а не мог бы мастер сказать номера или названия этих устройств возле дроссельной заслонки?

конечно. Ведь даже на стрекозе управления круизом нет.

это не колхоз а всего лишь бывшее крепление для газового редуктора. После "оживления" машины мастер сказал, что бы я снял ГБО с машины, так как убиваю двигатель вместе с турбиной, турбодвигатели не любят ГБО. К нему приезжают люди с ГБО и проблемами по топливной, он рекомендует снять ГБО, проблемы с топливной исчезают и не беспокоют владельцев турбоАУДей

_________________
Рожденный ездить, ходить не сможет !

ну, ГБО это отдельная тема, сейчас не про него. Я просто не знаю как дальше помогать из-за этих железяк.

Так он мне и сказал что это мондула, типо круиза для подгазовывания или сброса газа при прохождении поворотов, для курсовой устойчивости, так как у меня стоит система ASR, кажется такие абревиатуры я видел на кнопке в салоне, но она я так понимаю не работает из за этого блока который как то связан с данной мондулой

_________________
Рожденный ездить, ходить не сможет !

Это антибукс.Он не подгазовывает ничего.Очень редкая комплектация.Работает вместе с АБС.Блок на АБС другой.Системы не взаимодействуют.С холостым никак не связан.Сигнал от датчиков АБС сравнивается с датчиком оборотов двигателя.Если видна пробуксовка эта приблуда прикрывает заслонку.Вот и все.На синем сайте есть информация по этой системе в факе.

есть такая. Только инфы по ней вообще мало. Или нет даже.
Надо тогда блок ХХ восстановить, посмотреть на результат. Эта штука, похоже, рабочая.

У VVP на сайте есть инструкция в цвете,правда на немецком.

ну разобрались. А я уж думал что-то инородное.

ага, искать где-то тут http://audi100.su/viewforum.php?f=46

Ща как побаяню в теме...
Для начала стоит убедиться в наличии разъёма на круиз. Снять стрекозу и поискать свободно болтающийся разъём. Возможно, на стрекозе подгорели контакты ближнего-дальнего света и стрекозу поменяли, убив включение круиза.
Также стоит проверить наличие выключателя-лягушки, который установлен над педалью тормоза. При наличии круиза, над педалью должно стоять две "лягушки", одна отвечает за стоп-сигнал, а 2-я - за круиз.
Связь ASR и ABS очень даже есть. Именно с датчиков ABS, система анти-пробуксовки считывает информацию о вращении колёс и при помощи колодок притормаживает проскальзывающее колесо.
Наши машины комплектовались 3-мя видами мозгов.
а)Только ABS.
б)Только ASR
в)ASR + ABS "в одном флаконе".
По ХХ. А почему никто не думает, что виноват датчик Холла?
З.Ы. Если удастся, переведу SSP по ASR на русский. Самому интересно как там и что.

_________________

Круиз контроль ни как не связан с холостым ходом!
Это нужно отдельно переводить?
По стрекозе писалось, отличие есть в конструкции, но принцип не менялся.
viewtopic.php?f=59&t=6077
Выключатели круиза установлены дополнительно на педалях тормоза и сцепления ( не путать стоп сигналы) и выполняют двойную функцию (электрическую и пневматическую) и в разных системах управления машины.
Завтра сделаю фото выключателей круиза на обоих педалях (тормоза и сцепления) и выложу сюда.
Системы ASR допереход мне не попадалась, и схем у Миттчел не видел.
Вадим если есть, поделись.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

На фото подкапотного у него нет круиза,а вот антибукс стоит.Возможно элементарное засорение подвижных частей,вращающих заслонку.Отсюда и проблемы с подгазовками.Как вариант(видно на кофейной гуще).

