio82 · **#150**

rudolfio82 » 27 Mar 2013, 19:06 писал:

Всем Доброго времени суток. Такая проблема изнутри трамблёра капает масло. особенно четко проявляется при 2000-2500 оборотах. Машина А200 МС турбо. Заранее спасибо.

Разобрался проблема в том что трамблер стоит не родной, стоит от 100 ки с вакуумом и 5 окошками, к датчику Холла Трамблера врезали провода на коммутатор питание взяли с 1 и 15 контактов катушки зажигания. В сервисе мне ничего не сказали и после замены движка, тупо воткнули трамблер, система управления зажиганием(фишка для родной катушки зажигания) висит в воздухе. Методом вращения трамблера они выставили условно непонятное зажигание (и не позднее и не ранее, после кручения стартером 10-15 секунд машина заводится). И получилось так что отверстие для смазывания механизма трамблера встало в верхней точке, и при больших оборотах масло через окошко (не понятное окошко с вдавленной пластиной на корпусе трамблера)вытекало и капало на двигатель.
Нашел родную катушку Audideev помог с трамблером, как придет буду ставить. Всем спасибо.
ps. Если кому-то надо могу выложить фоты этой беды.

MasterSL · **#151**

Проверь наличие прокладки между корпусом трамблёра и ГБЦ
Дополню по заменимости. Датчик "ВАЗ" подходит с не большими доработками (убиранее лишнего) и после его установки не становится крышка пластиковая защиты проводов. У него внутренняя часть прямая в отличии от родного и крышка не влезает, но вообщем работает.

Мix · **#152**

Есть проблемка... Взял 200 ку. 88г.в Двигло МС 2.2 турбо кватро Старый хозяин поставил трамблер с вакуумом, и пытались раземы переделать под вазовские, Поставили комутатор вазовский . Вроде весь колхоз убрал, решил поставить все оригинальное пытаюсь сейчас найти искру ее нет. Трамблер стоит с 200ки но с пятью шторками без вакуума. Также не работает бензонасос. Сам насос рабочий. Проверяли на его реле идет плюс , но минуса нет. Проверили по распечатке проводов, с блока управления провода с несоответствиями по цветам, может не ту распечатку смотрели, кто может знает где посмотреть точную распечатку. Как проверить катушку зажигания. Как можно проверить блок управления.

MasterSL · **#153**

Пользуйтесь всё же поиском. http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 65#p133565

AlexSipl · **#154**

Народ скажите!!!!!У трамблёра есть своя Релешка, говорят выдёргиваешь её, замыкаешь контакты, и только потом можно выставить
зажигание Страбоскопом!!
Вопрос где она находиться эта реле???И как выглядит????

MasterSL · **#155**

Закусывать нужно! :56:

СашаЛуна · **#156**

takoy voprosik, u menya 200 s mc sistemoy vsey krome dvizhka,on kg.... nu tak vot zavozhu rabotaet, no takoe chuvstvo kak podtraivaet, svechi peremenyal vse uzhe, tak vot beru snimayou fishku s tramplera ni kakoy reakcii,do zamenya dvigatelya vse bilo ssuper i v remonte bila pol goda,t.e ne zavodilas' vse eto vremya,otkuda nachat' kopat'?

серый audi 200 · **#157**

СашаЛуна » 25 Mar 2014, 15:02 писал:

takoy voprosik, u menya 200 s mc sistemoy vsey krome dvizhka,on kg.... nu tak vot zavozhu rabotaet, no takoe chuvstvo kak podtraivaet, svechi peremenyal vse uzhe, tak vot beru snimayou fishku s tramplera ni kakoy reakcii,do zamenya dvigatelya vse bilo ssuper i v remonte bila pol goda,t.e ne zavodilas' vse eto vremya,otkuda nachat' kopat'?

с проверки датчика холла.

СашаЛуна · **#158**

Хорошо поеду в гараж проверю!

Добавлено спустя 2 часа 13 минут 4 секунды:
Я не могу понять как его проверить!(( Вот в гараже тыкаю,при вкл зажигании на 1 и 3 показывает 11 вольт это на фишке! А как проверить в трамблёре?

Добавлено спустя 37 секунд:
Так проверяю сопротивление по 0 все три контакта

MasterSL · **#159**

СашаЛуна » 25 Mar 2014, 20:29 писал:

Хорошо поеду в гараж проверю!

Добавлено спустя 2 часа 13 минут 4 секунды:
Я не могу понять как его проверить!(( Вот в гараже тыкаю,при вкл зажигании на 1 и 3 показывает 11 вольт это на фишке! А как проверить в трамблёре?

