Варианты ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

ppp555 · #1

Начнем новую темку. Пришел капут передним тормозным шлангам. Завтра планирую прикупить новые. Думаю самому поменять. Есть-ли варианты прокачки без прокачки задних магистралей (там колдун и не хотелось бы его трогать)? Если например закрыть полный бачек тормозухи, открутил шланг, зажал пальцем, потом быстро новый на место старого. При таком раскладе задние тоже завоздушатся? Или воздух будет просто стоять в передних?
Далее я планирую взять шприц и давить тормозуху из передних суппортов в бачек, пока воздух не перестанет или наоборот вытягивать из суппортов в шприц, подливая в бачек. Как думаете получится?

И второй вариант. Если я сделаю тоже самое, но еще и трубки металлические заменю на передние колеса. Получится прокачать без задницы?

Ivanson · #2

Имхо, не должны задние завоздушится. Помойму когда они из блока ABS выходят, то одни на задние, другие на передние... :bw:

Поэтому если только передние снимать, то задние не должны завоздушится.

SVEN · #3

там разные контуры - перед/зад. Каждый по отдельности. Завоздушивание происходит только тогда, когда у тебя в бачке пусто, и когда ты нажимаешь на педаль, и ГТЦ хапает уже не жидкость, а воздух.
А менять... я бы сделал так: откручаваешь (не полностью, а просто срываешь с места) шланг от трубки, потом от суппорта, отворашиваешь от суппорта и засовываешь туда какую-нить пробочку, чтоб не вытекла жидкость... хотя наверно она и не потечет оттуда (с супорта). Потом полностью шланг отворачиваешь от трубки, трубку заживамешь пальцем. Новый шланг заварачиваешь в суппорт, и потом на трубку. Всё. останется только прокачать (предварительно сорвав все грани и сломав штуцера прокачки :ga-ga:

)

ppp555 · #4

наверное так и сделаю. только завтра буду отмачивать штуцера и соединения, а в понедельник заменю шланги прямо с трубками. Они ж, трубки передние, идут все на ГТЦ? Или через АБС не помню... :idk:

А разве у нас не диагональная с-ма: переднее левое с задним правым и переднее правое с задним левым?

SVEN · #5

Штуцера отмачивай иодом. :super:

А вот по поводу диагональной... точняк.. может и диагональ. Щяс полистаю статьи Рубена

ppp555 · #6

посмотрел на экзисте - перед идет через блок АБС. реально там открутить трубки без съема блока или не заморачиваться и заменить только шланги?

Ivanson · #7

Без съёма блока должны открутится, на колесах отмочишь йодом или вд-шкой. Главное чтоб в блоке АБС это не было как-то связано с задними. :bw:

ppp555 · #8

В общем узнал у Сереги, передние прокачиваются нормально без задних. Чтобы менее занимать сексом, купил еще и трубки новые, правда одна длиней на 10см, вторая на 20см. Ну это имно ерунда. Сення планирую отмочить штуцера на суппортах, а завтра поменять. На СТО за 2 шланга хотят 20 баксов, по-мойму ломят ценник замного.

ppp555 · #9

на сколько ключик на штуцера в суппортах?

Ivanson · **#10**

Однозначно маленький...Толи 8, толи 10, толи 12... :ga-ga:

Не помню.

ppp555 · **#11**

На 7. Покупал для РЦС, чтобы прокачивать сцепу, подошел как родной на суппорта

ppp555 · **#12**

Так, рассказываю че сегодня успел. Решил сегодня попробовать откррутить шланги, ну хотя бы стронуть или облить ВДшкой, чтобы отмокало.
Левое переднее колесо: Штуцер отвернулся на три-четыре накидным на 7. Стык длинная трубка - шланг тоже после нескольких нажимов отвернулся. Закорел шланг - короткая трубка и трубка - суппорт.
Праове переднее: Штуцер отвернулся легко. С трудом, но пошел короткая трубка - суппорт. Длинная трубка - шланг и шланг - короткая трубка ни в какую.