По теме ASR перелопатил всю ЕТКА. Могу смело заявить, что штатно данная система не ставилась на машины, выпуска до 1988 года.
Схем Миттчела, где вообще было бы упоминание про ASR в 44-ом кузове не смог найти. Вопрос по ASR я задавал несколько лет назад в АК. Исходя из ответов, у меня сложилось впечатление, что я обладатель максимальной информации по данному девайсу.
Могу добавить, что ASR ставилась на машины с моторами МС и NF. Я про заводскую установку.

_________________

на твоей стоИт?

Ну если что, к тебе!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Нет, к сожалению не стоит. Ищу донора с такой опцией. Найду - сразу поставлю и схему нарисую.

Вряд ли смогу помочь... информации минимум.

_________________

нашёл Костян ХХ не победит и всё, вот тебе донор

Для меня было бы делом принципа заставить работать столь редкий девайс.Судя по всему у gansx еще вся система на месте.
p.s.Можно посоветовать поставить обычную заслонку,а сиcтему выставить на продажу,в случае нежелания побороть её.Кто-то её приведет в рабочее состояние.Заодно и информацией поделится.

Полмашины разобрать придётся, чтобы грамотно проводку снять.
З.Ы. Такие машины надо чинить и беречь! Полноприводный автомобиль с блокировкой диффа и ASR - это вездеход!!!

_________________

gansx
а чем дело закончилось здесь?
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=4200&p=83176#p83176

Прошу прощения, за отсутствие! Проблемки с интернетом )
Закончилось тем что машина встала колом, пропала искра и никто не мог понять что с ней, плюс мозги залились конденсатом их немного приводили в чувства )
И только в марте оживили ее.
Я так понял у меня машина редкой комплектации (, но для начала надо привести блок ХХ в порядок что бы холостые были в поряде и запуск мотора проходил в нормальном режиме, ну а потом буду копать что да как с системой которая у меня стоит ( т.е. моя " мандула" )
Если по деньгам восстановить ее будет дороговато, буду думать как с ней быть, восстанавливать или нет, оставлять только ABS.
Сейчас необходимо понять что у меня с блоком, перепаять что то в нем, что бы выдавал нужные показатели!
Хорошо, ну а если снять эту систему, придется менять впускной коллектор?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Re: Заводится и сразу глохнет Ауди 100 МС2


Меня заинтересовало устройство этой системы, что в нее входит, я хоть посмотрю что да как осталось от этой системы или нет!

_________________
Рожденный ездить, ходить не сможет !

у меня вопрос - где тросик привода ДЗ от педали газа?
как по мне, так это просто электропривод ДЗ, который может управлять и круизом, и ASR

Коля, на фото если смотреть то слева от впускного проходит трос газа.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

На фото видна труба от черепахи до турбины другого вида.И проходит она ближе к дозатору.Интересно что еще там по другому.

Добрый ВЕЧЕР!
Хотелось бы, увидеть фотографии ваших MC2, а именно место где расположена задняя часть впускного коллектора ( вакуумные трубки, что куда идет у вас), и как выглядит регулятор прогрева, так как у меня стоит РУД, судя по внешнему виду (слева на блоке по ходу движения), интересует с чем соединена трубочка с верхней камеры вестгейта. Это пока все. Читал форум на предмет моих вопросов, нашел много интересного, но все в виде слов, так как я немного не понимаю, что как выглядит и называется, трудно понять что куда и откуда

Еще один вопросик, что бы тему не открывать, хотя может придется!
На MC2 установлена система KE - Jetronic, у меня же судя по тому что написано на форуме и в книге АУДИ 100/200 установлена система K - Jetronic (РУД, отсутствие на дозаторе регулятора разности давления и чего еще, уже забыл).
Можно ли установить другой дозатор от системы KE-Jetronic, так как он у меня в наличии на полке, дозатор с форсунками, с пусковой, регулятором разности давления, потенциометром и мембранным регулятором давления. Только наверное переходники надо будет сделать с подающего и обратного топливопровода.

_________________
Рожденный ездить, ходить не сможет !