Привет.
Вопрос:
А можно ли вообще применять на турбированном двигателе
вакуумные тормоза, ведь вакуум там только когда отрицательное давлений в коллекторе, а когда турбина дует то положительно, или
Вы применили отдельный Вакуумный насос ( не используя вакуум двигателя коллектор)?

_________________
Evgeni A200TQ 1987 (MC) (ElClimatControl,подогрев сидений (теперь уже не всех!),электрозеркала) Kaliningrad

1. Двухмембранный вакуумник только у Е32-Е32 с мотором V8 (М60), нам по креплениям не подходит. Да и смысла нет никакого.
2. Я ставил ГТЦ+ вакуумник от моторов 2.0-2.5 либо М20 либо М50. Шток подходит БМВшный. Вся сила в комбинации бмвшного главного и вакуумника Вообще у БМВ гораздо лучше сконструированы тормоза на Е34 по сравнению с нашими машинами, например нет ни "колдуна" ни уродского регулятора давления в заднем контуре (то, что стоит между тройником и задним правым суппортом) - банально подобраны диаметры и ход поршней в передних и задних суппортах + поршень и его ход в ГТЦ.

Когда всё правильно работает, никаких проблем нет. Понятно, что 4-х контурная система АБС лучше(или нам больше нравится ), но мы немного забываем, что это всё делалось, когда многих соклубников родители в школу ходили . И делалось, что бы при разной загрузке и разных манёврах (левый, правый поворот) не терять эффективность задних тормозов. То есть если их настроить под пустую машину и убрать эти "цацки", то при полной загрузке, от них толку "0", а если настроить под полную загрузку, то в пустом авто задние колёса будути блокироваться уже при лёгком подтормаживании.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

felb, АБС там совершенно не причем У Е34 без АБС тоже нет регуляторов тормозных усилий.

АБС при том, когда система стала более совершенной, отпала необходимость в регуляторах.
А если бы у БМВ мотор впереди передней оси "торчал" и базу укоротить (задний привод убрать), то им тоже пришлось бы регуляторы, или ещё чего то там ставить. .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

От бочки 80 В4 вакуумник подойдёт ? Стоит у нас 10 у.е. Если с ГТЦ то 20 . диаметр 9 дюймов .

_________________
доцент

От бочки подойдет, сам такой ставил. ГТЦ родной подходит.

_________________
Моя вторая

Моя первая

Вилка на педаль тоже то бочки или родная ?

_________________
доцент

kabatan
От бочки 80 В4 вакуумник подойдёт ? Стоит у нас 10 у.е. Если с ГТЦ то 20

У нас - 100!

самое прикольное , что от 100 44 кузова вакуумник стоит 30 у.е. !

_________________
доцент

Вилка тож от бочки подходит, только она чуть пошире. Или шплинт от бочки ставить, или чуть вилку подогнуть ( я сделал по второму варианту).

_________________
Моя вторая

Моя первая

На наш кузов лучше брать от А8 двухмембранный.
Результат выше всяких похвал.

Зачем платить такие деньги ? Гемор с переделкой и подгонкой от А8 или взять готовый за копейки и без всяких проблем поставить ?

_________________
доцент

а в чем заключается гемор,о каких переделках и подгонках идет речь

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

А самое главное - пока никто не сравнил на _одной и той же машине_ двухмембранный вакуумник и одномембранный при одинаковых ГТЦ

Одинаковые ГТЦ не так легко поставить , а разница площади диафрагм в почти 40% играет немалую роль в усилении тормозов .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

В скором времени собираюсь заморочится установкой вакуумного усилителя и прочитав тему не нашел вразумительного ответа, какой вакуумник подходит без переделки под родной ГТЦ, и без сварки штока. Не доверяю я сварке в таких узлах. Понял что от 80-ки, от какой? Что на все 80-ки ставился только одного типа вакуумник? Может кто знает номер вакуума, что бы на разборе не подсунули не то. Конечно можно было поставить с А-8, как писали здесь, он лучше, но у меня родной ГТЦ новый и покупать с А-8 ГТЦ очередные затраты. К тому же я понял надо будет перевальцовывать трубки под ГТЦ с А-8 и искать переходник между вакуумом и кузовом. Меня на такие переделки не тянет. Буду признателен если кто-нибудь сможет помочь.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Олег
Обычно вакуумники продают в комплекте с ГТЦ и бачком.
Попробуй поискать.

Сварочных работ никаких не нужно делать. Чертеж переходника с штока А8 на наш я тебе дам. Переходничок купить с резьбы М10 на М12 тоже проблем ноль.

Советую тебе заморочиться с этой проблемой и неспешить.
Сам этот путь проходил дважды Но результат выше всяких похвал.
Потом будешь спрашивать как мне передать ящик пива за дельный совет

А к кузову вакуум с А-8 как крепится? подходит по болтам или тоже надо переходник мутить?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Где искать? На разборках не встречал А8 , на заказ притаранят за пол-коровы не меньше , и все равно - фуфел узкоглазый привезут...

На наш кузов никаких переходников мутить не нужно.
Я себе по рекомендациям ТКсделал переходник вакуум- кузов и понял о его безсмысленности после снятия своей гидры.

Сам ГТЦ прикручен к вакууму штатными гайками. А вакуум в свою очередь прикручивается к кузову родными болтами с А8 или шпильками + 2 гайки (я так и сделал.)

На разборках киевских и т.д. Комплект выходит порядка 200 у.е.

На края у меня есть вакуум, теперь уже запасной Нашел причину его неработоспособности Как оказалось, сам дурак, не выполнил все условия установки.

Тоесть если я правильно понял вакуумник с А-8 подходит по отверстиям в кузове только крепится на две гайки заместо четырех. А тормозные трубки надо перевальцовывать под ГТЦ с А-8? Ты как поступил?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Совершенно верно.
На рынке я ненашел трубку с М12 с одной стороны и М10 с другой. Сержик в Киеве находил такую. Некоторые срезают М10 и перевальцовывают на М12.
По поводу перехода с М12 на М10. Я тупо купил переходник. смотри viewtopic.php?f=35&t=1420&start=200
№209

Спасибо за советы Теперь главное найти на разборе и за адекватные деньги, у нас с запчастями на европейки проблема на разборах, в основном на японки. И еще вопрос, с А-8 какого года выпуска подходят запчасти? или все равно?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

С А8 D2.