Добавлено спустя 37 секунд:
Так проверяю сопротивление по 0 все три контакта

А прочитать тему лень?
viewtopic.php?p=102073#p102073

СашаЛуна · **#160**

Я читал,просто не понимаю что такое вв

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
ой!!! Простите!))) Я про эту тему забыл!)) Прошу прощения за беспокойство!))))

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
Ну я сегодня нашел не исправность!))) Оказалась черепаха чуть-чуть не села до конца!)) Там буквально 1 см где т не на лез и все и е..ла мне мозг!))) Одел и стабилизировался холостой ход,стала мягко тихенько и ровно работать моя ласточка!)))

MasterSL · **#161**

СашаЛуна писал:

Там буквально 1 см где т не на лез и все и е..ла мне мозг!)))

Это уже перебор! Все темы забиты о подсосе не учтённого воздуха. :bm:

Олег · **#162**

Читаю и угораю :ga-ga:

СашаЛуна · **#163**

Ну я даже не мог подумать на воздух)) Ну главное что разобрался!!! Завтра всё пересмотрю,ещё дополнительно!

MC200raketa · **#164**

Приветствую всех. Хочу обратиться к знающим людям. У меня стоит колхоз из катушки, коммутатора, трамблёра ... от атмо. Комп перестал управлять зажиганием, пусковой и т.д. Местный кулибин переделал всё на атмо. Теперь ищу комп, катушку, коммутатор, трамблёр, короче хочу восстановить как должно быть. Думаю большинство проблем у меня из-за колхоза. Вопрос такой: есть трамблёр с 5-ю окнами без ваккуума (стоит с самопально проточенными 5-ю вместо 1-го), если поставить то работать будет? Старый подразбит немного, а другой бодрячок. Тот, что у меня на машине, почемуто с вакуумом, хтя не подключенным.

audideev · **#165**

Народ подскажите можно ли прозвонить бегунок при помощи тестера ( тестер ставишь на прозвон а бегунок прозваниваешь как предохранитель или нет ?

Roy_13 · **#166**

audideev » 29 Jul 2014, 23:18 писал:

Народ подскажите можно ли прозвонить бегунок при помощи тестера ( тестер ставишь на прозвон а бегунок прозваниваешь как предохранитель или нет ?

Можно. Будет че то около 1КОМ.

Gisme · **#167**

Всем привет! когда создавал тему с фотками про свою машину там написали что дикий колхоз, но особо ничего конкретного...
Двигатель стоит KG, вместо родного МС, трамблер с вакуумом! сколько в нем окошек я не знаю... где их посмотреть, и сколько у меня их должно быть?
Может есть какой то FAQ по полной настройки и проверки трамблера? как и куда ставить? где и какие метки должны быть совмещены?
Если можно - все это дело с фотками пожалуйста!

MasterSL · **#168**

Тему всю почитай!
Трамблёр КГ и МС одинаковый, шторка одна, ни какого вакуума нет, датчик Холла одинаковый, метки тоже

Gisme · **#169**

MasterSL » 04 Aug 2014, 23:38 писал:

Тему всю почитай!
Трамблёр КГ и МС одинаковый, шторка одна, ни какого вакуума нет, датчик Холла одинаковый, метки тоже

Спасибо! дело вот в чем, хрен с ним с самим трамблером, есть возможность снять с битой А200TQ KG рабочий родной трамблер, на нем нет вакума. Но как его правильно поставить? все по порядку если можно пожалуйста!
А по поводу прочитай тему, читал я, читал... что и где находится пока не совсем понимаю... а все ссылки на фото старые - битые...

MasterSL · **#170**

Повторим про метки.
При неправильном совмещении искры не будет СОВСЕМ.
Трамблёр родной и только с одним окном без вакуума.
Метка (0) КВ.
Метка 0.jpg
Метки трамблёра. с точностью до мм.
Метки трамблёра.jpg
Метки РВ

Gisme · **#171**

Большое спасибо за картинки!!! буду все искать, проверять... искра есть, машина заводится, сегодня даже поехала! после того как я поставил весь впрыск с битой А200 KG, но обороты на ХХ плавают... когда газуешь все тот же черный дым... крутил винт под вертикальный шестигранник на 3, в дозаторе, выхлоп стал лучше, но по звуку работает все как бы импульсами, вот я и думаю может что с искрой.... в первую очередь все же сниму этот трамблер с вакуумом и поставлю родной с КГ, дальше буду смотреть...

MasterSL · **#172**

Если искра есть, то забудь и больше туда не суйся.
Ни КОГДА не пытайся крутить зажигание на наших моторах. Искра либо ЕСТЬ либо НЕТ.

