На днях на фоне клинящего правого переднего суппорта (и с перепугу заказанного ГТЦ- хорошо хоть сдал потом) наткнулся на замечательную методу вычисления косяка- мож кому пригодится. Все собственно очень просто:
1- Домкратим нужное колесо.
2- Откручиваем прокачной штуцер на ГТЦ(если не знаем какой надо- крутим по очереди оба)- если колесо разблокировалось ГТЦ под замену. Штуцер закручиваем. На ГТЦ старого типа (чугунки длинные) похоже прокачных штуцеров нет - соответственно надо просто немного отпустить магистрали- пока не потечет немного тормозухи и закрутить.
3- Откручиваем прокачной штуцер на суппорте - если колесо разблокировалось, то косяк в магистрали- под замену тормозной шланг. Штуцер закручиваем.
4- Если по п.3 колесо осталось заблокировано- суппорт в переборку или под замену.
Слить достаточно всего пару капель тормозухи в каждом случае проверки.
Мож для кого эта метода как само-собой разумеющееся- но мне она здорово помогла и успокоила(особенно когда весь на эмоциях ).

Это конструкция ГТЦ старого типа. Новый выглядит иначе- у него по бокам 4-е отверстия(2а прокачных и 2а-магистрали).

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

Хорошее пособие!

разве из-за шланга может заклинить?

Как оказалось да. От старости резина внутри расслаивается и забивается отверстие и шланг начинает работать как золотник- нет обратного сброса. Сказано тремя разными людьми- двое из сервисов, один хозяин автомагазина.
Один из их примеров - на авто шланг даже раздуло, причем снятый пролежал потом месяц пока не выбросили а груша так и осталась.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

Будем знать. Ещё бы марких этих расслоившихся шлангов указали Чтобы мы их не покупали.

Подтверждаю!!!Да, косяки из за шлангов бывают!!!Тоже были случаи.

_________________
http://img12.nnm.ru/3/e/7/8/4/50889dcb8 ... dae092.jpg