Добрый день, уважаемые коллеги!
Купил авто с горящей лампочкой АБС:
сразу снял кнопку прозвонил- мертвая, вскрыл, - пружинные контакты почему-то торчали в стороны, не прижимались -восстановил;
на разьеме мозгов прозвонил датчики (сопротивление - 1,2 кОм), передний левый - обрыв провода в нескольких местах от датчика до разьема под капотом (восстановил). лампочка не потухла.
глянул предохранитель в рeле под рулем - целый. Рeле пока не проверял, - не знаю как? В сам исполнительный блок тоже пока не успел, там вродь тоже рeле?
Может кто подскажет, где копать дальше?

Вскрой пластиковую крышку на самой АБС, там 2 реле, проверь их.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

в рэле под рулем которая с предохранителем, проверь не болтаются ли ноги(контакты), подобный косяк частенько встречаеться

Датчики все звонятся?

Да все по 1,2 кОм до мозгов доходят

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

завтра полезу под капот

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

Проверь реле под рулем. Мое накрылось и при нажатии кнопки АБС на заглушенной машине скакали все приборы.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

ага точно так и заодно проверить вытащить и обратно вставить гребенку там конткты посмтреть, один раз меня нистого ни ссего лампочка загорелась, реле потрогал, косу вытащил ствл все прошло!

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

2 реле на АБСе (под капотом) проверил, они там простые - работают 100%.
В реле то что под рулем действительно шаталась одна нога, там они прям на плату впаяны, если чуть шатается, ээто однозначно разрушилась пайка. Пропаял, но лампа не погасла..
Пробовал вывешивать колеса и замиерять сопротивление датчиков на мозге, если крутишь колесо - сопротивление немного меняется.
Дальше, наверно, надо пробовать втыкать рабочую релюху под рулем (проверить ее сложновато) и рабочий мозг, - вот где их взять только вопрос?

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

а диагноскапо кодам не дает ошибок, или оно АБС не читает? и еще, если датчик не испарвен все равно должно абс включится моргнуть и при начале движения лампочка загорается у меня так было.
ещё надо зазоры проверить до гребенок на шрусе я все чистил на 2х гребенках грязи было очень много, так что проверь задние легко почистить с передними только вытащив датчки, увидишь много там мусора поверь!

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

Вообщем, за неимением запчастей решил разгребать электро схему АБСа.
Начал с того, что отвекторил и раскрасил старую схему http://www.humyo.com/10223945/audi200/ABSAUDI200Q.pdf .
Оказывается там не так все сложно, как кажется, когда глядишь на жгут с проводами и на реле с кучей контактов.
За ранее прошу поправлять меня в случае ошибочных выводов, так как раньше я дела с АБС не имел..
Вот что я думаю, глядя на схему:
1) combination relay - которое под рулем с предохранителем в башке запускает всю систему АБС, а именно -
при включении зажигания на контакт 5 черн. приходит + и реле должно включиться, если ему ничего не мешает. Мешать ему может только сигнал с кнопки на контакт 8 +(если кнопка нажата) или на кватрах сигнал с блокировки дифа контакт 1.Все. При включении реле замыкает контакты 2 и 6 (30 и 87 на самом реле) и подает + на мозг, на обмотки 2-х реле в гидравлическом блоке под капотом и на Accel SW датчик продольного ускорения (для меня пока черный ящик, но понимаю, что он тоже отключает АБС через мозги).
Вот. Дальше про лампочку.
2) Лампочка загорается сразу при включении зажигания на нее подается +, а минус она берет с контакта маленького реле ABS SOL RELAY в гидро блоке, который в исходном положении замкнут на минус.
Заводим двигатель. Мозг видит сигнал с генератора контакт 15 синий и выдает минус на контакте 27 зел-красн. При этом срабатывает ABS SOL RELAY в гидро блоке : появляется + на клапанах и соответственно на лампочке тоже + на обеих контактах, лампочка (ПАДЛА) тухнет.