Замотал соединения тярпками, полил ВДшкой и тормозухой, пусть отмокает. Поливал и солярой и йодом предварительно. Че-то я не допер, что там еще короткие трубки стоят, купил только длинные. Решил поменять и короткие, ножовкой соединения распилю, да и все. Переживаю только за левый суппорт - короткая трубка, чтобы оно отвернулось.
Соединения на АБС тоже отвернулись, но с трудом.
По-ходу разобрался с руганью БСК на колодки - в другой теме отпишу.
Обнаружил прикол, на моторчик омывателя идут три провода на две клеммы, так вот, если отрывается один коричневый, то щетки стеклоочистителя молотят не переставая даже при выключенном рычажке

Ставишь проводок на место и успокаиваются

Гляньте еще на мои диски, это нормально такие разводы или под замену пора? Вроде оно всегда так и было :sorry:

SVEN · **#13**

Трубки то хоть медные??
А диск.. ну по фотке вроди нормальный. Толщина его не критическая?
Разводы это от колодок.. Ничего особо страшного в этом нету, абы трещин не было на диске, и толщина допустимая.

ppp555 · **#14**

какая минимальная толщина кстати?
трубки купил конечно медные.

SVEN · **#15**

ну написано по книжке (для 276ых) - новые 25мм, износ до 23мм :blink:

ppp555 · **#16**

SVEN писал:

ну написано по книжке (для 276ых) - новые 25мм, износ до 23мм :blink:

нифига себе, нужно померить завтра.

ppp555 · **#17**

управился сегодня часа за 3-4. сменил тормозные шланги, тормозные трубки до шлангов и тормозные трубки, что на суппортах. Что не открутилось, просто распилил. Лучше, конечно для этого иметь болгарку под рукой, а то ножовкой на правом колесе особо не поорудуешь. Все соединения промазал литолом.

Прокачивал шприцем, тянул из суппорта старую тормозуху, потом закрывал штуцер, накачивал педалью, товарищ держал, а я открывал суппорт и сливал, делал так 2-3 раза. Тормоза работают, более тщательно проверю завтра, так как на машине не ездил никуда.

Посмотрел на тормозные диски внимательно с торца :blink:

Внутренняя сторона диска ГОРАЗДО тоньше внешней, внешняя милиметров 9-10, внутреняя милиметра 3-5. Видимо пора менять... Интересно почему внутренняя изнашивается больше, чем внешняя?

SVEN, ты какие себе брал и почем?

SVEN · **#18**

Может быть потому, что колодку прижимает непосредственно с внутреней? :bw:

А диски brembo с экзиста :sorry:

ppp555 · **#19**

SVEN писал:

Может быть потому, что колодку прижимает непосредственно с внутреней? :bw:

А диски brembo с экзиста :sorry:

скорей всего так и есть.
почем пара получилась?

SVEN · **#20**

зад 72
перед 136 :sorry:

ppp555 · **#21**

значит на перед буду готовить потиху еще 150б ::)

ppp555 · **#22**

Какие могут быть засады при замене дисков? Суппорт полностью снимать? Что-нибудь по-ходу нужно еще заменять (пыльники, сальники)?

SVEN · **#23**

да засад вроди быть не должно...
снимаешь суппорт, обычно сразу меняется на него ремкомплект (пильники, манжеты и т.д), меняется диск, ставится всё обратно, прокачивается система... вроди так всё

ppp555 · **#24**

везти суппорт на перебор или просто самому заменить резинки реально?

SVEN · **#25**

самому.

ppp555 · **#26**

под открытым небом

ppp555 · **#27**

SVEN
а у тебя 276 диски? и суппорт двухпоршневой?

Как определить какие у меня, не залазя туды? :bw:

SVEN · **#28**

по номеру наверное... на экзисте либо по етке. Хотя наверно там везде идет 2 поршня и 276 диамерта... но мало ли, поищи)

ppp555 · **#29**

в том то идело, что на экзисте доступна конструкция с одним поршнем и диаметром 280мм. Вот так вот... На самых первых наверное однопоршневой суппорт шел. Диск мерять лезть что-ли???

svot · **#30**

Прокачка всей система тормозов происходит следующим способом. Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое, это относится почти ко всем авто. По этому правилу на всех своих машинах качал тормоза. В основном при прокачках сразу менял всю тормозную жидкость в системе.

