что должно происходить ? , звук помпы или клапана ? что должно загореться ? нажимаю кнопку загорается на самой кнопке стрелка , при наборе свыше 25км она тухнет , но блин встал сегодня на горку , включил блокировку и .. крутится только левое заднее , правое стоит .
(снега у нас сейчас нормально , есть где тестить)

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

посмотри вакумные соединения: одна из трубок с впускного колектора идет на блок управления под задним сиденьем кажется, а оттуда к самому дифу...

_________________
Life begin at 1 Bar

as_51
нажимаю кнопку загорается на самой кнопке стрелка , при наборе свыше 25км она тухнет

значит электроника управления отробатывает

смотри все что связано с вакумными цепями

а пневмопривод хоть исправен сам?
и есть ли он хоть на редукторе?
трубки хоть присутствуют вакумные на редукторе?
и т.д.

_________________
Viber +375 29 2761658

все на месте , но шток исполнительного элемента весь в ржавчине и не двигается ни туда не сюда , буду снимать , смотреть

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
сам шток в дифе. должен ходить когда включаешь блокировку.. сам лично исследовал... если не ходит то скорее всего закис от того что им мало или давно пользовались.

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

так, сегодня добрался я до него более дотошно , кореш в салоне нажимает кнопку , шток немного сдвигается с места , я помогаю ему пальцем и он отходит до упора , при этом загорается на дифе зеленая лампочка и на панели лампа отключения АБС , нажимает выкл - механизм отключается сам . лампы тухнут

дальше , две трубки с исполнительного механизма идут под заднее сидение , там типа большая релюха посередине над шахтой , на неё приходит фишка , два этих шланга (я так понял вкл\выкл) и третий приходящий уходит на левую сторону вдоль передней перегородки , дальше с него идет трубка на тройник , с тройника одна трубка уходит в багажник на воздушный ресивер (зеленая пластиковая колабаха примерно на поллитра) вторая трубка идет через (я так понял обратный клапан) который находится практически в самом углу слева возле какого то электронного блока , с этого клапана трубка уходит вниз в салон под коврик , дальше она куда идет ? есть ли где еще на её пути соединения ?

я снял трубку с этой "релюхи" воздух сосет еле еле , палец не "прилипает" , гдето утечка , где ? кнопка на шахте у ручника тоже на вакууме или электрическая ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
кнопка на шахте у ручника тоже на вакууме или электрическая ?


электрическая

_________________
Viber +375 29 2761658

я так понимаю все приходит сюда

что с этого клапана еще "питается" ? ,, левая верхняя на 4 и правая на 8 , белая как раз на блокировку идет .

to awson вот тот датчик что на красной изоленте это вмт или на опережение ? прошлый хозяин наколхозил (глохла после прогрева) хочу поменять , что заказывать ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

перетёрся чёрно-желтый шланг на впуск , перетерся у ребра редуктора , судя по дырке ни кому не было дела почему не работает блокировка лет 10-ть .. , вставил шунт , работает, но как то вяло , втягивает наполовину , вообще этот иц разбирается ? кто нибудь разбирал ? у меня просто проблема с ямой , хочется целенеаправленно ехать для ремонта .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
у этих датчиков разъемы разного цвета

http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 283#p12283

_________________
Viber +375 29 2761658

as_51
смотри тут

viewtopic.php?p=24625#p24625

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
спасибо

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
иногда хоть кнопкой Поиск пользуйся

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
дак знать бы что искать

пневмопривод разбирается ? что там изнашивается , возможно ли восстановление ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
меняется

но можно и разобрать

если что пиши в Аську, могу выслать по почте

_________________
Viber +375 29 2761658

ура !
путем засовывая в рот всякие трубочки и работой легких было выявлено что плохо проходит воздух через блок клапанов на включение , что логично , через ту дырку что протерлась на шланге хватило засосать пару песчинок чтоб забить клапанок в блоке . , продувка и прочистка сделала самый главный механизм для условий севера работоспособным , теперь при нажатии кнопки сразу загорается зеленая лампа на схеме и отключается абс , шток отходит до конца.

awson
спасибо за предложение

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ну общем как я понял все это работает не а пневмо а на вакууме? и вакуум взят со впуска?! если есть дыры тогда все работает не корректно в т.ч. и двиГ?!

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

все работает вот от туда #8
на вакууме

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Интересно, а переходки, различаются кнопками включения диффа? У меня два разъема на кнопке, а я видел один разъем и три шланга , на переходке, это как понимать??? Разные исполнения??? Или еще что?

Ну вот как-то так это себе ЕТКА видит: http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=59700102

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

Там рег. надо....самому придется все делать, электрику гребанному

Там регаться - две минуты с перекуром

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

Подниму тему. Трубки идут на вакуумный резервуар в крыле спереди,та что больше диаметром. До клапана у меня идет на климат, после клапана как раз на блок управления диффом.
У меня другой вопрос, на скорости выше 25 км/ч треугольник на кнопке не гаснет. А зеленая лампа диффа и лампа АБС вообще не горят. Где-то концевик стоит на редукторе? Как индикация работает? Откуда берется сигнал на блок управления диффом?
и второй вопрос, если рычаг ходит в редукторе, то значит дифф 100% включается? Как проверить? Как должна себя начать вести машина?
заранее спасибо! На форуме не нашел этой инфы/

на редукторе сзади есть концевик, видяший включение блокировки.

Повторюсь, т.к. до сих пор в инете не нашел инфы,
если рычаг блокировки ходит в редукторе, то значит дифф 100% включается? Как проверить? Как должна себя начать вести машина?
заранее спасибо!