Торсен, как его проверить?

Сергей · #1

Как проявляется выход его из строя? Или проверить степень износа? :bw:

Машинки то в годах. :-/

Pavel_CH · #2

Сорри, может туплю, но где там у нас торсен?

Сергей · #3

Межосевой диференциал :blink:

Pavel_CH · #4

Действительно затупил, перепутал с торсионом(вечер, пятница).
Если торсен полностью выйдет из строя - то не сможешь ехать вообще, при попытке тронуться - хруст в районе кпп(как правило, полный износ зубьев на центральной шестеренке).

awson · #5

Сергей
Как проявляется выход его из строя? Или проверить степень износа?

если шума нет, то вначале проверить уровень масла в КПП
а по хорошему заменить масло

и сразу же по количеству масла - цвету масла - метал. на пробках сливных
будет видно что там жило в КПП

у одного знакомого из заднего редуктора вытекла всего капель 20-30 масла - при замене масла :sad:

SVEN · #6

Если будут с маслом ити обломки шайб, то торсену точно уже всё :ga-ga:

81blok · #7

Есть и печальные случаи это в основном косаеться передне приводных авто. Суть такова: на сателитах иногда полностью скалываются пару зубьев, в первое время это не как не сказывается но происходит быстрое разрушение всего сателита , далие в один прекрасный момент его закусывает, как всегда при большой скорости и на ожевленной дороге, машину при этом резко бросает в лево или право, вероятность ДТП очень большая :sad:

сателиты легко ломаются на АКПП , когда при не значительном движении втыкают паркинг! :bm:

awson · #8

81blok
сателиты легко ломаются на АКПП , когда при не значительном движении втыкают паркинг!

81blok · #9

awson
Не понял укора ::)

awson · **#10**

81blok
схему внимательно смотрел?

81blok · **#11**

Зачем мне схему смотреть когда я уже 3-й таких коробки перебрал! :be-be:

awson · **#12**

81blok
ты просто посмотри внимательно как сделано в Кватре-АКПП :ga-ga:

81blok · **#13**

Но главная передача всеравно есть, и сателлиты есть и их износ и в некоторых случаях заклинивание не кто не отменял!

awson · **#14**

81blok
Но главная передача всеравно есть, и сателлиты есть и их износ и в некоторых случаях заклинивание не кто не отменял!

а так ничего странного не видишь? в синем и красном :bw:

81blok · **#15**

Ладно, кались уже чего я не вижу!

awson · **#16**

81blok
а так?

81blok · **#17**

Ну блокируемый диффиринциал, правильно? В нутри стоит водило а в нем 4-ре конических шестерни, где подстава то? :bw:

V12 · **#18**

Откуда спереди у машины взялся блокируемый диф? Отродясь не было к сожалению!

awson · **#19**

В трансмиссии Audi V8 и A8 с АКПП используется управляемая микропроцессором муфта, которая блокирует центральный дифференциал. Одной из причин использования такой схемы является то, что АКПП предоставляет готовый источник гидрожидкости под давлением, которая необходима для блокировки муфты.
Эта система представляет собой первый успешный опыт Audi по совмещению автоматической трансмиссии с полноприводной схемой quattro.
За исключением Audi A8 современные модели quattro с АКПП используют центральный дифференциал Torsen.

http://www.4wd.ru/publications/publications_10.html

81blok · **#20**

awson
Спасибо за ссылочку :super:

, узнал много интересного, теперь понимаю свою ошибку :thank:

awson · **#21**

81blok
так для сравнения

АКПП от Фау по размерам больше твоего мотора вообщето

гидротрансформатор крепится к маховику не 3-мя болтами, а 6-тью

такая маленькая сиротская АКПП, а вообще то она Типтроник

81blok · **#22**

Не соблазняй искуситель, я себе тоже такую хочу :ak:

, ну или хотябы просто 4-х ступку :ak:

awson · **#23**

81blok
4-ая на Фау включается где то после 130км/час

81blok · **#24**

Поздновато, но лутше так чем вобще без нее, да и автомат немного обманывать можно!

awson · **#25**

81blok
на V8 установлен типтроник точнее его прототип, типтроником его официально не называют, хотя это он и есть

http://audiv8.ru/forum/index.php?showto ... E%ED%E8%EA

81blok · **#26**

Спасибо, что разъяснил .

awson · **#27**

81blok

Торсен, как его проверить?

Кто сейчас на конференции