Переход с Гидравлической системы усиления на Вакуумную

Evgeni00 · **#326**

Привет.
Вопрос:
А можно ли вообще применять на турбированном двигателе
вакуумные тормоза, ведь вакуум там только когда отрицательное давлений в коллекторе, а когда турбина дует то положительно, или
Вы применили отдельный Вакуумный насос ( не используя вакуум двигателя коллектор)?

Алый · **#327**

Скажем даже по другому. Я себе сделал переходник сразу.
В итоге подарил его нашему одноклубнику.

Олег · **#328**

Ну вот я и не пойму зачем городить переходник между вакуумником и кузовом если все и так становится.

RUBY399 · **#329**

PZh писал:

RUBY399

а фото процесса или готового есть?

Фоток процесса,к сожалению нет,на машине установленное могу сфоткать.Если ставить без переходника - то надо подтачивать торчащие из вакуумника трубки.Второй момент установки без переходника - вакуумник держится за железо кузова и педального узла только в двух точках(мне кажется хлипковато).В моем случае переходник(8мм.) держится в двух точках плюс через него держится сам вакуумник.Получается вполне прилично,плюс к этому - не нужно дорабатывать вакуумник.Кстати на самой первой фотке в моей теме видно вакуумник с ГТЦ.

Олег · **#330**

На А-8 вакуумник стоит на двух болтах, и вроде нормально. А вобще я понял единой технологии установки вакуумника нет, каждый привносит что то свое. RUBY399 :super:

Алый · **#331**

Олег
Согласен. Тоже ставил на 2 болта и все. Там кузов довольно таки толстый плюс стоит толстая алюминиевая проставка со стороны салона.

Олег · **#332**

Скоро я займусь переделкой, сделаю полный фото отчет.

Алый · **#333**

Что решил с ГУРом делать?

Олег · **#334**

Если ты про насос, то выкину плунжеры с тормозного контура и поставлю на место.

Алый · **#335**

Тогда сразу закажи у токаря болт для того, что бы заглушить на ГУРе выход под грушу. Говорят вроде подходит болт от слива тосола с жигулевского блока. Ну и запасайся медными шайбочками, незабывая их отжигать перед установкой.
Кстати ГУР прийдется снимать однозначно. Возьми сразу ремкомплект для него и сделай замену резиночек всех.

Олег · **#336**

Ремкомплект уже на руках

вчера получил с exist, заранее подумал об этом.

серый audi 200 · **#337**

а одно мембранный не подойдет??? от а100 44 там даже переделывать на нем ничего не надо.

Олег · **#338**

серый audi 200 писал:

а одно мембранный не подойдет??? от а100 44 там даже переделывать на нем ничего не надо.

Подойдет, но меня переубедили ставить. Все-таки с А-8 вакуумник получше будет (двухмембранный), да и переделок там мелочи.

nikhts · **#339**

Олег писал:

Ремкомплект уже на руках

вчера получил с exist, заранее подумал об этом.

насос одинаков на всех двигателях? Если - да , кинь пожалста номер этого ремкомплекта и подсоветывай в выборе в эксисте.
Тоже себе думаю начинать стягивать помаленьку

Олег · **#340**

Цитата:

насос одинаков на всех двигателях?

Насчет этого я не в курсе, но вроде одинаковые. На свой брал Meyle. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=253017E1&sr=71

серый audi 200 · **#341**

Олег писал:

серый audi 200 писал:

а одно мембранный не подойдет??? от а100 44 там даже переделывать на нем ничего не надо.

Подойдет, но меня переубедили ставить. Все-таки с А-8 вакуумник получше будет (двухмембранный), да и переделок там мелочи.

а чем лудше 2-х мембранный??? просто на мой взгляд одно мембранный должен быстрей в рабочий режим входить.

артёмка · **#342**

а сколько сейчас стоит комплект перехода на вакум А8? просто встал вопрос о покупке нового ГТЦ так может проще махнуть всю систему))))

серый audi 200 · **#343**

новое стоит 5000р. усилитель. 1100р. ГТЦ. думаю ставить от А8 или ставить что есть. наш родной новый JP group тоже стоит 1100р. вот и думаю стоит ставить усилитель двухмембранный???

артёмка · **#344**

хотел спросить по каталогам у меня идет 25,40X17,5/18 вот что мне положено, а то что продают JP group, 22,22 мм встанет ли он мне??? просто груша и ИЦ в рабочем состоянии а покупать оригинал ГТЦ за 12 нет смысла

серый audi 200 · **#345**

кто поставил напишите почему не подходит 1 мембранный????

серый audi 200 · **#346**

вот че нашел прикольная штука находил и дешевле только комплектация бедней http://compare.ebay.com/like/2705808540 ... s&var=sbar

PZh · **#347**

серый audi 200
электроусилитель?

серый audi 200 · **#348**

да.работает при падении давления в системе тормозного вакуума. буду ставить скоро тоже вакуум но на 1 мембранный. просто никто не знает почему лучше 2-х мембранный. посмотрю на работу тогда буду думать про электронасос.

RUBY399 · **#349**

Усиление вакуумника напрямую зависит от уровня разрежения и площади мембраны в нем.Если посчитать площадь обеих мембран двухмембранного вакуумника и сделать одномембранный с такой же площадью - он будет раза в полтора больше диаметром.Короче,при одном и том же внешнем диаметре с двухмембранником педаль будет раза в полтора легче.

Moryak · **#350**

в следствии не хорошо работающей гидравлики и гтц,принял решение поменять на вакум. все советуют от а8,но т.к.в наших краях это дефицит,и цены веселые .сначала купил от бмв 5 е34,, с переходником он подходит по креплениям и трубки на гтц наши тоже подходят по резьбе.но он не влазил,мешал стакан.поехал его менять и нашел двухмембранный от опель омега Б.так сказал товарищ с разборки.на нем есть наклейка с номером по лукасу 9049689. гтц я оставил с бмв т.к.этот товарищ сказал на опелях они слабые,он становится как родной.дальше, переходник тоже с бмв он тоже подходит на вакумник по шпилькам.я про себя подумал наверно опелисты заслали на завод бмв шпиона пероходник можно было не резать,но тогда он сильно много места занимает,а у нас и так его нет,да и визуально как то не очень.я обрезал по самый минимум чтоб можно было закрутить гайки и чуть чуть чтоб был наклон вниз,а то если ровно он вообще на взлет стоит .на вакуме не много подрезал шпильки чтоб не упирались в переходник.померял по месту,обварил. потом к токарю,длины штока не хватило 7 см.выточил так чтоб шток вставлялся внутрь удлинителя,для центровки и для крепости.вилка на педаль тоже подходит.только подрегулировать нуно будет по месту.

Filosoff · **#351**

по просьбе Олега,сделал фотки,откуда собственно берется вакуум,двигатель KG

Переход с Гидравлической системы усиления на Вакуумную

Кто сейчас на конференции