Втулки менять и шарик приварить.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

ни занимался никто таким?

_________________

Однажды такое же случилось.Ни с того ни с сего увеличились ходы рычага.Оказалось,что на самом шарике(шарнире,что на фото)тяга провалилась ниже.То есть шар проломил крышку в тяге в месте ее соединения с ним.Думал заварить,но там внутри резина и пришлось покупать тягу б.у.Надеюсь доходчиво объяснил.Еще может расжаться шлицевое соединение тяги и рычага кулисы.

шар нормально заварен. до того как я приварил и выровнял его все было нормально. после когда сделал пришлось лезть по машину и регулировать тяги,скорости вообще не возможно было включить. после подстройки начали включатся но появилась такая хрень.

_________________

Да не в шаре дело,а в тяге.Получилось,что тяга проломилась и слезла вниз на шар.Изначально она одевается и висит на нем.Он протер крышку и тяга провалилась.Появился большой зазор в шарнире,отсюда и большой ход рычага.Там есть еще маленькая поперечная тяга.Она имеет строгий размер.На миллиметр больше или меньше и первую или пятую не включишь.

так я и спрашиваю про тяги. Втулка тяги переключения передач новая, одевается туго люфтов в ней нет. почему обе тяги регулируются?

_________________

все решил, болт отпустился на рычаге на коробке. посадил на герметик резьбовой.

_________________

так что коробку от с5 не ставил?