Механическая кожа в электро.

sanek750 · #1

Одноклубники, решил задать давно интересующий вопрос. Есть велюровые дряхлые сидухи с проводкой и памятью от 5000. можно ли электро лифты поставить на кожу без сварки?

MasterSL · #2

Проще наверное кожу перекинуть на эл. сиденья.

sanek750 · #3

как?

oleg · #4

Они разборные...берёшь и разбераешь

sanek750 · #5

Сложно там? просто даже не представляю как снимать обивку с корпуса.

oleg · #6

Сидушку снимай полностью,затемм откручивай задню часть спинок(которая пластик) и барашки для регулировки с боковыми пластиковыми чехолчиками.Половинешь сидухи и всё сам видешь...кожа цепляется стальными прутами и скобами в виде кольца с того же прута(эти кольца можешь перекусывать "кусачками"и вместо их ставить пластиковые зажимы с трещёткай для проводки)

Grinalsss · #7

Хотел ещё летом на допереходные велюровые эл. сидухи поставить рекоровские доперходны пуфики, так там поролон немного другой.
У велюрового пуфика менее выпуклая обратная сторона и получается рекаровский полностью не ложится в металлический каркас.
А если переваривать металлический каркас вместе с пуфиком от рекаровского сидения, то при установки он тоже не совсем нормально ложится так как мешает один из механизмов. Так же надо переваривать с рекаровского сидения металлические каркасы боковых поддерже. Это все про сидушку.
Со спинки мне пока не получилось вытащить направляйки для подголовника, очень уж жони там крепко сидят.

Вот поэтому пока всё и приостановилось!

Фото делал но сейчас не знаю где они лежат.

ARRR... · #8

Grinalsss
направляйки подголовников легко выбить с помощью трубки подходящего диаметра, только внутреннюю кромку необходимо закруглить чтоб не подрать направляющие. я собрал из двух комплектов рекар кожаные электро, только те которые были с приводом були уже рекары, только с цельной нижней подушкой. а кожаные с тремя раздельными, просто внутри ковша доварил два электрода, для застежки боковых упоров и всего делов.

Grinalsss · #9

Спасибо за совет.
В том то и дело что у меня электро это велюр, а рекаро механика.
И у рекаро металлический ковш под сидушку глубже
Но что-нибуть придумаю...

ARRR... · **#10**

Grinalsss
подрезать немного поролон не вариант?

Grinalsss · **#11**

как вариант конечно

Grinalsss · **#12**

Наконец разобрался на половину с сидушками.
Вообщем выяснил следующее
1. По рельефам есть сидения ауди 100, ауди 200, ауди спорт и рекаро.
2. По механизмам есь эл. сидения и механика (механика с регулировкой высоты сидушки и без),
причём спинки везде одинаковые только отличие в присутствие эл. моторов и различия в рельефе паралона.
3. Ауди спорт и рекаро отличаются тем, что спинка рекаро более рельефнаяе чем у спорта, у спорта спинка вообще на мой взгляд
такая же ка у двухсотых (хотя может мне дохлый спорт достался)
а сидения у рекаро состоит из трёх частей а спорт из одной целиковой.
4. Отличаются ещё цветом водрослей из которых сделаны сидушки (не знаю почему так моё предположение что эта какая то пропитка)
5. Задние сидушки тоже отличатся сотые двухсотые и рекаро (рекаро более рельефные)

Вообще было самое сложное это вытащить направляющие подголовников, без инструмента оппа полная ни одному ни в двоём не получалось (кстате у сотых внешная часть меньше чем у двухсотых).
Вообщем купил аллюминевую трубку за 120р. с внутренним диаметро 18 мм и ещё одну нашёл с внешним диаметром 16см.

Затем одевал трубку на конец направляйки и этим сжимал их, затем в неё вставлял трубку меньшего диаметра и бил молотком 2-3 удара и направляйка вылезала из спинки.

Вообщем из кучи сидушек буду делать два комплекта. Один велюровый электро рекаро комплект и второй велюровый электро ауди спорт, оба с кожаными бокаминами.

Механическая кожа в электро.

Кто сейчас на конференции