Решил поменять сальники, и ремень ГРМ! Разобрал, собрал и ничего лишнего. Стал запускать, машина заводится и тутже глохнет. После нескольких попыток всеже завелась. Постояла поработала! Решил заглушить и попробывать запустить еще раз. Проблема повторилась и по сей день немогу разобраться. Посоветовали поменять датчик хола, не помогло! Почистил всевозможные контакты массы, проверил воздушные шланги. В итоге наткнулся на то что искра есть только при первых трех оборотах двигателя, а далее пропадает. Но при этом периодически машина запускается. Выручайте, помогите разобраться! Ауди 100 2.2 турбо, кваттра 1989года, матор KG 183 лошади!

- Как всегда - метки.
- 100 раз проверил не они
- Проверь правильно!
- Не в них дело!
- Да точно в них!
- Нет же - я уверен, что правильно проверял!

- Извините, действительно была проблема в метках, все настроил, все работает всем спасибо.

Обычно это бывает так. Ищи в поиске. Проверять надо распред, колено и распределитель.

Еще момент в 1990-м году КГ не было. Может сдесь проблема?

Да и на А-100 мотор КГ не ставился. А в профиле у тебя написано сотка.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Еще раз!!! 100, 1989 года турбо, кваттра, KG, 183 кобылы!!!!!! Шла на америку!

Хотелось бы то увидеть... По каталогам такого чуда не нашел. Но проблема в метках все равно.

Если не трудно, опиши как правильно совмещаются метки! Может я чтото не так сделал! Заодно сверюсь!
Может я ошибаюсь, так как ее затащили под документы! Может 200

Практически всегда если машина "до того работала" проблема там куда лазили!
В Вашем случае кроме ГРМ и сальников ничего не трогали, отсюда вывод - проверять метки все ТРИ!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Короче, я разобрался! Оказалось что здох усилитель зажигания, и мне продали новый трамблер с дохлым датчиком холла!!!!!!!!! Искра не пропадает, все ровно!