привет всем я этот шар приварил просто и все.и новую втулку на него поставил.а вот нащет маленькой тяги не могу ниче придумать,кто нибудь сталкивался чем ее можно заменить?сильно болтается

Забороли проблему, коробка слава богу пока на земле, все аккуратно отцепил, и нежно - красиво обварили с двух сторон аргоном с нержавейкой

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

Привет. Пара вопросов. Где брал новую втулку? (деталь 20?) Как снимал-ставил эту втулку , чем она крепится ? КПП скидывал с машины? Как порешал с короткой (маленькой) тягой (деталь 48?) Как снимается маленькая тяга?
схема
http://etka.auto2.ru/epc/etka/B089/061000.png
Буду признателен за ответ , у меня тоже назрело. Кулису уже регулирую налегке , но охота люфт убрать до минимума , все вышеперечисленные болячки присутствуют кроме болтания шарика (деталь 11) относительно кронштейна.
Вот , готовлюсь. Хочу знать во что я ввязываюсь.
http://etka.auto2.ru/epc/etka/B089/061000.png
А так?

привет.все решил значит та втулка кот.на большом шаре.н20. купил в эксисте,есть в продаже они.сначала все разобрал,приварил шар.там сверху увидиш загнуто в 3 местах,выравниваеш и вытаскиваеш втулку.также назад вставляеш.маленькую тягу я не где не нашел.но русские не сдаются поехал к токарю он сделал мне 2 новых и все.фотки выложу.снимается легко,поддеваеш отверткой вверх.

Moryak
Братишка , уточни здесь , будь добр:
...поехал к токарю он сделал мне 2 новых и все.
Что сделал токарь?
КПП скидывал с машины?
Втулка (деталь 20) сложная? Может ее тоже - проще выточить из капролона , чем за 100км в эксист топить?
За фотки (с комментариями) буду оч. признателен , лучше один раз увидеть чем....

Вот фотки правда коробка уже на машине,не очень все видно.значит от моей тяги были отрезаны 2 шарнира старых,и приварены 2 новых обоймы.это все делал токарь.но без снятия коробки я не думаю что это получится.т.к я возил токарю кулису и 2 шарик выкручивал с коробки.он там это дело все собрал и запресовал по месту,а я уже в сборе прикрутил на коробке.он поставил туда пыльники еще,видно на фотке.получилось все отлично,я доволен. у кого какие вопросы,спрашивайте а ,еще поменял резиновую втулочку на 2 тяге.

ничего в ней сложного нет,таже самая шаровая.еслиб я сразу поехал к токарю то я б ее тоже сделал..а так я ее купил,а потом 2 недели искал ту тяжку,думал продаэться шарик полюбому привари,он зачеканен,а это не наши методы

Moryak

Короче понял я. День работы токарю со сварщиком , плюс материал , плюс два дня машина на подъемнике , плюс снять-поставить коробку. В 100 б. можно не влезть , в 150 - должен влезть. Читал здесь - товарищ наш в Москве за такую работу под 500 б. отслюнявил , так что выходит 150 - это еще нормально. Ты на сколько полинял? Если не секрет.

я все делал сам.мне вышло 100 гривен у токаря и 50 втулка в эксисте,еще резиночка номер33 .10 гривен

Мне дороже выйдут поездки к токарю и остальные неизбежные для меня доп.расходы , чем вся эта работа на СТО у знакомого при моем участии и контроле. Два лишних дня простоя принесут такой же убыток.

Скажите, а этот рычаг и должен быть такой кривой???

Да,он такой.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Страсти то какие!!! Токаря, сварщики...
Я поступил так - латунный стержень валялся в гараже, обточил его напильником, чтоб влез в отверстие для втулки, просверлил в нем отверстие под болт М6, вместо шарика вкрутил этот самый болт, две шайбы - сверху и снизу, чтоб не выскочило ничего, болт закрепил контрогайкой и все.
Один нюанс - коробка была снята (менял сцепление).

Заменил втулки кулисы (ВАГ 823 711 255) - стало ощутимо поприятней! Брал в эксисте.
резиновый опорник кулисы (447 711 283 A) с сильно раздолбанным отверстием - не менял , дорого , да и не готовился к замене. На шпиндель тяги натянул два слоя термоусадки - люфт почти ушел.
В будущем заменю еще втулку 431 711 079 A (доступно в эксисте) и маленькую тягу (деталь 48) , что на КПП (10 у\е на шроте взял , отличн\состоян).
Два часа было чистой работы. Разбирать\собирать панель - половина работы.
Переключение передач - еще не идеальное , но уже можно не жаловаться.

А подскажите кто знает,шар на самом рычаге кпп так и должен болтаться?
http://youtu.be/0F7XzFP2ayY

Да!

Имеешь в виду вверх - вниз? Тогда - да, должен. Иначе заднюю не воткнешь.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Ок,спасибо.
Значит буду смотреть шарниры на самой КПП. Четкости в переключении не хватает.
Передачи переключаются долговато.