Разбирайся с топливом.

kostik41 · **#173**

Никак не могу понять какой бегунок нужен на тот трамблер тот что слева. Может есть у когонить в Москве? Или номер детали

серый audi 200 · **#174**

kostik41 » 25 Sep 2014, 10:11 писал:

Никак не могу понять какой бегунок нужен на тот трамблер тот что слева. Может есть у когонить в Москве? Или номер детали

самый обычный, у нас в любом магазине 150р. стоит и есть практически всегда.

Mik.D · **#175**

Всем привет, и доброго времени суток!
Хочу с вами поделиться собственным секретом колхоза для трамблёра...
У меня мотор KG пер.привод.с турбой 200 44 84г.в
Решил избавить свой автомобиль от кем то, до его покупки поставленным, зажиганиия от ТАЗА, и почувствовать настоящую мощь и комфорт от езды на турбо. На машине не было не мозгов , не трамблёра ,не катушки зажигания с выходным каскадом(транзистором).Все удалось найти кроме трамблёра с одним окном на холле...
Поставил всё но с трамблёром от 5цел. атмосферника с 5ю окнами, выставил метки,- машина завелась с 10го раза ,на холостых работала вроде нормально ,но после перегазовки сразу теряла метки и гасила искру. Разобрав трамблёр: 1)Зажал рабочий ход внутреннего центробежного регулятора(грузики),(машина перестаёт глохнуть после перегазовки). 2)Выковырял вакуумный регулятор ,за ненадобностью,-в месте фиксации вакуумника вкрутил более длинный болт и зафиксировал основание датчика холла на начало открытия окна по 1му цел. 3) Без каких либо заморочек , снял каронку холла, зачистил её шкурой помельче, облудил 100ват. паяльником (погуще),отрезал ленту тонкой жести(банка от краски)шириной 9 мм ,облудил её, и запаял 4 ненужных окна(главное не ошибиться каких). Далее финишная обработка и покраска от корозии. :bolt:

После сборки у меток остаётся лишь один вариант совпадения при пуске. Гарантия старта с первой попытки ...Удачи всем.

MasterSL · **#176**

Старания превратить атмосферный трамблёр в турбо похвальны.
Как вариант - работать будет, но лучше всё же купить нормальный трамблёр.

Andla · **#177**

Здравствуйте всем.Умер свой трамблер по причине кончины подшипника в нем.Нашел другой б/у.Все поставил по меткам,как в сообщении у MasterSL # 170. Завелась,все нормально.Решил проверить метки с помощью стробоскопа Джет-Сенсор.
Джет.jpg

Подключил согласно инструкции:
Черный провод - масса кузова,
Красный провод - написано в инструкции к разъему К катушки а/м ВАЗ. У нас это клемма номер 1.
Катушка.jpg
Датчик - на высоковольтный провод 1-го цилиндра.

Завел,стробоскоп заработал прерывистым миганием.Посветил на метку маховика, она не совпадала.Начал крутить трамблер и увидел,что в какую сторону его ни крути,метка все равно стоит на одном месте.
Метка 0-1.jpg
Я так понимаю,что совпадение меток нужно только для запуска двигателя в начальном этапе,а потом зажигание регулирует VEZ.
При проверки стробоскопом так и должно быть или нет ? И нужен он вообще для проверки ?

GReY · **#178**

Andla » 15 Feb 2015, 01:09 писал:

...
При проверки стробоскопом так и должно быть или нет ? И нужен он вообще для проверки ?

По скромному опыту общения с трамблером и изучения форума (в частности и этой темы) скажу:
Трамблер тут не регулирует угол оперережения зажигания вообще. Его функция сводится к распределению искры по цилиндрам. Бегунок имеет контакт с одним из ВВ проводов не в конкретной точке, а на протяжении какого-то угла. А момент подачи искры диктует ЭБУ из катушки.
Наличие искры обуславливается синхронным сигналом с датчика холла, Датчика ВМТ КВ и датчика... (блин забыл. Выше вроде описывалось). Для этого и нужна метка на трамблере.
А то, что "0" не попадает на метку - думаю переживать не стоит, если нету других симптомов. Ведь все метки - это положение ВМТ, но искра дается с некоторым опережением. Вот его ты и увидел. Думаю еще можно увидеть как комп меняет этот угол при изменении режима.
Думаю из стробоскопа может и можно что-то выдавить, если он уже есть и ничего больше нету, а так лучше брать мультиметр.
Ведь углом опережения управляет комп, а он или работает или нет. Могут датчики дурить. Как их проверить - была тема. Божет и бывают какие-нибудь редкие трудноопределяемые поломки.