SVEN · **#31**

ну от самаго длинного контура, до самого короткого...

ppp555 · **#32**

Рассказываю, как узнать какие диски 276мм или 280мм стоят не снимая суппорт и не замеряя диск. Снимаем колесо, засовываем башку со стороны суппорта и смотрим под скобой в суппорт. Если видим одну резинку на поршне, то диски 280мм и суппорт однопоршневой. Если видим две резинки, то диски 276мм и суппорт двухпоршневой.

Померял толщину старых дисков :ga-ga:

18мм с бортиком, если бортик снять останется около 16-17мм. На диски написано МИН 20мм :blink:

Колодки уже прикупил MINTEX, англия, 30б. Беру уже третий комплект, ходят отлично, не пищят и отхаживают около 30 тыщ наверное.

SVEN · **#33**

ещё отличные колодки Remsa, Италия вроди... тоже не пищат и ходят отлично

ppp555 · **#34**

Заказал диски Пиленга по совету Рубен Сергеича. 56 б за штуку.

Ivanson · **#35**

Надо задние мне менять тоже. А где заказывал?

ppp555 · **#36**

экзист

Пиленги не оказалось уже, перезаказ Текстар, 45 бак за штуку.

Filosoff · **#37**

SVEN писал:

ещё отличные колодки Remsa, Италия вроди... тоже не пищат и ходят отлично

сейчас и Ремса говорят пищать стали :idk:

ppp555 · **#38**

ppp555 писал:

экзист

Пиленги не оказалось уже, перезаказ Текстар, 45 бак за штуку.

Блин, Текстара тоже походу нет. В Минске нашел Брембо - 150 бак пара.

1202omihay · **#39**

Я брал АТЕ 500р. RUS за шт. Колодки тоже АТЕ, не пищат ходют нормальнл

ppp555 · **#40**

1202omihay писал:

Я брал АТЕ 500р. RUS за шт.

диски? чугун в приемных пунктах и то дороже принимают :rofl:

SVEN · **#41**

500 рэ это Россия, Павлик :ga-ga:

ppp555 · **#42**

SVEN писал:

500 рэ это Россия, Павлик :ga-ga:

да ты шо? а я и не догадался... :be-be:

Подели на курс и покажи мне где продаются диски АТЕ по 20 баксов. :rofl:

SVEN · **#43**

а хто тебя знает :rofl:

ppp555 · **#44**

кто знает, в однопоршенвом суппорте, поршень вкручивается или забивается?

завтра собираюсь диски и колодки менять, даже болты новые оригинальные заказал

SVEN · **#45**

если спереди - то забивается
если сзади - то вкручивается

ppp555 · **#46**

СПАСИБ

ppp555 · **#47**

Пытался сегодня поменять диски. На левом не смог открутить болты на 17, которые скобу держат. Облил ВДшкой и оставил до след. недели так. Кунлю голову на 17 хорошую и вороток.

ЗЫ: Диски взял Pagid, говорят на заводе даже ставят. Отдал 110 бак, еще старый завоз (по москве +10 стоят).

Ivanson · **#48**

Ищу сейчас задние диски, пока безуспешно. Либо заказ, либо 4 дырки.. :sorry:

ppp555 · **#49**

да ну нафиг, там же обычные, невентилируемые даже...

Ivanson · **#50**

Ну вот такая ерунда. Хрен его знает че так. :sorry:

SVEN · **#51**

на 5 болтов тоже найти ещё нада постараться ::)

ppp555 · **#52**

на экзисте валом, на авант от 45, на седан от 18 :blink:

Ivanson · **#53**

Ну так я к тому что нужно заказывать. А чтоб готовые были то нету нигде. :sorry:

SVEN · **#54**

рынок в черте города, эт не экзист тебе :ga-ga:

kabatan · **#55**

самая простая прокачка . когда у меня лет пять назад была 100-ка кваттро с абс , мне приходилось самому прокачать тормоза . я поступил следующим образом - налил полный бачёк тормозухи , и открыл прокачку в самом дальнем колесе от бачка , тормозуха течёт самотёком , просто сидим и ждём , нажимать ничего не надо . потом закрываем прокачку , доливаем тормозуху и прокачиваем следующее колесо также . каждое колесо 2-3 мин. операцию проводим по кругу 2-3 раза . в общем времени уходит на всю операцию больше , чем при помощи выжима педали . но качество прокачки лучше и можно всё сделать одному .

