Привет.
Вопрос:
А можно ли вообще применять на турбированном двигателе
вакуумные тормоза, ведь вакуум там только когда отрицательное давлений в коллекторе, а когда турбина дует то положительно, или
Вы применили отдельный Вакуумный насос ( не используя вакуум двигателя коллектор)?

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad

Господа. Просветите, в чем кайф перехода на вакуум? Я вот всё это почитал, сел посчитал по запчастям (новое, не бу), плюс работа. Выходит сумма такая, что можно новый ИЦ купить.

Не могу никак решить что делать. ИЦ вроде пока живой. ГТЦ тоже свежий. Груша мертвая. Уже давно стоит включенная через тройник доп. груша BMW 37 21 1 124 595. Но и она уже умерла.
Хотел уж было купить новую грушу SWAG (8800 руб.), да задумался об ИЦ. И так по кругу :-)

Кто-нибудь может запостить смету по деталям с номерами: двухмебранный усилитель, ГТЦ, бачок, шланги, пневмоаккумулятор и т.п.?
А то я что-то глянул, так один двухмебранный вакуумник от A8 стоит 14 тыр, плюс остальное, плюс работа.

Интересует вариант, чтоб поменьше колхоза было с переходниками и т.п. У меня нет возможности делать всё самому. Т.е. мне нужно собрать 100% рабочую конфигурацию по деталям, а потом ехать ставить.

Заранее благодарен.

Без всяких переделок подходит от а-80 В-4 . ГТЦ родной . Диаметр 9 дюймов .

_________________
доцент

а оригинальные номерочки всех запчастей для перехода на вакуум от А8 и номерочки от А80 В4. за ранее большое спасибо!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

pavelvp
Зачем же покупать новые вакуумы, гтц и бачки в экзисте?
Никто ведь разборки не отменял.

Все зависит от того, за сколько найдешь это на разборке.

Мне переделка на вакуум с А8 вышла около 40-50 евро.

Ну если без переделок то kabatan уже написал, подходит от А-80. Я вот занялся этой темой и тоже хотел поставить от А-80, но Алый переубедил меня, все таки 2 мембрамный будет лучше. А смысл покупать новый вакуумник? можно найти б/у в нормальном состоянии и отходит не один год. Примерная цена на вакуумник с гтц от А-8 3000- 4000 руб. А переделок там ерунда, выточить шток и переходники на трубки.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Олег
Верно мыслишь

Одна голова хорошо, а форум лучше хорошо когда кто то может подсказать и направить в нужное направление

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

просто цены на разборках ваших очень отличаются от наших все таки если не трудно то скиньте номера чтобы взять уже безошибочно что нужно

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

С А8 двухмембраный
Вакуум - 4D0 612 107 B или 4D0 612 105 Е
ГТЦ - 4D0 611 021 A
Бачок - 4D0 611 301 F

Алый большое спасибо!!!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

а как проверить работоспособность вакуума на базаре

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Проверить без установки на машину можно.
Теперь рассказываю как проверял вакуум.
1. Прикрутил к нему ГТЦ, промазав герметиком место соединения.
2.Сточил болгаркой выступы на вакууме со стороны штока (на рынке это можешь не делать).
3. Взял 2 шпильки, 4 шайбы, 4 гайки, вырезал 2 резиновые прокладки из старой камеры (можно вместо шпилек использывать родные болты, если они есть).
4. Стянул весь этот бутерброд на вакууме через отверстия крепления вакуума к кузову.
5. Воткнул в вакуум обратный клапан.
6. Подключил шланг от впускного коллектора к вакууму.
7. Завел двигатель и слушаю. Вакуум нигде не шипит.
8. Снимаю с вакуума шлангу (мотор уже заглушил) и ложу на время в сторону.
9. Через час-два (пока демонтировал старый вакуум) вытаскиваю обратный клапан и слышу ЧПОК. Следовательно разряжение вакуум держит и можно ставить на машину.

