в наших машинах с большинством деталей так

Частотный клапан найден В субботу заберу.

Есть ли где видео с разгоном MC мотора ? Было бы не плохо посмотреть, как он должен ехать с исправной топливной.

8 секунд до сотни.

Правильно ли я понял (читая форум), что подложив шайбы под пружину вастгейта, ну или заменив, ее можно поднять давление наддува до 0,6 и получить характеристики 1b на 98-м без вреда мотору ?? Мозг отсекает на 0,7 по реле насоса, так или все же раньше? Просто в темах противоречивые данные - к примеру встречал посты, что нужно менять мозг на 1b и в то же время некоторые пишут, что он не подходит и машина не заведется. Опять же видимо тут играет роль стоковая модификация - mc1 или mc2. У меня mc1.
----
Оговорюсь - мне оно особо не нужно, но хотелось бы знать.

Отрубается на 0,6.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Рубится только насос, те нужно ставить тазовское реле или еще какие то тонкости ?

Ну как бы из Мс 1В не сделать без глобальных переделок.Хотя однозначного ответа на этот вопрос я так и не нашел.да и не нужно особо.МС .такого как он есть .вполне хватает.(это я о брата машине).

можно еще поставить тазовские поршни

К чему ирония ? Вопрос чисто теоретический. И да .... на моей ауди сегодня появилось с десяток русских саморезов, а завтра еще и пара метров проводки новой будет проложено (епта, тоже не ВАГ ) . Про уже установленные разборные передние рычаги вообще молчу.
Что теперь - мне позор али как ? А интересуюсь, тк у меня с момента покупки много калхоза по машине обнаружилось и реле русское и в вастгейт лазили. Но правда дует 1,4, как по букварю.

думаю, пока на этом и остановись

думаю, раз не решили в тех темах, то не так просто всё там.

Я и не собираюсь морочиться с наддувом. Пока не интересно, тк другой работы по машине много. Прикупил по случаю ей форсунки от s класса мерина/лянчи (Резьба кстати наша мелкая. Думаю не все знают, что такие есть), хотя родные вполне живы.

номер в студию!

кстати, какая турбина у тебя, К24 или К26?

K26. Форсунки 0437502035 BOSCH. Приходят без колец и колпачков. Колпачки на них идут идут глубокие, те от 32 форсунок или старых 45. Ну или обычные (от 43 или новых 45, те любых с резиновым уплотнением клапана) рассверливаются чуть, дабы не мешать факелу распыла.

это какие такие?

Раньше 45 были с глубоким колпачком (подобно 32), а потом они пошли с плоским (как на 43). Пишу только последние 2 цифры, тк номера у всех механических форс одинаковые, да и по своей сути они одинаковые. Отличаются лишь нюансами типа резьбы, колпачков, колец и ценой естественно.

ладно, спорить не буду, в теме про форсы поговорим тогда. Мне здесь не всё ясно, не видя тем более вариантов этих колпачков.

а это как раз уже и - тюнинг
и очень позитивный момент для авто.

Не могу найти данные по наливу из каналов дозатора от MC. Интересует режим полной нагрузки, те при максимальном подъеме лопаты .

поищи сообщения этого товарища, он настраивал. Я там тоже в обсуждении участвовал.
search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&author_id=2056&page=all

Ага, спасибо нашел - 150мл. Думал больше будет если честно. Получается, что не больше чем в атмосферниках. Странно..

да вроде как потом до 200 даже настроили, ещё поищи

Дык это с форсунок, а с дозатора 200 и будет. Все равно думал должно быть больше. А паспортные данные не попадались ? Интересно узнать, как должно быть в "оригинале".

не-а

Тоже слышал от грамотного человека, что как на атмосфернике. Только на атмо полный подъем лопаты не происходит при эксплуатации.