У них, с охлаждением и теплоотводом, неплохо получается. В течение 8ми минут, летом, около 10 оттормаживаний, с максимальным замедлением, с 240-250км/ч до 30-60км/ч. Вопросов не было. Кстати, kuzaydnepr, 276 диски, на авто массой 1320кг (KG), не давали такой эфективности торможения, как 3В с НЛО и массой больше 1700кг, и после нескольки оттормаживаний с 200км/ч начинали "плыть", что очень неприятно в ситуации, когда очень нужно остановиться .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

а чем плохие супорта с а8-с6.минимум колхоза.стоят на машине вес кот.больше нашей.т.е.есть запас.и по цене не дорого.и налазят на 16 диски и вроде 15 какие то.или у нас дороги после зимы как автобаны в германии чтоб ездить на 18

Смотря с чем сравнивать. Если с НЛО или обычными тормозами от 44 или С4 кузовов, то от А8 превосходят их во всем. Там и диск по моему 316 мм и скоба довольно крупная. Но как все пишут со временем там появляетс люфт напрапвляющих и среди владельцев А8 популярна замена этих тормозов на 4х поршневые от S8, которые и надежнее и эффективнее. Правда не фант что на S8е тормоза налезут 16" колеса.

1000

езжу на а 8 их уже 2 года никаких проблем что с 2 хсот что при спокойной езде везде еще запас остается доволен как СЛОН вакуум ц4 у меня
в2.2 турбо 3 б