ауди 200 3в дал квадростарт... потом проехал 300метров на 2 спокойно ... отсекло заводить-буксует бендикс .. с толкача них..я... с буксира - появился железный рокот ох..л -отогнул защиту ремня- всё целое натянут-----может быть цепа или маховик??? у кого было подобное хелп спасибо

а можно нормально по русски написать?

_________________
www.piterprof.com

А точно бендикс буксует?может он мотор в холостую крутит,ты покрути стартером а кто то глянет на шкив коленвала

Намекаете, что крепление маховика срезало?

А можно нормально темы называть? А то вот эти - не понял,- помогите, - не знаю, - напрягать начинают.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

шпонку шестери коленвала

А как по мне, то больше на маховик похоже...
Зацепления стартера нету - 1
Рокот при буксировке - 2
Заглохла из-за датчиков положения коленвала прежде всего.
Метод проверки - сравнить метки на маховике трамплере. Попробовать пошатать маховик (большой отверткой, например) при выжатом сцеплении.

При выжатом сцеплении маховик прижимается к колену.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Блин, точно! Значит сцепление трогать ненадо.
У меня 2 варианта:
1 Маховик тогда будет ходить по первичному валу взад-вперед и при провороте может быть радиальное биение, но будет ли видно?
2 Выкрутить свечу, вкинуть проволку какую-нибудь или трубку, чтобы было видно движение поршня (можно и глазком и фонариком посмотреть) и поркрутить за маховик.

Маховик так быстро не открутится

Может и не открутится... А срезать могло?

сегодня буду пробывать --Попробовать пошатать маховик (большой отверткой, например) при выжатом сцеплении.--тоже думаю шо не клапана---на прямую стартером боюсь --

Тупанул я немного... Сцепление выжимать точно не надо. А при невыжатом не все так просто. Осевой люфт маховика будет, но будет равен свободному ходу выжимного. (Тоесть немного) Дальше смещаться должен вместе с поршнем в исполнительном цилиндре. Тоесть не так легко. На практике заметить это люфт может быть сложно. Вывод: Нужен более простой метод. Например крутнуть за шкив коленвала и понаблюдать за маховиком. ...И за поршнями (одного хватит). Тогда будет ясно где нет связи между коленвалом и шкивом или и маховиком.
Это мои собственные мысли. Я бы делал так, но на практике не случалось проверять.

Бред!
Осевой люфт КВ измеряется СОТЫМИ долями миллиметра. Он зависит от толщины упорных колец в крышке коренного подшипника и только!
Оторвать маховик от КВ не возможно, а разорвать сцепление запросто.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Я просто предположил, что отрвало маховик от КВ. Как по мне больше всего подходит под симптомы. Не претендую на правильность и думаю нетипичная поломка.
Другой вариант - поломки 2 и более. В любом случае только вскрытие покажет.

Интересные конечно версии, но напрашивается вопрос - компрессию проверили ? Поддержу вариант со шпонкой коленвала, тк все признаки загнутых клапанов.

...шпонка шестерни коленвала спасибо всем

готовь клапана на замену и направляйки тоже((((

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

A с бендиксом что?

Ремень ГРМ сам менял?

все может быть viewtopic.php?f=38&t=8653

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Оторвать полностью не знаю,но открутится на пол Санта запросто,у меня открутился и был стук при работе и люфт на пару градусов(при вращении за шкив кв вручную)стартер при этом крутил с грохотом

Я только не сказал что после нашей переборки может быть что угодно, с завода этого быть НЕ МОЖЕТ!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl