Всем привет! Все облазил и почитал но про смесь января с кг так и не нашёл((( Беда случилась на трассе, вышел на обгон и машина начала клювать спидометр и тахометр сходить с ума: надимаю гас спидометр лодит стрелку а машина троит очень жестко в этот момент и чек начинал моргать как будто что то закаротило, останавливаюсь машина работает ровно, пытаюсь тронуться глохнет, опять завожу работает ровно но обороты 1200 и иногда мерцает чек, пытаюсь опять тронуться глохнет!! Полез под капот смотреть все фишки вроде все на месте((: и тут задиваю провод датчика коленвала( ДПКВ) и машина сразу заглохла, завел работает но тронуться опять ни как, опять лезу к проводк ДПКВ и опять глохнет, но увы больше завестись она не смогла, я разматал все соединения этого провода все почистил сного смотал и никаких результатов. Бросил авто поехал за новым ДПКВ и проводом для него и разьемом, привез все поменял и нет нет этой сраной искры((( КУДА лезть даже теперь не представляю , сам я этот январь не ставил такая досталась, Вопрос вот в чем: кто ставил себе январь, из-за датчика хола может пропасть искра если январь ? Работает ли он или его отключают при январе? Мозг сам мог глючнуть или как его можно проверить? И еще у меня там остался и радной блок и январь столько там проводов прлсто жопа хз что да за что отвечает( и еще на катушку питание приходит с низу в фишке 2 + 1 - , сверху над катушкой 3 контакта 2 зеленых провода + на низ есть а на 1 черном -, на датчих хола при включеном зажигании ни чего не приходит, Я сам не очень электрик а обращался в деревне к электрикам они за голову беруться типо с таким мы еще не сталкивались, ПОЖАЛУЙСТА ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО СМОЖЕТ

Январь на умеет управлять зажиганием на пяти цилиндровом турбо моторе и зажиганием обычно управляет VEZ.
Начинай с проверки питания катушки, ДХ и прозвони датчик положения КВ, проблема началась там.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Что такое VEZ? Питание на катушку приходит! Как проверить ДХ? И датчик КВ я новый поставил , или родной датчик КВ тоже надо проверить, у меняже сейчас приварин вазовский шкив и дат кв , но и радной датчик тоже стоит

VEZ это родные мозги двигателя КГ МАК-05. То что у тебя налеплено не имеет ни какого отношения к родному зажиганию.
ДХ проверяется по питанию и сигналу на центральном зелёном проводе в фишке ДХ.
Как проверить? Поиск ни кто не отменял.... https://www.youtube.com/watch?v=A4RwumtXuTY

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

На ДХ нет питания, но я пробывал накидывал на него + на зеленый провод и результат 0

Теперь можешь выкинуть свой ДХ! На зелёном проводе МИНУС! С такими познаниями в электрике лучше туда не лазить.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

да уж, а как если январь не имеет отношение к искре, то почему же нет искры если датчик КВ который вазовский будет выставлен не верно по зазору??? я уже вообще ни чего не понимаю на этой переделке((((

Это вопрос не ко мне, а к тому кто тебе эту систему устанавливал, я пишу про родное зажигание VEZ.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Январи разные бывают. Макси вот говорит, что его январь умеет рулить любым количеством цилиндров. Так что не надо исключать, что у автора и зажигание на январе. В этом случае самое лайтовое объяснение - например, открутился колхозный кронштейн дпкв и сбился зазор. Там должен быть вообще децл зазор, 0.3-0.5мм

Мне вот очень интересно, каким местом "Январь" видит давление наддува???

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Январь может работать либо по дмрв, либо по дад+дтв (датчик абсолютного давлению + датчик температуры впуска). Половина турбокорчей на январе в россии ездит на таком конфиге, в качестве ДАДа используется мотороловский мап.