Пункт 6 и п.7 на рынке можно заменить ртом Посмоктать прийдется
П9 можно сократить до 5 минут

Вот тока будешь ли ты это проделывать на рынке?

alex200mc на разборе обычно дают дней 5-7 для установки и проверки если вдруг запчасть не будет работать.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

а-80 В-4 это какой год? Может у кого-то правда номера есть родные?

"ГТЦ родной" - родной для a-80 или родной a-200?
И какой родной: под круглый бачок или под квадратный?
У меня, например, квадратный бачок. Под квадратный бачок ГТЦ другой.

Вакуумный усилитель от А-80, а гтц остается от А-200.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Это как я понимаю если делать самому, а детальки случайно нашел бу или подарили.
Мне только одна работа выйдет в 5-7 тыр. Такие здесь цены. Если кто подскажет место где можно сделать гарантированно хорошо, буду очень благодарен.

Предпочитаю ставить новые запчасти, или 100% проверенные/восстановленные, или если можно проверить как-то..., ну и кроме некритичных (типа помпы афтекулинга и т.п.).
Второе момент, как я уже писал, у меня нет возможности делать что-то самому. Соответсвенно и пробовать всё подряд тоже нет возможности.

Собственно точные номерки здесь запостили (спасибо!). Буду считать и кумекать сколько выйдет.
Пока по деньгам выходит почти одинаково - что на вакуум перейти, что гидравлику восстановить.

Номер вакуумника на 80ку 893 612 107 A

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Точно не буду :-)
Мало того, и на рынок не хожу :-)

За инструктаж большое спасибо. Пригодится.

Интересно, а такой VAG 4B3 612 107 влезет?
Производста TRW новый стоит 3700 руб.

Роюсь в каталогах... А ведь и правда вакуумный насос стоит дополнительный...

Ты ищешь то что дешевле или то что реально можно поставить? Тебе уже написали что можно поставить без переделки или с наименьшей переделкой. То что ты нашел 4B3 612 107, насколько я помню это 10 дюймовый и его чтобы поставить придется заминать метал около чашки. Тем более ты сам писал что возможности делать самому у тебя нет, так зачем изобретать велосипед

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Да нет, изобретать велосипед не собираюсь конечно.
За глянул вот сюда http://www.audi-faq.ru/tormoz/MCvakum.html. Тут говориться про ваккум от S4. Вот я и полез смотреть, что ставилось на S4...

Ну тогда придется ставить и гтц от S4 и шток вытачивать т.к. я сварку не советовал бы в таком узле. А это лишние переделки для тебя , так что лучше тебе от 80ки.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Привет!Насколько знаю,от S-4(в кузове А4) и от А8 D2 вакуумники одинаковые.Лучше поставить двухмембранник вместе с ГТЦ - педаль информативнее и легче.Переходник я сделал за полдня сам с помощью дрели,сварки и болгарки.Сделал два фланца из 4-х миллиметрового железа,в каждом большое центральное отверстие,в одном четыре отверстия 8,5мм.,в два из них по диагонали вставлены болты м8,через другие два проходят длинные болты от А8 вакуумника(этот фланец ближе к кузову),во втором фланце сделаны диагональные отверстия диаметром немного больше втулок,торчащих из А8 вакуума и по другой диагонали-диаметром под шляпки болтов,вставленных в первый фланец.Соединил их(фланцы) сваркой,подточил шляпки болтов в плоскость со вторым фланцем.Получилось так,что длинные болты от А8 вакуумника прошли насквозь через вакуумник,переходник и педальный узел.Плюс два болта по другой диагонали тоже крепятся гайками через педальный узел.Крепление получилось очень надежным,вакуумник хорошо и герметично прижался,тормоза отменные.Под трубки заказывал переходники М12-М10,на шток переходник также заказывал у токаря.

RUBY399
а фото процесса или готового есть?

RUBY399 А для чего переходник? Алый себе поставил с А-8 без переходника и все нормально подошло. В чем фишка?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/