Похоже, что мое реле под рулем не включается при вкл зажигании, - завтра замкну контакты 2 и 6 на колодке реле, а дальше посмотрим..

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

Добрый день всем!
Сегодня проверил реле под рулем, оказалось рабочее!
Методика проверки ABS COMBINATION RELAY 443 927 826 "Двойное реле для системы -abs".
Необходимо иметь источник питания 12В и обычный мультиметр в режиме измерения сопротивления или проверки короткого зымыкания.
1. Вынимаем реле с колодки.
2. Проверяем целосность предохранителя в бошке реле.
3. Подаем минус (12В) на контакт 31, а плюс на контакт 15, реле должно щелкнуть, а контакты 87 и 30 замкнуться (что и контролируем мультиметром или чем угодно).
4. Имитируем нажатие кнопки АБС: не снимая напряжение с контактов 31 и 15 подаем плюс на контакт Т кратковременно (кнопка АБС не имеет фиксированного положения) слышим щелчек контакты 87 и 30 размыкаются, снова кратковременно подаем плюс на контакт 15, - слышим щелчек контакты 87 и 30 замыкаются.
5. Имитируем нажатие кнопки блокировки дифа: не снимая напряжение с контактов 31 и 15 подаем минус на контакт S1 слышим щелчек контакты 87 и 30 размыкаются, снимаем минус с контакта S1 контакты 87 и 30 замыкаются.

На моем реле еще есть контакт S2, но я не знаю для чего он предназначен, и в схеме его нету.

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

Ну что победа уже рядом?
Если с минусом на S1 всё ОК , после проделанной работы остаётся мозг,заведомо исправный подкинуть, или твой кому то.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Победа будет за нами! товарищи!
Вы правы, felb, с минусом на S1 не все в порядке, он туда постоянно приходит (не знаю пока почему). Я его внаглую откусил!!! АБС заработала !!!!!!!!!!!!!!
Но на скорости вырубается, теперь буду смотреть датчики - двигать и чистить!
Всем спасибо за участие!

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

Я не разбирался, но на мосту, по моему есть датчик, который сигналит о включенной блокировке дифа. Может с ним, или его проводкой опять же если я не ошибаюсь.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

felb писал: на мосту, по моему есть датчик, который сигналит и включенной блокировке дифа

смотрим в первоисточник

_________________
Viber +375 29 2761658

yavit

схема полная тут

http://www.sizov.org

audi 200 1989

_________________
Viber +375 29 2761658

Занимался настройкой ЦЗ,нечайно получилось замыкание на аккумуляторе,после чего загорелась лампочка абс,почти нет сомнений что отстрелил предохранитель. В основном блоке предохранителей (под капотом) я не нашел отвечающего за абс.

Прочитал темы посвященые проблемам с АБС,и нашел там разговор про "реле абс под рулем" на котором и стоит предохранитель. У меня МС двигатель 89 года и под рулем у меня вообше ничего нету кроме обшивки торпеды,под ней тоже никаких реле абс нету,где еще может ноходится это реле?

Ray

сними карман, над ним блок реле слева

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Да я ж не знал, что зеленая лампа тоже должна гаснуть на кнопке блока дифа, она у меня свегда горит. а когда на кнопку нажимаю то загорается только желтая треугольная. Надо смотреть этот датчик..
Может кто знает, где он, каков принцип работы,почему его может закоротить??

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

Датчик стоит на самом редукторе.
Для начала проверь проводку и контакты на нем.
Для себя понял, что Ваговские датчики довольно таки надежны. Проблема в основном из-за контактов и гнилой от времени проводке. (Я так со спидометром с неделю боролся......)
И желтая и зеленая лампочки на индикаторе дифа должны тухнуть.

Ну у него 2 положения: вкл и откл.-прозвонить его и провоку.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Но на моей нет длинной реле с предохранителем

У меня тоже. 84-й год... там маленькое, алюминиевый корпус VAG 437 927 827 . Стоит у меня слева внизу в блоке реле над левой коленкой.

_________________
Саяногорск>Кемерово