Отключаю колдуна при нерабочей клизме???

Berserker · #1

Добрый день! Собираюсь смотаться в отпуск на море- но беспокоят задние тормоза. В связи с кончиной колдуна (задние практически не тормозят) принято решение его ВРЕМЕННО ампутировать. Но косячок в том, что клизма тоже мертвая- и вот что думаю, если сейчас хоть как-то оттормаживаюсь, то что будет если подключу на прямую задок- не потеряю ли тормоза совсем- хватит ли производительности насоса ? Может есть какие мнения?

Алый · #2

Berserker
Ну про колдун говорили неоднократно, что при рабочей системе ABS он особо и не нужен.

Про клизму. На моей прежней сотке шипел ИЦ в салон и педаль тормоза была дубовая из-за дохлой клизмы 20-30 сек после запуска двигателя. Пол года так ездил пока не перешел на вакуум.

AUDI SCL · #3

Какое отношение имеют задние тормоза к системе усиления?Конечно не потеряется эффективность тормозов они станут только лучше.

Berserker · #4

AUDI SCL писал:

Какое отношение имеют задние тормоза к системе усиления?Конечно не потеряется эффективность тормозов они станут только лучше.

Беспокоит мысль о производительности насоса- сейчас он работает процентов на 90 на передние . В общем терпимо.
Подключаю на прямую зад- насколько вероятно что увеличивая общий необходимый расход гидрожидкости в еденицу времени получу обратный эффект- ведь производительность насоса в два раза не увеличится....

Во намутил))))

AUDI SCL · #5

Насос служит для создания давления в контуре усиления тормозов и никак не связан с контуром собственно тормозов тоесть внасосе.груше(клизме) ,ИЦ-жидкость АТФ или зеленка, а в главном тормозном и торм. цилиндрах тормозуха DOT4.ИЦ давит на главный торм. цилиндр. И если из за задних тормозов ход штока несколько увеличится (2-3)мм.,то это не значительное увеличение очень мало повлияет на производительность насоса. Тоесть насос и его жидкость никак не связаны с задними цилиндрами это же не Ситроэн.

Berserker · #6

Я думаю ты в корне не прав- система торможения без системы усиления работать нормально не может. Просто попробуй заглушить мотор и нажимая педаль тормоза сбросить всю давку с клизмы- получишь дубовые тормоза которые хуже ручника. Просто все рассчитано на совместную работу. Если клизма умерла- получаешь вибрацию на педали и плавное увеличение усилия на колодках- т.к. клизма 1е- сглаживает пульсацию потока, 2е- усиливает собственно...

СерЖ · #7

Berserker
и при этом при нажатии на педаль горит (!) ?

AUDI SCL · #8

Berserker писал:

Я думаю ты в корне не прав- система торможения без системы усиления работать нормально не может. Просто попробуй заглушить мотор и нажимая педаль тормоза сбросить всю давку с клизмы- получишь дубовые тормоза которые хуже ручника. Просто все рассчитано на совместную работу. Если клизма умерла- получаешь вибрацию на педали и плавное увеличение усилия на колодках- т.к. клизма 1е- сглаживает пульсацию потока, 2е- усиливает собственно...

ДА конечно же,система торможения без системы усиления будет работать так как Вы описали,а именно без усиления и не более того.А подключены задние суппорта или нет это не важно.

Berserker · #9

Может я плохо формулирую вопрос.....
Меня волнует именно СКОРОСТЬ срабатывания тормозов. Сейчас она так себе- нажимашь и чуствуеш что машина тормозит слабо, но за некоторое время усилие возростает(насос накачивает давку ) Но это на передние колеса..!!! если я подключи в обход колдуна задние- и получу в два раза большую задержку- будет плохо.

Berserker · **#10**

Алый писал:

Berserker
Ну про колдун говорили неоднократно, что при рабочей системе ABS он особо и не нужен.

Про клизму. На моей прежней сотке шипел ИЦ в салон и педаль тормоза была дубовая из-за дохлой клизмы 20-30 сек после запуска двигателя. Пол года так ездил пока не перешел на вакуум.

Это понятно- но абс работает временами и както странно. на кнопку не реагирует ни как... Руки не дошли пока.
ИЦ вроде в норме- в расширительный ГУ не гонит и не шипит. На вид -как новый

-люминевый .
Ну не хочу вакуум- принципиально. Куплю клизму- но к осени. Щас все ресурсы на отпуск и дни рождения ...(чего их так много летом!!!!)

