спасибо ребята

и у меня похожая ситуация с вылетами датчика 4 х контактного .два датчика (4х конт) поменял б/у,проводка звонится от панели до датчика(2 провода),коричневый провод на массу закоротил-прибор зашкалил(полагаю что показометр рабочий) неужто дело именно в датчике-стремно новый купить и них* не покажет стоит то не 50 000-один б/у на автопривозе брал,второй у знакомого,с его слов был рабочий-я ХЗ уже в чем дело... а одноконтактный датчик вкрутить некуда

А можно как-то восстановить изображения из 24 поста(viewtopic.php?p=64804#p64804)?
Было бы здорово.
И еще вопрос интересует по поводу:

Если колхозить одноконтактный датчик, то куда девать остальные провода из родного датчика - "боченка"?
У меня датчик как на картинке, но трехконтактный.

TwisteT
Оставить остальные провода и датчик на месте

Ещё вопрос в добавок к 103 посту.
Как проверить верхний датчик двухконтактный, отвечающий за прогрев?

Верхний (датчик прогрева с красной фишкой) это просто выключатель нормально замкнутый до температуры +35 - 40 градусов.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Всем здрасте!Мужики,такой вопрос,мож кто знает какое должно быть сопротивление каждого из контактов, 3-х контактного датчика?И еще попутный вопрос,как проверить 2-х контактный датчик афтеркулинга?

Здравствуйте, камрады! моя 100 на МС1 заглохла, промерял агрегаты и несовпадения следующие:
1. Датчик опережения угла зажигания у меня 2-х контактный - 2,73кОм
2. На катушке вторичная обмотка (между 1 и 4) - 2,7 кОм
3. На 1 и 2 контактах датчика Холла при любом положении окна и включенном зажигании напряжение 6,34 В
4. Между внешними контактами (1 и 3) разъёма ДХ и при центр. проводе катушки на "-" напряжение 12, В

Что из этого можно диагностировать? Выручайте пожалуйста!

Это кто такой? Ты наверное название путаешь...

Не реагирует на шторку. Датчик Холла под замену. Если не колхозить, то номера:
BOSCH 1237011124
JP GROUP 1191400300
HUCO 138156
JP GROUP самый дешевый.
Если колхозить, то паяльник, напильник и датчик Холла от девятки. Все дорабатывать по месту.

PS. Для разнообразия можеш еще коды неисправностей снять с ЭБУ. Если не заводится, то крутить стартером секунд десять (при снятии кодов неисправностей).

rdk, благодарю! но видно нашёл ошибку сегодня в своих результатах... при попадании ДХ на октно ротора напряжение меняется с 6,3 В (вне окна) до 10,5 В на окне.. неужели мосх сдох??? хотя бортовой показывает ошибку 4-4-3-3 или это не говорит о целостности мозга???

Добавлено спустя 1 час 8 минут 50 секунд:
...снял реле б/насоса, вставил перемычку между диагност. разъёмами... появилась ошибка 2-1-1-2 "датчик поворота угла КВ" проверил сопротивление датчика- 0,998 кОм, проверил сопротивление между колодкой БУЗ и разъёмом датчиков-> между 3 (третьими) контактами датчиков положения КВ и частоты КВ и контактом на колодке БУЗ №28 сопротивление 0,5 Ом, между 1ым и 2-ым- 0 (ноль)
3 контакт- это же экран? 0,5 Ом норамльное сопротивление для него или оно тоже должно быть равно 0, а 0,5 - это обрыв?

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 14 секунд:
...полез далее, снял датчики ПКВ и ЧВКВ... не обнаружил на маховике штифта для считывания ПКВ... без него машина может заводиться и работать???

Без него машина не заведётся. Стартёр не от "Волги" стоит?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Понятно... а ведь просто ехал, остановился на 15 минут и не завелась...
стартер родной, как и всё остальное..

Страно, просто так штифт не отваливается, он тем более из пластичного петалла.
Покрутил посмотрел штифта точно нет?

Палец засунул в отверстие под ДПКВ и аккуратно вращал, штифта нет((

...вобщем, суть проблемы оказалась такова: оторвался кусочек металла от диска сцепления, попал между двигателем и маховиком и об него отломился штифт.

Доброго времени суток Уважаемые форумчане. Скажите пожалуйста. Должен ли быть датчик положения коленвала на МС2 и если да какого цвета должна быть фишка. Просто у меня в кожухе ничего не стоит, вот и закрались сомнения.

У двигателя МС2 два датчика слева на колоколе КПП один (ДНО) Датчик начала отсчёта и второй (ДУИ) датчик угловых импульсов для синхронизации зажигания. В отверстии сверху колокола ни каких датчиков быть не должно, это сервисное отверстие.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Спасибо. Кстати. Из за датчика ДУИ могут быть затыки при разгоне? И диагностируется ли он через ЭБУ?