Потек сальник торсена, решил поменять. Открутил кардан от фланца, но снять фланец не получилось - нет привычного болта на фланце.
Как заменить сальник торсена?

устройство

судя по схеме можно предположить, что придется отстыковать отсек с торсеном от КПП, достать торсен, снять стопорные кольца 6, 8, 12, 13 и фланец в руках?
или согласно другой схемы достаточно снять заднюю крышку 23 отсека (картера) торсена и получить доступ к съему фланца.
Что держит фланец? Какое стопорное кольцо, похоже 12.

Нужно открутить болты 25 27 и снять заднюю часть вместе с фланцем. Когда это будет всё в руках, на месте уже разберетесь какое стопорное кольцо необходимо снимать.

PS. необходимо слить масло прежде чем что-то отворачивать

Спасибо.
Масло сливал, т.к. менял правый сальник КПП, думал заодно и торсен, однако уже все собрал обратно. Попробую в другой раз. Надо найти еще сальник, на existe около 25$, как-то дороговато.
Кстати, на счет масла КПП+торсен, помоему залита минералка, что посоветуете: заменить на синтетику 75W90 или оставить минералку.

синтетику , как правило минералка и "рвет" сальники на морозе

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

75W90 однозначно!!! Никакой минералки. Даже среди 75W90, я бы не советовал что попало лить.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

У меня тоже была минералка в КПП, итог: выдавило сальник внутренней гранаты! Сейчас Castrol 75W90, никаких проблемм .

есть ли аналоги сальника торсена?
заменив минералку на на синтетику не попрет ли она со всех щелей КПП?
и еще - пробег авто очень большой, может поэтому минералка в КПП?

Миниралка там из-за экономии прежнего владельца скорее всего.
На сколько большой пробег?

на спидометре 450000, но думаю под 1 млн. км.

Так что, если следовать Вашей теории то, при ещё большем пробеге, прийдёт время нигрола?
75W90 и с допуском VAG.
Если нечем заняться, лейте что ни попадя, будет что делать и у торговцев запчастями движняк будет

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

нет - литола или солидола
или что бы не текло, вообще слить масло

а если серьезно - только СИНТ

_________________
Viber +375 29 2761658

какие еще теории

Вопрос по теме я думаю решен. На этом и остановимся.
Дальше вопросы только по теме, если таковые будут.

и снова о сальнике хвостовика КПП.
кто знает заменители 014 409 400AA или его размеры???????

52 * 40 * 7
левого вращения

вроде этот, но не факт!!!

_________________
Viber +375 29 2761658

Спасибо!

Shurik
бери по Кортеко

_________________
Viber +375 29 2761658

Ага, уже нашел Corteco 01020536B, такой стоит на хвостовике заднего редуктора.
Буду надеятся, что такой же и в КПП, а вскрытие покажет.
Спасибо.

а по стоимости чё будет? тоже намечается такая процедура.

оригинал 014 409 400AA (уже не найти) - 25$
Corteco 01020536B (если это заменитель) - 10$

Ну что показало вскрытие? Какой сальник поставил? Я менял у себя на заднем редукторе, покупал такой сальник: 017 525 275 В ВTL/2-81521054 I STVECK (это написано на упаковке)
размер: 40 - 52 - 7
На "Торсене" такой же или нет???

На другом форуме нашёл, что сальник "Торсена" имеет размеры 40-52-9, Так какой всё таки необходим сальник?

40-52-9 или 40 - 52 - 7 это не принципиально

просто 9 и 7 это толщина сальника в мм

сам подумай 7 мм или 9 мм толщина ...

_________________
Viber +375 29 2761658