Не смотря на то, что судя по названию темы, я должен тут это самое руководство написать, я бы, напротив, попросил опытных товарищей разъяснить нюансы использования этих самых блокировок ( по крайней мере для не_торсена) .

Итак, когда необходимо использовать межосевую блокировку, а когда и заднюю? От каких условий и факторов это зависит?

При каких условиях (скорость, обороты, покрытие) можно ехать с 1ым и 2ым вариантами блокировок?

Как лучше включать/выключать блокировки (на ходу/стоя)?

А также, буду рад прочитать про все прочие нюансы, которые вы посчитаете важными, а я забыл упомянуть.

_________________
skype: liapb665

Блокировки нужны только для преодоления участка дороги с плохими сцепными свойствами.
Включать на месте (заранее), отключать после преодоления участка можно на ходу.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

+100 Да, вылезти из д..ма, преодолеть сложный подъём, или грязь месить, что дорогой назвать трудно . А по дороге, даже если она скользкая, лучше не включать, потому как падает управляемость.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

или порвать кого-нибудь со светофора, главное не забыть выключить после первой передачи.

Aaudi200
если задняя, то она сама выключится ...

Я например межосевую включаю когда дорога (трасса) полностью заснежанная, машина в такй ситуации ведет себя гораздо устйчивее, чем без блокировки
а задняя да, если только застрял где...

ну и пожалуй, не мало важно, до какой максимальной скорости можно использовать блокировки???

_________________

Audi200 2.2 MC `87 Turbo Quattro + my chip

Коль, а у тебя разве ква1?

SVEN
я же про ква1 говорил, у меня спидометр не работал и они никогда не выключались.
а на ква 2 задняя выключается сама.

Паша, коробка у меня стоит старая, 1ая..

Aaudi200
угу, у меня просто и ква1 и ква2

до 25 км/ч.

Блок 1 включаю на заснежанной дароге или когда гололед, так же при крутом спуске по снегу или льду, машина лучше тормозит движкой и рабочими тормозами. НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ блокировки,а тем более не поворачивайте на сухом асфальте ! Проверил сам, нечего хорошнго не сулит ... А блок 2 не разу не включал(вакуум на заднем редиктореи сломан , некак не соберусь склеить), да и на Блок1 вссюду выезжал ...
Что касается вкллючения блок1 -включаю на месте заранее ,или на ходу с выжатым сцеплением по прямой ( если снег или скользко)при не большое скорости.

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!