А ничего что у января физически нет пятого канала и ни о каком фазировании в 144 градуса там не может быть и речи

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

В моем понимании данная тема не о чем И дело не в том рулит январь чем то или нет. Сколько там корчей построено, один - два или два десятка, пофиг. Самое главное, интересно как можно что то советовать - подсказывать - мы даже не знаем что и как там наколхожено. Какой там дядя Вася все это корячил в данный авто. Как все реализовано - хер его знает. После таких переделок - бессмысленно спрашивать совета, дистанционно никто не поможет - экстрасенсов нет. Может там провод какой отвалился, а может что еще - одному богу известно.
В заводской системе все проще, есть понимание как и что должно работать и как проверить. А тут приляпали что то к чему то, что то ампутировали - что то за изолировали - что то добавили - и пойми разберись

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

ДядьСереж, ну давай ругаться не будем, все есть и все рулится. И, даже, фазированное зажигание на пяти катушках работает, сейчас готовим такой конфиг. Нет пятого канала на стандартном софте, а у блока куча свободных выходов. На софте трс он есть.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Obivan246, подключи диагностику к машине, и прочитай паспорт эбу, чтоб он выдал какой софт залит. Дальше скажу, что делать.

_________________


На Январе полет нормальный!

Я и писал про стандартный софт. Вот когда появится фазированное зажигание и управление форсунками для пяти цилиндрового турбо мотора на Январе, с удовольствием почитаю о нём, а пока даже Гугл ни чего о нём не знает.
Только давайте прекратим обсуждение проблемы в этой теме.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL
http://www.injonl.ru/bin_trs.html#content
http://www.injonl.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=247

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Научу пользоваться гуглом. ДОРОГО.

Добавлено спустя 58 секунд:

когда перестанем звездеть о том, о чем не знаем

_________________


На Январе полет нормальный!

У меня стоит ДМРВ, ДПКВ вазовский на переделанном шкиве с переди матора, мозги у меня январь 5.1.1, и также родные стоят тоже подключены, управление как я помну идет одновременный впрыск, старый хоз говорил,

во извращенцы...

_________________


На Январе полет нормальный!

Много слышал что ДМРВ вот идиотизм, а что в этом плохого??? Тачка 100 за 8 сек набирает , обороты держит четко, на газ реагирует тоже мгновенно! В чем минус ДМРВ??

-мрут они как мухи
-как без ДАД смесь на бусте строить будешь?
-если там волговский у тебя, то его предел 560 кг воздуха, это примерно 180 сил. что со смесью выше этого расхода-хз
а ставить электровпрыск и оставаться на стоке-верх извращения

_________________


На Январе полет нормальный!

Самое интересное что дросель у меня родной , только доп датчик какой то приколхожен к заслонке, а по расходу песня 10 -13 в городе по трасе не больше 8 если не жарить больше 120-140! Говорю блин я много пересмотрел всяких установок января , у меня блин ни хрена не так, вот щас заказал ДХ, катушку, поменяю посмотрю , появиться искра или не , я блин просто в электреке слаб пипец, а там где сейчас авто просто нет людей сможущих что то сделать, придеться самому позновать этот нелегаий мир, путем замены

Все списался с бывшим владельцем, он сказал январь к зажиганию не имеет отношения)))
Теперь все становиться понятно, закупился запчастями через неделю займусь)) купил: дх, катушку, камутатор, крышку трамблера, бигунок, ) главное чтоб не мозги дали збой

Какой камутатор?Там такого недолжно быть.Ещё вам понадобится проверить датчик угла опережения зажигания и частоты вращения коленвала они тоже могут влиять на вашу проблему.А лучше начни совмести все метки коленвала распредвала и трамплёр если несовпадут то искры небудет у меня было срезало шпонку на шестерни коленвала метки ушли искры тю тю.Также после замены датчиков если непоможет прозвонить проводку.

По всем признакам я думаю это Дх , потомучто не метки точно грм менял гдето 2 тысячи назад, еслиб дкпв то сразу бы заглохла, а она у меня с ума начала сходить троить И так далее а потом перестала заводиться, главное бы не мозги а то их хер знает где искать