Загорается чек.....((((((

Mihalychf · **#51**

Я не совсем понимаю как отсекает по передуву, у меня недавно не сего не стого началась дергатня как будто ктото за задницу держит и отпускает. Проявлялось на любых оборотах как только надув больше 1,0 примерно. Я начал с того что купил новые свечи и попал в точку. Хотя мастер смотрел на старые и говорил что замена ничего не поменяет.

Roy_13 · **#52**

Цитата:

Так что чушь мне прогонять про передув не надо

ОК, не буду. Езди и дальше с тазореле - удачи :drinks:

Олег · **#53**

Roy_13 писал:

Езди и дальше с тазореле - удачи :drinks:

разговор вообще то не про тазореле. а про причины. и вот твои рассуждения не как не вяжутся с моими замерами - тестами на дороге и т.д.
И я так понимаю - что читаем между строк.

Roy_13 · **#54**

Олег » 31 Dec 2014, 20:39 писал:

Roy_13 писал:

Езди и дальше с тазореле - удачи :drinks:

разговор вообщето не про тазореле. а про причины. и вот твои рассуждения не как не вяжутся с моими замерами - тестами на дороге и т.д.

Олег, я не настаиваю и не собираюсь этого делать. Спорить и подавно ! Можешь проверить все внимательно еще раз, можешь не проверять и считать чушью, рассматривать другие версии и тд. Это тебе решать.

А сейчас С НАСТУПАЮЩИМ :drinks:

Олег · **#55**

Тебя тоже с наступающим!

=Aleksey= · **#56**

Вот это да))))))))) Написал тему за чек а тут за передув базар во всю прет))))))))))))) С Новым Годом))))))))

Serg_A200 · **#57**

MasterSL » 31 Dec 2014, 00:41 писал:

Roy_13 писал:

И пропорции там вполне допустимые, только отправная точка это жесткость пружины вастгейта. Увеличиваем ее и получаем больший наддув во всем диапазоне. Превышаем и вот вам отсечка даже на малых оборотах.

Вастгейт это всего лишь КЛАПАН срабатывающий при превышении определённого (пружиной) давления и ни какого увеличения давления во всём диапазоне с его помощью получить нельзя - он просто закрыт или срабатывает при превышении заданного давления. Увеличение жёсткости пружины сдвигает порог срабатывания клапана и ВСЁ.

Вастгейт это клапан, но открытие этого клапана происходит плавно, соразмерно наддуву. Читаем здесь второй абзац http://www.turbostars.ru/lit1.html
Вастгейт не открывается на определенном наддуве, а открывается до определенного наддува и эту разницу надо понимать. Roy_13 все павильно говорит.

MasterSL · **#58**

Serg_A200 писал:

Вастгейт не открывается на определенном наддуве, а открывается до определенного наддува и эту разницу надо понимать. Roy_13 все павильно говорит.

Учите матчасть... :bm:

Serg_A200 · **#59**

По ссылке читаем внимательно второй и третий абзац:
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Самая простая версия (WJ-WR-KG) работает так - по мере увеличения давления во впускном коллекторе оно увеличивается и внизу ВГ, он начинает, преодолевая сопротивление пружины открыватся, все это длится до давления, определяемого пружиной ВГ, в данном случае (KG) это 1,6 абсолюта. А скажем у WR-GV (ур-кваттра) давление уже 1,9.

Очевидно, что давление определяется пружиной, кроме того, в верхушке этих версий ВГ есть упор для пружины, которым можно ее поджимать - ослаблять и соответственно менять мах. давление наддува. Недостаток этой версии в ее простоте нельзя обеспечить овербуст т.е наддув используется неэффективно клапан то открывается плавно.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Рисунок кстати прикольный, только к у нас выхлопные газы приходят с другой стороны вастгейта.

MasterSL · **#60**

Serg_A200 писал:

По ссылке читаем внимательно второй и третий абзац:

Именно читайте внимательно.

Serg_A200 писал:

в данном случае (KG) это 1,6 абсолюта. А скажем у WR-GV (ур-кваттра) давление уже 1,9.

До этого момента вастгейт ЗАКРЫТ.

Serg_A200 писал:

Рисунок кстати прикольный, только к у нас выхлопные газы приходят с другой стороны вастгейта.

Да ну! У тебя наверное эксклюзив. :ga-ga:

А ничего что вастгейт управляется давлением наддува, а не выхлопными газами!. :bm:

Serg_A200 · **#61**

Найдите отличия.

MasterSL · **#62**

Serg_A200 » 02 Jan 2015, 23:23 писал:

:)
Найдите отличия.

На этой картинке вастгейт установлен между приёмной трубой и катализаторами, а это не так.
Я не собираюсь вступать в полемику какой художник нарисовал лучше картинку, это всего лишь КАРТИНКИ для понимания системы.
Не буду и обсуждать аксиому: Что вастгейт закрыт усилием пружины и для того чтобы его открыть давление наддува должно быть больше давления пружины.
А вот дальше (более 0,5 бар) и происходит плавное открытие клапана вастгейта, потому что с увеличением подьёма клапана растёт и противодействие пружины, в этом конструктивная особенность такой конструкции клапана в отличии от заслонки.
При открытом клапане падает скорость вращения турбины и одновременно снижается давление наддува.
N75 - тактовый клапан позволяет управлять диапазоном открытия вастгейта от ЭБУ.

Загорается чек.....((((((

Кто сейчас на конференции