Проводку смотреть, датчик. Померять давление можно.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Выехал сегодня на своей до дома.Тормоза следующие:
Горит и пикает (!). Педаль ватная как бы и тормозит где-то внизу. Н а скорости до 40 - нормально, больше или подольше проедешь - уходит вниз,иногда пару-тройку раз надо нажать...
Прокачивали обычной схемой: правое зад,левое зад, правое перед,левое перед. Тормозная и ТУ жидкости новые.
Но всё остальное (кроме колодок) из тормозной системы старое
Читал несколько раз,что при умершей груше педаль дубеет,но у меня на это совсем не похоже...
Понятно,что надо всё новое,но пока с этим напряг.
ПС. без АБС не проверил. Насос ГУР не шумит.

PZh
как вариант - замена гидрожидкости...

Ребята подскажите что могло случиться.
3 дня машина стояла. До этого все работало отлично.
Сегодня выехал и все время трясется педаль тормоза. Проехал около 70 км и дрожь не прошла

Как трясется при каких условиях?

Трясется все время. Чем больше обороты двигателя, тем чаще трясется..

Привет.Точно сказать не могу. не встречался с таким.Но похоже у тебя ИЦ на подходе.Сними обратку с него и посмотри вытекает ли из нее масло и как вытекает (пульсирует или нет).

AUDI SCL
На прежней А100 с дохлой клизмой и шипящим ИЦ тормоза появлялись через 30 сек работы мотора и тормозилось нормально.
А тут вообще все время педаль тарабанит

Все равно посмотри обратку.

Привет! Недавно хапнул себе машинёнку, проблема такая. Жму на тормоз педаль тугая (как на тазике на заглушоном двиг) спустя секунды легко тормозит, отпускаеш педаль и опять туго а потом легко, и зад тормозит очень слабо. Где чё искать скиньте инфу, а то где не смотрю всё по англиски или немецки, а то какие то ИЦ груши, беспонятия где это всё находится. Да и гур нетак легко крутится как на других аудях.

tolyasha5
привет!
Груша это гидроаккумулятор, ИЦ - это исполнительный цилиндр. Принцип работы системы
http://www.turbostars.ru/lit14.html
про зад http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=965&page=all


да прокачал ещё раз и всё нормализовалось

Парадокс или нет -не знаю. Вчера заменили рулевую рейку с которой текло как с дворовой с...ки. Соответственно заменили жижу (которую и так вливал по литру в месяц). Тормоза до этого были отстойные- давишь, а тормозить начинает с задержкой... Теперь тормоза вдруг стали намного лучше, сразу чуствуется торможение хоть и груша дохлая.
Вопрос то риторический- какого ляда если в гидронасосе два разных контура на рейку и тормоза? единственное что приходит на ум-подсос воздуха в систему через рейку, соответственно падение кпд насоса.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

Berserker
Смотри обратную сторону медали.
Форумчанин переходил на вакуум. Пружинки с ГУ выкинул, а плунжера забыл.
Заглушил болт ГУ который на грушу.

Завел мотор. Естественно жидкость погнало со всех возможных слабых мест ГУ.
А потом говорит мне, что такой руль легкий был

Парни помогите чем могете . Потек задний правый рабочий. Заменил поршень, поставил ремкомплект, на месте поршень давит так, что диск не провернуть трубой и остаются следы на деревянном брусе. Как только выезжаю на дорогу, так задок вообще не клинит намертво. Даже по траве. Перед клинит а зад нет. Понять тормозит он или нет немогу. при плавном торможении машину никуда не ведет, не тянет, руль не вибрирует. АБС отключена совсем. Может я чего то непонимаю, но может там какая систему стоит против блокирования? ну чтоб не заносило и прочее? а то скоро лед а вдруг у меня только перед держит....

_________________

Посади 3 человека на зад и попробуй на гравейке.

_________________
лучшая машина - сотка, а лучше сотки, только двухсотка!!!

Я так полагаю- с деревянным брусом на стоячей - это на домкрате? Задомкрать через балку (типа машина стоит на колесах- пружины сжаты) и глянь что получится. поиграйся натяжением пружины колдуна.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

так ведь регулятор тормозных усилий стоит (колдун) вот и не блокирует. Я так понимаю
хотя не, они должны блокироваться,но позже переда.

У меня вопрос - как должны вести себя тормоза, когда оттормаживаешсья со 140-160?
Если педаль тормоза в полик - абс должно сработать? или машинка поедет дальше, чуть сбавляя скорость?

На обычной 200-ке, при наличии хорошей резины и покрития, до срабатывания АБС не дойдёт, а если ещё слегка под грузом, то 100% не дойдёт .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Какова причина?
плохая груша, или это особенность системы гидроусиления в целом?
переход на ваккум доведет до срабатывания абс-а?

Нет, система гидроусиления устанавливалась на бронированные "Авоски", двухмембранный вакуумник, конечно может быть лучше старенькой "гидры" . Причина в заводских настройках. Какая резина ставилась с завода на ваше авто, а на какой ездим? Даже по составу разница есть не говоря о размере и рисунке. Столько всего нового за эти годы производители внедрили для улучшения сцепления шин с дорогой. Диаметры тормозных дисков, цилиндров, площадь колодок, думаю, если бы подогнать это под наши нынешние желания, то 25 лет назад (далеко не все авто с АБС были) тормозить не у всех и не всегда правильно получалось бы, а по сколькому вообще мрак. У многих людей хватает "смелости" приотпустить педаль тормоза, в экстренной ситуации, дабы усилить замедление, хотя все знают, когда клёса в "юз", эффективность торможения хуже чем когда они ещё вращаются. И ещё видел когда то 4 колеса с "площадками" после хорошего оттормаживания , почти новые колёса на выброс .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Спасибо за инфу, всё чётко и понятно

подскажите что может быть - клинили передние тормоза после получаса езды, разобрал передние суппорта - все прочистил промыл, залил новую жидкость, прокачал, блок абс выключен - не работают датчики
что получилось - теперь тормоза появляются после 2-3 нажатий на педаль, при нажатии на педаль идет небольшая дрожь по педали (при этом ход педали плавный - она ни во что не упирается), уровень в бачке стоит вроде постоянный, когда нажимаешь на педаль то с главного цилиндра идут непонятные чавкающие звуки - может там воздух остался?

кто что подскажет?

насколько знаю клинят из-за ГТЦ,вот
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=276&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D1%82+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0
возможно даже перебрав суппорты,проблема так и не решилась.

Товарищи трезво соображающие после празднования требуется помощь в выявлении чего то неисправного в системе тормозов! ситуация такая значится:педаль тормоза то мягкая что проваливается до пола и ни черта не тормозит(чувствуется пульсация педали слабая)то всё наоборот но это "наоборот" наступает когда по газуешь на машинке либо едешь выше 2000 об/мин тогда педаль жёсткая и тормозит очень достойна! ну по крайне мере со второй машиной моей 100 44 с 1,9 и переделанным на вакуум не сравнить,дак вот на что грешить ?