MasterSL · **#179**

Зажигание выставляется по меткам и НИ КАК не регулируется.
Датчик Холла в трамблёре является датчиком фазы и синхронизирующим сигналом для VEZ.
У многих современных машин трамблёра нет совсем, и слава богу - нечего крутить...)))

Andla · **#180**

Ясно,спасибо.

DonatDan · **#181**

Господа товарищи, датчик холла на мс можно ставить от любой 5 цилиндровки ауди?

MasterSL · **#182**

Датчики Холла все одинаковые кроме крепления.

DonatDan · **#183**

Заглох на ходу, сначала ругалась на датчик положения кв, поменял сразу оба, а теперь вот с новыми датчиками не заводится и ругается на датчик холла (ошибка 2-1-1-3). Вот что бьется по экзисту 034 998 065. Датчик холла с крепежом, в применимости там нет 200, зато есть 5000 турбо.

Цитата:

Датчики Холла все одинаковые кроме крепления.

Покупать подходящий от ауди и ставить в свой?

Gisme · **#184**

Читал - читал, искал - искал, но так и не нашел ответа, на мучающий меня вопрос... у меня на KG стоит трамблер с вакуумом и вроде 5 шторок,(если я правильно понял то эти самые шторки, квадратные вырезы в тарелке под бегунком, это оно!?) так вот вроде должен стоять трамблер без вакуума и с 1 прорезью. Тут на форуме написано - работать будет, но неправильно...
Вопрос такой, в чем будет заключаться эта неправильность? В чем различия этих трамблеров помимо вакуума...
И ещё, если выточить у токаря такую же тарелку, какие делать размеры прорези? будет ли работать Правильно?

plyschkin · **#185**

На турбо ставятся с одной прорезью, 5 прорезей это от атмосферы(

Gisme · **#186**

plyschkin » 14 Jun 2016, 00:31 писал:

На турбо ставятся с одной прорезью, 5 прорезей это от атмосферы(

это я уже и так понял... тут нашел инфу... меня интересуют другие вопросы выше...

Павел Бирюков · **#187**

Привет всем, себе поставил отечественный датчик холла от ВАЗ 2108, немного подточил пластик, по креплению подходит один в один, трамблёр даже не снимал с машины, перепаял разъём, завелась сразу, езжу пока 2 месяца, проблем нет.

d4n5ch · **#188**

Приветствую всех!
Мужики, выручайте! У меня тут головоломка очередная, а именно:
Выставил трамблер по меткам вроде, завел.. Машина прогревается.. Все работает, вроде нормально.. Газанул до 3х тыс., чек моргнул, еще раз и снова он моргнул.
Ошибка выскочила: 2-1-1-3 т.е. датчик Холла
Но у меня уже было такое, я чуток смещал метку на корпусе и она пропадает. Нормально ли это? Машина как-никак работает, хотя странно почему-то ошибку выдал не по углу зажигания, а по ДХ.
P.S. уже на другом ЭБУ

Graf Orloff · **#189**

Всем привет!

Трамблер на двигатель KG от MC подходит?
Номер то же. отличие только в последних буквах.
В руках от МС не держал. По виду только крышка другая.
Мой 035 905 206AH
тот что нашол 035 905 206AF.

Своего нет даже на Ebay.de

Дайте совет!

P.S. Совет нужен дельный. Предполагать не надо)))

d4n5ch · **#190**

Graf Orloff » 13 Dec 2016, 12:47 писал:

Всем привет!

Трамблер на двигатель KG от MC подходит?
Номер то же. отличие только в последних буквах.
В руках от МС не держал. По виду только крышка другая.
Мой 035 905 206AH
тот что нашол 035 905 206AF.

Своего нет даже на Ebay.de

Дайте совет!

P.S. Совет нужен дельный. Предполагать не надо)))

у меня от кг стоит, они просто есть низкие и высокие вроде.

Graf Orloff · **#191**

у меня от кг стоит, они просто есть низкие и высокие вроде.[/quote]

Встал один в один?

Чувствую, придется на себе проверять))

d4n5ch · **#192**

Graf Orloff » 13 Dec 2016, 13:32 писал:

у меня от кг стоит, они просто есть низкие и высокие вроде.

Встал один в один?

Чувствую, придется на себе проверять))[/quote]
Да такой же, посмотри на него, если шестереснка такая же и внешне корпус то подойдет. Окно одно должно быть!

Graf Orloff · **#193**

Про окошко в экране уже узнал.
Самое обидное, что нельзя поменять экраны с 5-и на одно.
А этих трамблеров, под атмосферный, куча.

ТРАМБЛЁР

Кто сейчас на конференции