Stat'ja po ssilke, mjagko govorja, nekorektna
chego stoit 50:50 na TORSEN
To chto v zanos X vhodit v soootvetstviem s ozhidanijami avtora stat'i nichego ne govorit o kachestve i harakteristikah oboih sistem pomnogo privoda.
Da i utverzhdenie chto QUATTRO 25let tozhe ne verno.
Ot QUATTRO 80-x ostalos' odno nazvanie

ездил на А200 85года - пришлось один раз включать режим 2 и то чуть вылезли
и больше не пользовался

_________________
Viber +375 29 2761658

Извиняюся, не понял-при чем тут коробка? Я не собираюсь ее менять?

пять первых поколений полноприводных трансмиссий от AUDI QUATTRО
1 первое поколение 1981-1987
передний дифференциал - не блокируемый
центральный дифференциал - ручная блокировка
задний дифференциал - ручная блокировка
2 второе поколение 1987-1994
передний дифференциал не блокируемый
центральный дифференциал-TORSEN,автоматически блокируемый
задний дифференциал - ручная блокировка с автоматическим отключением при превышении скорости 25км.ч В варианте для AUDI V8 ( с1989) TORSEN,автоматически блокируемый.
3 третье поколение 1989-1994
первое QUATTRO с автоматической коробкой передач AUDI V8
передний дифференциал - не блокируемый (номер 1 на фото)
центральный дифференциал-планетарная передача с многодисковой муфтой и микропроцессорным управлением,автоматически блокируемая(номер 2 на фото)
задний дифференциал-TORSEN ,автоматически блокируемый(номер 4 на фото)
4 четвёртое поколение 1994-1998
передний дифференциал - автоматически блокируемый электроникой до скорости 40км.ч
центральный дифференциал TORSEN,автоматически блокируемый(А8 ИСПОЛЬЗУЕТ АКПП ОТ V8)
задний дифференциал - автоматически блокируемый электроникой на скорости до 40км.ч
5 пятое поколение1998-2001
передний дифференциал - автоматически блокируемый электроникой до 80 км.ч(RS4 BITURBO)
центральный дифференциал - TORSEN с автоматически изменяемым распределением крутящего момента-65:35 и блокировкой
задний дифференциал - автоматически блокируемый электроникой на скорости до 80км.ч
пять первых поколений полноприводных трансмиссий от AUDI QUATTRО

Источник audi8.ru

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI

awson


Просьба-если у тебя есть где-либо Торсен задний от Фау, не мог бы ты измерить его размеры (штангелем, с точностью до милиметра, точнее не надо ), и сделать несложный габаритный чертеж? Просто тут у нас найти его очень тяжело, звонил на разборку те говорят-есть диф целиком, в корпусе, разбирать не будем.

Меня интересует именно сама коробка дифференциала, которая крепится к ведомой шестерне главной пары, круглая.

V12
зачем?

и там и там

017 525 143А

_________________
Viber +375 29 2761658

В смысле-Торсен задний и торсен межосевой одинаковые? Затем что хочется понять насколько реально или нереально поставить его в переднеприводную машину-мы ж раньше это обсуждали. И самой главой проблемой является геометрия.

Проосто если он у тебя есть в разобранном виде топомерить не сложно, если нет то разбирать конечно не надо

V12
в какую кпп ты хочешь поставить?

_________________
Viber +375 29 2761658

Э-э, я забыл как она называется. ПО моему 010. Это переднеприводный трехступый автомат. Марина 84й год, мотор КГ.

А мне интересно? въехала бы ваша БЕХА на лыжный трамплин на этом приводе или всё же СЛАБО!!! Ответ прост толь-ко полный БЛОКИРУЕМЫЙ привод, + ХОРОШАЯ РЕЗИНА, всё остальное для асфальта или на любителя по дымить покрышками перед девчёнками

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

и на блокировках не въедешь.

