не схватывает?
схватывает и глохнет?
...
как не заводится? Подробнее описывайте проблему, гадать желания нет, тем более, что форум вы читать не хотите. Про "не заводится" уже роман написали.

забыл сказать , на колесе распредвала ест ьметка с лицевой стороны , в виде точки ...да вот на моторе нет никаких меток ...

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Да не то что не хочу читать , просто тут уже начали общение , вот решил и продолжить )) Не схватывает , стартер крутит но никаких признаков что она хочет завестись нет ...

Пиши подробно, что и как проверяешь! Экстрасенсов у нас нет.
Бензин есть? давления какие? пусковая работает?

Плохо ищешь.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Бензин есть , насос качает , обратка идет ...вот про давления я не в курсе где и как смотреть и пусковую как проверить ?

Поиск вверху красная строка и рядом книжка. Читай если хочешь ездить.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Выставлять зажигание по метке на шкиве коленвала - верх глупости!
Ищи метку "0" на маховике и по ней выставляй зажигание.
В смотровом окошке на заднем кожухе распредвала ищи метку "-", которая должна совпадать с прокладкой клапанной крышки.
После совмещения меток на маховике и шкиве распредвала, выставляй трамблёр. Ссылку на то, как это сделать, я тебе давал.

_________________

я кое что заметил , когда кручу мотор стартером , вытащил пару форсунок и заметил что они не впрыскивают бензин....

Это не показатель неисправности форсунок.
Выстави начальный уровень напорного диска в расходомере воздуха. Правильное положение напорного диска (для WC) - вровень с началом конуса на расходомере воздуха.
Проверка факела распыла форсунок и производительность форсунок проверяется по другому.
datic, зайди ко мне на форум, зарегистрируйся и почитай о своём впрыске.

_________________

а тут негде почитать, да?

сейчас её заремонтируют насмерть. Вот увидишь, пойдут вопросы про расходомер и напорный диск.

Ну, у него всё-таки атмосферник. В принципе, мне всё равно, где он читать будет. Тут или в другом месте... Вроде как есть у человека желание заняться углублённым ремонтом... вот и советую.
В любом случае, если своих знаний не хватает, то будет на 2-х форумах сидеть.

_________________

да без разницы, теорию мы все одну читаем

ага, и на АК ссылку дать на тему в 1000 страниц

Тогда точно машину насмерть залечит...

_________________

datic
давай сначала историю а/м рассказывай да фотки показывай, а то нам так скучно и бестолково подсказывать.

А они и не должны ничего впрыскивать, потому что у тебя в коллекторе вместо форсунок ДЫРЫ! Учи матчасть!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

как это не должны впрыскивать ? разве то что впрыскивает пусковая форсунка достаточно для старта двига ?

Добавлено спустя 22 минуты 52 секунды:
что про напорный диск из расходомера он стоит ровно в пазе так сказать , не выше не ниже начала ...

Почитай про устройство своего впрыска...

Именно так. Именно благодаря ПФ, у тебя осуществляется холодный старт.

В каком ещё пазе??? Должен стоять вровень с началом конуса!

_________________

Так это не должны - учи мат часть
Пока не поймёшь как должен работать мехвпрыск никуда не лезь, а читай, что не понятно спрашивай, но сначала ЧИТАЙ!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

так в этом весь и секрет ...читаю , в статье одной нашел про К джет , писалось что ПФ просто обогощает смесь при старте + к тому что впрыскивает основная форсунка ..... заметил маленькую деталь , ПФ всегда щелкает ....с интервалом наверное секунд 10....

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
по схеме еще должен быть накопитель топливный , у меня его нет как я успел заметить .... просто смущает то что она заводилась до ремонта )) а сейчас не хочет ))

Выучи наизусть, иначе разговор слепого с глухим!
http://www.diakom.ru/spravka/vprisk/index.html

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Ты лучше тут почитай-посмотри.
К сожалению, наплодилось много ресурсов, где различные товарищи выкладывают информацию по впрыску, которая является не просто недостоверной, но и вредной.
Я как-то наткнулся на ресурс, где была огромная тема посвящённая К-Jetronic' у. При этом, во всей теме указывались регулировочные данные для впрыска КЕIII-Jetronic и фотографии деталей именно от KEIII.
Не в обиду белорусам. Белорусский форум по ремонту Audi - это вообще сборище извращенцев, которые даже не знают как правильно называется впрыск - K-Jet, KE-Jet или KEIII-Jet. Любой впрыск у них называется "Bosch-K"...

Я тебе без накопителя (аккумулятора давления топлива), без РУДа и даже без поршневых колец могу мотор завести. И машина работать, пока не заглушишь. Но, это же не повод считать, что такая машина исправна.

_________________