V12 · **#56**

Я так на мотике прокачиваю, правда все же чуть нажимая на рычаг.

А вообще этот способ очень любят в автоспорте, часто видел такое в исполнении гоночных механиков.

kabatan · **#57**

12 лет назад я был в команде

as_51 · **#58**

я делаю проще, начнем с того что литр тормозухи стоит 100 р, одеваю шланг на штуцер, второй конец в бутылку, нажимаю на педаль плавно отпускаю резко, в итоге промывается контур и выгоняется воздух, литра жидкости мне хватает прокачать-промыть систему.

kabatan · **#59**

таким способом воздух весь не выгонишь . обычно ты нажимаешь 3-5 раз на педаль чтобы создать давление в тормозной педали и потом откручиваешь прокачку и выпускаешь воздух вместе с тормозухой с максимальным давлением и в большом количестве , очищая трубки по всей длине .

as_51 · **#60**

нет
откручиваю штуцер, одеваю шланг, десять нажатий это пол бачка, литра хватает чтоб прокачать/промыть оба контура

дело в том что создавая давление ты не выгоняеш воздух, ты его жмёш в пустотах

Казак · **#61**

Во, меня скоро ждет эта процедура, шланги надо менять и рабочий сцепы... :super:

s.200turbo · **#62**

Недавно увидел прокачку тормозов с помощью резиновой груши.Все делается в одно лицо.Берется груша(спринцовка) и прозрачный шланжик.Он соединяется с грушей с одной стороны,а с другой одевается на штуцер прокачки.Порядок действий следующий:наливается тормозуха в бачок.Груша сжимается и затем свободный конец шланга одевается на штуцер.Откручивается штуцер и груша, распрямляясь, вытягивает жидкость из него.Пузыри видны в прозрачном шланге.Выполняется пока пузыри не перестают выходить.Порядок прокачки обычный.

gelezny-kaput · **#63**

Народ, знаетес какой проблемой был столкнулся Я? Заломаны все штуцара прокачки :wall:

Но тормоза я всеравно прокачал :ga-ga:

при помощи самих тормозных цилиндров, выдовливая педалью их до упора, и вдавливая обратно... С задними приылось помудохаться.... Очень нудно ихкрутить туда -сюда.. бррррр :mda:

Это на мойй мошине...

Alex3 · **#64**

gelezny-kaput писал:

Народ, знаетес какой проблемой был столкнулся Я? Заломаны все штуцара прокачки :wall:

Но тормоза я всеравно прокачал :ga-ga:

при помощи самих тормозных цилиндров, выдовливая педалью их до упора, и вдавливая обратно... С задними приылось помудохаться.... Очень нудно ихкрутить туда -сюда.. бррррр :mda:

Это на мойй мошине...

Может лучше один раз помудохоться, да заломыши выкрутить.

MasterSL · **#65**

Кстати заломыши довольно легко выкручиваются битами (звёздочками) профиль (Т).
Мочишь ВДшкой или керосином, в отверстие заломыша вбиваешь биту и хорошенько простукиваешь.
Если малая бита провернётся, вбиваешь большего размера. Я выворачивал с двух раз.

серый audi 200 · **#66**

у меня забиты грязью были все штуцера. сверел 5-7 убил чтоб грязь убрать.

gelezny-kaput · **#67**

alex 33 писал:

Может лучше один раз помудохоться, да заломыши выкрутить.

Ну это вопрос времени... к лету сделаю.... пока машина нужна :bm:

gelezny-kaput · **#68**

Ну вот и занялся штуцарами прокачьки ::)

один высверлил переререзал под М8, а вот второй уже ктото пытался сверлить, и терь я Не знаю где сверлить мне шоб попасть точно в конал разваздушки :wall:

Alex3 · **#69**

gelezny-kaput » 01 Dec 2013, 13:39 писал:

Ну вот и занялся штуцарами прокачьки ::)

один высверлил переререзал под М8, а вот второй уже ктото пытался сверлить, и терь я Не знаю где сверлить мне шоб попасть точно в конал разваздушки :wall:

Попробуй резаком погреть, может будет видно после охлаждения где там штуцар.

Варианты ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

Кто сейчас на конференции