Приветствую,проблема такая.Рычаг селектора стал с трудом переключаться с P, (и D не всегда включался,нужно было включить 2,а затем включался D и передача функционировала полностью.Трос кикдауна я подтягивал,но ничего не изменилось).Я полез посмотреть место где переключаются передачи с ямы(на коробке),отсоеденил ось рычага переключения троса селектора и попробывал с ямы переключить коробку с положения паркинг.Коробка переключилась,но вручную я так и не смог вернуть коробку в положение паркинг.Если включать передачи вручную,то могу включить только передачу D или R,на пркинг поставить машину не могу.Бывает что переключаю (с ямы) на D,а включается R.Какой там принцип работы?Я поставил назад трос селектора,попробовал вкючить передачи,все передачи работают,а на паркинг(P) поставить рычаг не могу.И пока пробовал переключать передачи (у меня была разбита втулка оси рычага переключения,она была завальцована,ее выдавило в обратную сторону).Паркинг я не смог включитькак с ямы (вручную),так и селектором.Кто сталкивался с такой проблемой,помогите верным советом!Буду благодарен!Машина 100ка 89 год,двигатель 2.3 NF (5 цилиндров).

Добавлено спустя 9 часов 24 минуты 14 секунд:
Ап

Снимай поддон и смотри, что там с тягой мануальника случилось. Коробка у тебя должна быть 097 (4ступ).
http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/01n.html слева жми на схему. Деталь 991.

------
хотя теперь коробку снимать придется так и так, иначе будет течь масла из под разбитой втулки тяги. С этим придется, что то делать в любом случае.

Спасибо,буду смотреть.А разве у меня не 3х ступка стоит?4х ступки пошли вроде с 90го года?

Возможно и с 90-го...мало их на автомате слишком. В любом случае это сути дела не меняет - значит смотри схему для 87 коробки .

Спасибо.