И при заведенном, и при заглушеном двигателе педаль не западает. Только при работающем двигателе в процессе выжима педаль вибрирует, а когда выжал до конца вибрация пропадает. Меня интересует еще то что при прокачке системы тормозуха из штуцера лилась как то слабо, сколько не прокачивал.

Странно. Поменяны оба цилиндра. Вибрация действительно может быть из-за "подношенной" корзины, а вот жидкость? В шлангах никакой дряни быть не может, ведь снимал же, или, как минимум, смотрел их состояние? На выходе из бачка тормозухи "пиптык" не забит?

_________________

Из бочка тормазуха как то неохотно лилась при снятом шланге. Я тоже думал что-то там забилось ковырял проволкой и все без изменений. И еще если корзине -"хана", менять все сцепление?

Выжимной по-любому желательно, а там "вскрытие" покажет, скорее всего диск. То, что тормозуха лилась неохотно из бачка - не показатель ничего, это же просто произвольное вытекание жидкости. Цилиндры прокачивать должны. Шланги могут сыпаться от старости внутри и "засерать".

_________________

Спасибо за информацию!!! Завтра попробую разобраться с этими вопросами, о результатах доложу.

LARS
Перечитал еще раз тему, почесал за ухом . Очень правильно писал PZh .
Пока не разберешься с приводом, не лезь дальше (выжимной, корзина и т.д.). Привод по любому должен отрабатывать. Потом смотри на поведение и слушай посторонние звуки. Подвесь передок, чтобы можно было попереключаться без нагрузки, послушай на оборотах.

_________________

Если оба цилиндра поменяны на НОВЫЕ, то без вскрытия можно еще долго плясать и плясать.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

а как ты прокачивал???? процесс опиши.

_________________

серый audi 200
При замене главного качаешь педаль при незатянутой трубке до появления жижи и затягиваешь трубку. Затем несколько качков уже ногой до появления усилия на педали.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

не правильно. при закрытом штуцере помощник жмет до упора,откручиваешь до полного выхода жидкости-воздуха,откручивается трубка с бочка или снимается. берем шприц 20 кубов набираем полный и под давлением закачиваем(педаль не держим) может потребоваться 2 полных шприца. раза 3 и все будет гуд.

_________________

Мой вариант без помощника и к рабочему под капот нырять не нужно.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

а мой быстрей и лучше прокачивается.

_________________

А это еще под вопросом.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

уже не вопрос,за день три раза прокачивал пока искал что не работает.

_________________

Заменил ГЦС, поставил, ате, намучился, все шестигранники ушатал, вареные были, откручивал насадкой с трещеткой...перепробовал некоторые методы прокачки, описанных тут, порожняк полный! Прокачивал, надев шланг на штуцер, опустив в тормозуху, и медлеено, накачаю, стравлю...Только с шприцом не пытал...Наверно, каждому свое...

у меня было - РЦС новый - не было доконца просверленно отверстие для прокачки
соответственно не прокачивалось - просверлил и все ок
правда РЦС - откровенный китай но до сих пор работает
Где то слышал что в китае 200ки выпускаются как "красный дракон" и запчасти на них вроде ничего
У нас все везут с казахстана - там очень популярны audi

Постепенно стало пропадать сцепление, т.е. в системе откуда-то берется воздух и оно пропадает но не резко. Итак: прокачиваю шприцом сцепа есть, езжу 2 дня, с утра выхожу из дома завожу, педали половина, 5 раз на нее нажму и ее больше нет!! Что делать?? PS Цилиндры сцепления были меняны на новые пол года назад, жидкость не уходит везде сухо.

Нашел причину) все дело в резиновой шланге

между цилиндрами который?
LARS,решил проблему?

Сегодня снял рабочий цилиндр, снялся достаточно легко, какой фирмы подобрать ему замену,чтобы качественно и не очень дорого
Эксист выдает такие варианты http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=893721261
Сам склоняюсь к TRW....как вам???
у меня стоял Boge 893 721 261

брал febi 2 года отходил,поставил другой тоже febi.

_________________

собственный опыт: пол года назад скидывал коробку, менял феродо на диске сцепления, менял выжимной Сакс поставил.... поменял оба цилиндра сцепления...... все прокачал, на сегодня имею полностью не рабочее сцепление еще и выжимной визжит как свинья не дорезаная. так что не важно какой марки деталь. если гумно браковоное попалось оно сдохнет раньше чем успеешь сказать Б....ТЬ. вот уж не ожидал что сакс проходит всего полгода. а в предистории добавлю.... неделю назад закопал по самые помидоры свою 200 в песок на пляже.... в такой обстановке с пьяну решил побуксовать. уложил стрелку до всех 260ти... потом приборы потухли(наверное отсечка электронная сработала) и вот после этого понеслось. Сначала граната рассыпалась одна, и очень ухудшилось переключение передач... а симптомы такие были... стоишь на месте, выжимаешь сцепление, упираешься в рычаг ни одна передача не включается.... из последних сил..... задушивая двигатель втыкается превая... как только воткнулась-двигатель свободно начинает крутиться.... и остальные передачи как по маслу втыкаются... стоит отпустить сцепеление и снова выжать. начинается все с начала... в общем неделю отъездил трогался со второй, и последующие передачи с перегазовкой втыкал выравнивая обороты колена и первичного вала... сам не понял что написал, такое чувство что диск прилипает а когда воткнешь первую-он срывается и дальше нормально скользит в маховике... вот и ХЗ на что погрешить... но морально я не готов спустя пол года снова коробульку снимать... в прошлый раз я ее 2 дня снимал только.

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

Shurka
но ездить ты так не будешь же,с двойным выжимом...

вообще ни как не буду.... со вчерашнего пути домой теперь сцепление ведет так что пока не раскатишь слегка первую не воткнешь

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

Добрый день,ночь,вечер.
Проблемы все те же и как у большинства(тьфу-тьфу),прошол все(нехорошие сервисы и замены черт знает чего..),а толку....
Спасибо форуму и людям которые тут и делятся знаниями и т.д. (все по схеме и все работает(ГЦС-шланги-РЦС и прокачку 20 куб. шприцем=99,9998% результат!) СПАСИБО !!!!