Не обижайтесь, мы все очень любим наши "кваки" и знаем их возможности, но по-моему кто-то стал жертвой рекламы.
yHoMoMeHTo +1

_________________

Смотрите You Tube! Наберите Ауди лыжный трамплин

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

реклама, Вась, реклама
http://www.youtube.com/watch?v=faiFfBxhT8s
присмотрись, 42я и 45я секунды. видно тросс.

upd:
хотя, если верить вот этому
http://www.automania.ru/articles/autolegend/0019722/
+
http://www.youtube.com/watch?v=cLTAgRcc ... re=related
+
http://www.youtube.com/watch?v=RCYWQCkQrho

почему бы и нет, на таких шипах то

Так как у меня монопривод(ну зажал немец при заказе ((теперь уже моей машинки; хотел бы я ему в глазенки жадные глянуть(и 45 год заодно припомнить) бабла на кваттру)), то хочу задать вопрос полноприводным на ауди: до 88г. стоит переключатель на бороде снизу-такая крутилка с цифрами 1 и 2 - что она включает? 1-это межосевой дифференциал, а 2-это все 4-ре колеса гребут? И как она в таком случае поворачивает? Я на такой ездил, в положении 2 не очень она рулится.
А после 88г. вообще одна кнопка возле ручника-она что включает? И какая авдя лучше по проходимости непереходка или переходка? Может кто-нить этим заморачивался?
Просто я свою машинку менять не собираюсь, но вопрос все-таки есть.
P.S. А я и на недоприводе неплохо лазию, Мерины, Бэхи и Тазопром просто курят! А если полный привод

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

заморачивались. на блокировках гребет всеми четыремя. проходимость соответсвенно лучше, в глубоких глинистых лужах, снег-сугроб и т.п.
другой вопрос с торсеном. он самоблокирующийся, точнее он не блокируется, а перекидывает момент и делает это он мгновенно, не когда колесо буксовать начало, а когда на нем момент только только пропадает. вобщем, торсен срабатывает гораздо быстрее, нежели вискомуфты всякие и уж темболее ручная блокировка. в случае торсена - меньше шансов закапаться, когда уже и блокировки не помгут.

сумбурно, но как то так по старой памяти. есть у рубена статья ну турбостарсе, там кваттро хорошо расписано.

Выше, пост 56, есть кто есть кто
2 положение+к межосевому, блокирует и задний.
Кнопка тоже блок заднего дифа.
Если грязь месить-допереходка, по трассе, да по скользкому-лучше с торсеном. Но разница может сойти на нет, подбором резины или "прокладки между рулём и сидением" .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

завидую людям, которые умеют выражаться коротко :(

Каков вопрос , таков ответ

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Пример самый простой и думаю будет понятный.
Съезжаем одним колесом в кювет до диагонального вывешивания и пытаемся выехать без блокировок и лопаты.
Результат как у УАЗ, хотя у него и полный привод.
При включении блокировок не происходит ни какого ПЕРЕКИДЫВАНИЯ - нет такого термина в механике, а происходит механическое блокирование ведомых полуосей дифференциала, то есть, обе полуоси вращаются с равными угловыми скоростями. При включении блокировки межосевого дифференциала, главные передачи переднего и заднего моста вращаются с синхронно с одной скоростью. При включении блокировки и заднего моста
его полуоси и колёса вращаются с равными угловыми скоростями в не зависимости от крутящего момента.
Задача любой блокировки - блокировать работу дифференциалов, то есть вращение колёс или мостов с разными скоростями.
Итог- кватро с полными блокировками выедет за счёт тяги моста находящегося на дороге.
Ну и для любителей матчасти:- дифференциал и виско муфта абсолютно разные устройства.
PS. На счёт прокладки согласен на 100 -Чем круче джип - тем дальше трактор!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

да хрен с ней с муфтой. тем более, там даже не муфта, а свободный диф. к тому времени как вы включите блокировки, вы уже закопаетесь и пойдете искать трактор, а торсен это место проползет, своевременно ПЕРЕКИДЫВАЯ момент с одной оси на другую.

искренне ваш, дилетант в области автомобилеимения

yHoMoMeHTo
самое первое правило - подъёхал к проблемному месту,т.е. к бездорожью, задействовал все блокировки (лебёдку приготовил ) и пополз. А не так,что зарылся в колее от МТЗ и давай блокировать - ей всё равно,она на пузе уже

PZh
Именно так!!! Это и есть прокладка между рулём и сиденьем

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

вы правы. ква1 лучше чем ква2. иначе бы ква2 не придумали.
закроем тему.

я этого не говорил У нас тут хоть выбор есть - ква1,ква 2,а вот Халдекс на ТТ и А3 (и кажется А5) мне уже не нравится...