PZh · **#11**

Berserker
походу пропадут и передние и задние :bw:

А есть возможность отключить его и проверить как будет,а потом,если не устроит, обратно?

Berserker · **#12**

есть возможнось... буду пробовать в субботу.
хотя еще дел вагон.....

AUDI SCL · **#13**

Berserker писал:

Может я плохо формулирую вопрос.....
Меня волнует именно СКОРОСТЬ срабатывания тормозов. Сейчас она так себе- нажимашь и чуствуеш что машина тормозит слабо, но за некоторое время усилие возростает(насос накачивает давку ) Но это на передние колеса..!!! если я подключи в обход колдуна задние- и получу в два раза большую задержку- будет плохо.

Скорость срабатывания тормозов никоим образом от подключения задних суппортов не изменится .Я уже писал что шток главново торм. цил. от подключения задних суппортов будет двигаться на 1 мм или десятых долей мм (диски ведь не барабаны)дальше нежели сейчас.А скорость срабатывания иплавное возростание усилия из за мертвого гидроаккумулятора искорее всего умирающего насоса.

AUDI SCL · **#14**

И еще ,при подключчении зада общее усилие на педали должно уменьшится. Ведь сейчас работают только передние колеса ,а когда будут все 4 ,тормозить будет лучше ,и суммарное усилие на педаль ,чтобы получить одинаковый результат торможения,уменшиться.

AUDI SCL · **#15**

[quote="Berserker"]Добрый день! Собираюсь смотаться в отпуск на море- но беспокоят задние тормоза. В связи с кончиной колдуна (задние практически не тормозят) А может все таки тормозят и ампутация не сильно повлияет.Надо пробовать.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#16**

Полнейшая чушь! Чтоб тормоза работали, необходимо их починить, а не гадать, что случится, если выкинуть колдуна или педаль нарастить.

Berserker · **#17**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Полнейшая чушь! Чтоб тормоза работали, необходимо их починить, а не гадать, что случится, если выкинуть колдуна или педаль нарастить.

Не открывай америку- ясное дело чушь... Но нет у меня щас мля 700уе на клизму и колдуна. Потому и напрягаю вопросом. Короче ставлю времянкой два шланга и пробую.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#18**

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B6C018A0&sr=71
А с рабочим насосом и умирающей клизмой езжу сам, и тормозов хватает даже на ХХ.
Закисший колдун прекрасно разбирается и разрабатывается при помощи WDшки.

AUDI SCL · **#19**

У меня также мертвая клизма и тормоза нормальные и даже на ХХ.

Berserker · **#20**

ничего не вышло- не смог открутить магистрали от колдуна. хотя заливал вдшкой за 15 часов. Сильно давить побояся- не дай бог отломались бы магистали. отгоню мастерам- пусть занимаются.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#21**

Berserker писал:

ничего не вышло- не смог открутить магистрали от колдуна. хотя заливал вдшкой за 15 часов. Сильно давить побояся- не дай бог отломались бы магистали. отгоню мастерам- пусть занимаются.

Прикипевшие штуцера и др. детали нужно отмачивать уксусной кислотой. Ветошь или кусочек губки наматываем или привязываем на соединение и периодически смачиваем кислотой. Она размягчает ржавчину и позволяет разобрать соединение. После необходимо нейтрализовать кислоту содовым или мыльным раствором, т.к. кислота сильнейший активатор коррозии, и обработать резьбу любым антикором.

as_51 · **#22**

газовая горелка меня всегда выручала при откручивании этих мерзких трубок, только не перегрей, тж горит

Berserker · **#23**

Отпуск закончился... А жаль. :sad:

Короче говоря перед отпуском отдал машину мастерам - уж не знаю что точно они делали, денег взяли 3у.е. :ga-ga:

, но колдуна они даже не снимали- точно знаю заменили пружину на что-то из горы металлолома и что-то сделали с наружи с пореньками(не признаются черти )- точно знаю у меня не шевелились, а теперь зад тормозит и в общем ощущения от тормозов улучшились. На грунте даже на юз срывает пока абс не сработает. Прошел 1500км- полет нормальтный. Теперь на очереди клизма....

Отключаю колдуна при нерабочей клизме???

Кто сейчас на конференции